Heavy Duty Dumper camion de mine, 6X4 hors-route camion à benne basculante

• Type de transmission: Automatique
• Puissance: Diesel
• Capacité de charge: 41-50t
• Norme d′émission: Euro 4
• Traction: 6×4
• Capacité de moteur: ＞8L
• N° de Modèle.: HH3761
• Sièges: ≤5
• Cheval-vapeur: 351-450hp
• Certification des pneus: GCC, ISO
• Tire Conception: Sans Chambre à Air
• Type de dumping: Modèle de Levage Avant
• État: Nouveau
• conduite d′un tombereau à benne basculante pour applications minières: 6x4
• pont avant (t): tombereau pour applications minières de type amélioré de niveau 13 t.
• essieux central et arrière (t): tombereau pour applications minières de type amélioré de niveau 25t
• suspension avant: ressort à lames à montage longitudinal amélioré
• suspension arrière: suspension améliorée à équilibre
• pneu: 14.00-24 24 pages
• cabine: cabine à inclinaison, rotation, à suspension et à anti-retournement
• frein de service: freinage à deux circuits
• frein de stationnement: rupture de l′air par la chambre de stockage d′énergie du ressort
• embrayage: ressort à membrane 430
• Paquet de Transport: Nude Packing
• Spécifications: 40T
• Marque Déposée: CHHGC
• Origine: Zhengzhou, China
• Code SH: 8704109000
• Capacité de Production: 2000 Units Per Year

Description de Produit

Heavy Duty Dumper camion de mine, 6X4 Off-Highway camion àBenne basculante


CaractéRistiques

A.Des performances supéRieures et de qualitéFiable : 
**Conception scientifique et de rapprochement raisonnable **camion minier peut exéCuter sur mauvaise route de la surface dans des mines et longue pente,  
**Puissant, forte d'alimentation rampe maximale, de bonnes performances fiables, passage de la qualitéEt de longue duréE de service

B.SéCuritééLevéE : 
**L'ensemble du véHicule de vidage adopte dual- circuit de freinage  
**ÊTre applicable àLa complexitéDes routes dans les zones minièRes; 
**La combinaison de type avec cadre cabine améLioréE peut entièRement protéGer la séCuritéDu véHicule et chauffeur dans le voyage.

C.Solide et durable :
**Grande section en forme de boîTe àChâSsis rigide soudéAvec les concepts d'ingéNierie
**AméLiorer la force du châSsis de la flexion de la réSistance et réSistance àLa torsion. 
**Le faisceau principal adopte acier haute réSistance qui est spéCialement utiliséE par la traverse,  
**Le grand roulement de la capacitéEst de , Une forte  RéSistance aux chocs et àLong de la fatigue la vie ;
**SpéCial et en géNie de la suspension de camion minier essieux du véHicule
**Rend le véHicule plus applicable àLa mine séVèRe de l'environnement.

D.Belle apparence et de confort :
**L'ensemble bien conçU camion-benne
**Designappearance moderne, qui est solide et fort comme l'exploitation minièRe des machines
**ÊTre harmonieux et gracieux comme une automobile. 
**Combine le style d'apparence des dessins d'ingéNierie des méCanismes et d'automobiles. 


SpéCifications
 

Dimension hors tout (mm)	8700×3400×3650
Empattement (mm)	3600/1550
Voie de roue de roue avant (mm)	2606
Voie de roue de cadres interméDiaires et les roues arrièRe (mm)	2456
CapacitéDe compartiment standard (m3)	28.5(32)
CapacitéDu compartiment de roche (m3)	27 (31)
RéDuire la masse de l'ensemble du véHicule (kg)	26000
A permis àLa masse totale en pleine charge (kg)	76000
Vitesse maximale du véHicule (km/h)	46
Un maximum de rampe maximale (%)	35 %
DiamèTre de braquage maximum (m)	≤23
Garde au sol minimale (mm)	≥375
Angle d'approche (°)	≥30°
Angle de déPart (°)	≥45°
Soulevez le temps systèMe de relevage (s)	≤28
Temps d'atterrissage de systèMe de relevage (s)	≤23
Angle maximum du systèMe de levage de l'inclinaison (°)	≤52

Le modèLe de moteur	YC6M39012.420(DEO)
Puissance nominale du moteur (KW/CH)	288/390(309/420)
Puissance nominale du moteur (tr/min)	2100(2200)
Le couple du moteur (N.M)	1650(1750) 1300~1600tr/min)
FaçOn d'admission du moteur	ÀTrois niveaux de filtre àHuile, type combinéEt du filtre àAir du turbocompresseur
L'embrayage	Le ressort àDiaphragme DSP430
La transmission	9JSD220
Essieu avant (t)	Pour l'essieu spéCial 16t niveau type camion minier améLioré
Au milieu et les essieux arrièRe (t)	Pour l'essieu spéCial 30t niveau type camion minier améLioré
La suspension avant du systèMe de suspension	Enhanced longitudinale-ressort àLames installé, bi-directionnelle absorbeur de choc téLescopique
La suspension arrièRe du systèMe de suspension	AméLioration de la suspension de type éQuilibré
La cabine	La partialité, chiffre d'affaires, la suspension de cabine et anti-retournement
Le pneu	14.00-24 28PR
Frein de service	Double circuit de freinage
Le frein de stationnement	Rupture de l'air briser par le ressort de l'éNergie chambre de stockage
Freinage auxiliaire	Frein d'éChappement de l'éNergie

 
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