| Type d'unité |
L'alternateur |
| Type de pièce |
Unité |
| La tension |
12 |
| La rotation |
CW |
| Intensité de courant |
120 |
| Classe de la poulie |
SC5 |
| Le régulateur |
IR |
| Le type de ventilateur |
Si |
| Fabricant |
Bosch |
| Bref |
AUDI A4 1,9 L DI TDI 1999-00
VOLKSWAGEN Passat 1,9 l TDI 1998-SUR
5-GROOVE DE LA POULIE D'EMBRAYAGE
Recherche : 490873 (version ultérieure)
Recherche : 488541 (VALEO)
Recherche : 490869 (90 AMP BOSCH)
Recherche : 488542 (90 AMP VALEO)
Recherche : 494551 (Iskra) |
| Détaillées |
C'est un 120un alternateur Bosch pour l'1999-00 Audi A4 et de la VW Passat avec le moteur 1,9 l. Cette unité a un exemple typique de montage VW - deux à 6:00 et 2 à 3:00. Cette unité utilise un 5-groove de la poulie d'embrayage. Le plus tard 0-124-515-083 sera mais a légèrement différente d'échange de pièces internes. La version 90A est l'11209 l'90A est la version de Valeo 11207 et l'120A est la version de Valeo 11208. |
| MFG# |
MFG NOM |
| ABO0368 |
ARROWHEAD |
| IA1339 |
ARROWHEAD (OEM) |
| 11210 |
LESTER |
| 220-448 |
PIC |
| 11210 |
BBB |
| 11210 |
BBB NOUVEAU |
| 0-124-515-026 |
Bosch |
| 112397 |
La cargaison |
| IA 1339 |
LETRIKA (Iskra) AFTERMARKET |
| LRA02756 |
LUCAS EUROPE ÉLECTRIQUE |
| 028-903-029B |
VOLKSWAGEN |
| 1-2913-01BO |
WAI |
| 90-15-6508 |
WILSON |
| 90-15-6508 |
WILSON NOUVEAU |
| ALT10184 |
Le bois auto |
| Faire |
TYPE |
Modèle |
L'année |
Le moteur |
| VOLKSWAGEN |
Auto et camion léger |
PASSAT |
2004 |
2.0L (Diesel) |
| L'AEP Nombre |
L'AEP (OEM) |
TYPE DE PIÈCE |
| BRG0007 |
BF00M990405 |
- Galet de roulement |
| |
|
CASTING - D.E.F. |
| ABO1003 |
|
CASTING - S.R.E. |
| ABO1617 |
|
Couvercle - redresseur |
| |
|
CODE DE BOUCHON |
| ABO5015 |
F-552699.02 |
La poulie |
| ABO1110 |
|
Redresseur |
| ABO6081 |
BF00M145355 |
W régulateur/balais |
| ABO3025 |
|
Le rotor |
| ABO4035 |
|
Le stator |
| |
|
Le câble de test |
| |
|
Boulon traversant - ALT. |
| ABO2205 |
BF00M146901 |
Anneau de tolérance |
Nous contrôlons les matières premières avec norme stricte, surtout pour le fil de cuivre. Nous utilisons 10# d'acier et de bons matériaux de l'aimant.
Équipement de production :
L'induit et le stator sont produites par l'équipement automatique.
Matériel d'inspection :
Nous avons plus de 60 Matériel d'inspection de qualité. Nous pouvons inspecter tous les éléments en fonction de démarreur Go standard et d'analyser les différences de qualité.
L'induit, stator, solénoïde et le démarreur assemblée sont tous les 100% inspectés.
Ensemble des équipements de laboratoire :
Nous avons ensemble des équipements de laboratoire pour le démarreur Test de performance.
La part de marché :
Nous ne sommes pas 1 pour l'unique cylindre à démarreur du moteur diesel de la production en Chine. La quantité de vente annuel est de plus de 400000 ensembles.
Expériences :
L'expérience abondante pour assurer la qualité
La plupart de nos travailleurs sont de plus de 10 ans même 20 ans d'expériences.
Nos ingénieurs R&D sont également avec plus de 20 années d'expérience.
9. Service après-vente :
Bonne et une réponse rapide pour l'après- vente de services
Une fois que nous recevons des problèmes de la qualité de la plainte client, nous vous répondrons dans les 5 heures, si les clients nationaux, nous avons nos ingénieurs iront à résoudre le problème à l'endroit aussi rapide que possible.
Prix concurrentiel ------
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Famille de produits principaux :
Alt : CS, AD, ND, Ford, SI, Leece Neville, Marelli, Bosch, Valeo, Mitsubishi, Lucas, etc.
Str : Ford PMGR, PG260D/G/L/F1/F2/M, Bosch, Valeo, Mitsubishi, etc.
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