Info de Base.
Objet
Revêtement en béton bitumineux
Méthode de mélange
Tambour Continue
Automatique année
Automatique
Capacité de produit
40 ~ 400 t / h
Certificat
ISO9001: 2000, CE
Max Paving Width
7.5meters
Description de Produit
RP451L Finisseur Est Le Premier Type compact hydraulique complet de Pneus Finisseur de béton bitumineux. Il Adopte l' Entraînement hydraulique complète Et Automatique de l' Électro-hydraulique , Doté de la Technologie avancée de contrôle Et Une Performance fiable. La Largeur minimale De La Machine Est de 2 Mètres, Ce qui Est Le Plus petit Parmi les Produits faits maison. Il Est Souple Et A de Vastes Applications. L' Arrière de La technologie 4WD Améliore efficacement La Force motrice De La Machine. Le Design ergonomique Rend Simple Et Commode À Utiliser Et Entretenir. Donc Le Produit A de Hautes Performances/prix .
RP451L Finisseur Peuvent Être Largement Utilisés Dans La Construction De Routes, Rues, le Pays Des routes, Autoroutes Et de La Route Des Travaux de maintenance. Il Peut Effectivement Améliorer La Planéité Et de la Compacité De La Route de La surface.
Système d'entraînement fiable
Il Est Le Premier Ensemble De la Pleine D'entraînement hydraulique Pneumatique type compact à L'asphalte Finisseur de béton Fabriqués En Chine. Les Frais de voyage Et d'alimentation, Système de distribution de matériel Tous Adopter L' Entraînement hydraulique, Avec Une bonne Capacité portante, Haute Efficacité d'entraînement, Et Un Contrôle pratique.
Le Plongeur Et le Moteur de pompe Tous Adopter Les produits D' Amérique Sauer de Marque, Et Tous Les Éléments Tous Adopter Des produits De Marques célèbres Pour Assurer La Fiabilité, Comme la Soupape de commande, Tuyau d'acier, Interarmées, Filtre, Etc.
L'alimentation efficace/ Système de distribution de matériel
L' Alimentation Système Et Réseau de distribution Sont Indépendants Et Ils Peuvent Être Commandés Séparément.
La Seule Chaîne Adopte Unique à Double Lame racleuse, Ce qui Améliore efficacement La Capacité de transport De La Machine.
Il Est en Marche arrière En lame dans Le Milieu De La Bac de la distribution de matériel, Qui Peuvent Réellement Améliorer La Fourniture de matériel De La Partie inférieure Du Bac Et de Prévenir La dissociation.
Système de contrôle efficace
Il Adopte Mécanique-électrique-hydraulique de La technologie de contrôle intégré, Doté de Haut Niveau De L'automatisation, Précision de contrôle Et de Fiabilité.
La Droite/gauche /d'alimentation Périphérique de la distribution de matériel Adopte la Jauge de niveau ultrasonique Qui Peut Atteindre Même L'alimentation automatique De Documents.
La Configuration standard Comprend Dispositif de mise à niveau automatique électronique Qui Garantit la Régularité supérieur De L' Asphaltage de La surface.
Système d'alimentation solide
L'Anhui Shangchai 4JR3G1 , moteur diesel 55kw, Grande Réserve de marche.
Le Radiateur combiné Réduit efficacement La Température de fonctionnement Du Moteur Et Système hydraulique Assure Une longue et Fiable en temps de Travail.
Chape de La technologie avancée
Extension en continu hydraulique/retrait, Applicable À La Condition De travail Élargi Road.
Le Cadre unique de Conception Et de Bonne Rigidité De La Chape.
La Fréquence de vibration réglable en continu Peut Satisfaire Aux Exigences Pour Diverses Conditions de travail.
La Rapidité de la Conception de chauffage au gaz, de La buse Avec Interrupteur de sécurité, Et Le Chauffage Est Rapide Et Sûr.
Avantages de performances
Structure compacte, Flexible De contrôle.
La Largeur minimale De L' Organe de la machine Est de 2m, Ce qui Peut Être Utilisé Librement À Des Routes étroites.
La Trémie Est Repliée Sur Un seul Côté, Et Le Poussant Roue Peut Être Plié Avec La Trémie Synchroniquement, Ce qui Améliore La Note de Capacité De La Machine.
Les Fonctionnalités du panneau de commande de Contrôle centralisé, Simple Et Pratique de L'opération; Combinés Instrument, Et Les Conditions de travail Est Très Clair.
Excellentes Performances, Une large Application
Transfert rapide de site Et le Pavage de La vitesse, Applicable À La Construction De L'autoroute Et le Pays de La route municipale Ainsi Que L' Opération de maintenance De l' Autoroute Et de Divers Types De Routes.
Avec de Petites Largeur minimum de pavage, Il Est Applicable Pour Les Travaux de construction De Rues Pour Les Zones résidentielles Et Scenic Spots.
Équipé d' Chape télescopique hydraulique, Il Est Applicable À L' Asphaltage De Routes élargi.
Il Adopte l' Arrière 4RM, Qui A Une grande Force d'adhérence au sol, Applicable À L' Asphaltage De Divers Types De Surface de route.
La Grande Trémie Est Applicable À Divers Types De Véhicule de vidage, La Capacité de stockage De La Trémie Est Jusqu' À 12t, Qui Assure le Fonctionnement de pavage successifs.
Les articles | Unité | Paramètres |
Largeur de pavage de base | M | 2 |
Le pavage de La largeur max. | M | 4.5 |
Le pavage de L'épaisseur max. | Mm | 150 |
Vitesse de pavage | M/min | 0~13 |
La vitesse de déplacement | Km/h | 0~13 |
La productivité théorique | T/h | 240 |
Capacité de la trémie | T | 12 |
Rampe maximale | % | 20 |
La régularité de la chaussée | Mm/3m | 3 |
La précision de nivellement transversal | % | ±0, 03 |
Ratio de la couronne centrale | % | 0~+3 |
Le Modèle de moteur | | 4JR3G1 |
La puissance du moteur | Kw | 55 |
Le Régime moteur | R/min | 2200 |
Capacité du réservoir de carburant | L | 130 |
Poids de la machine | T | 10.5 |
La dimension | Mm | 5690X2070X3590 |
Vitesse de vis de vidange | R/min | 0~73 |
La Vitesse du convoyeur | M/min | 0~30 |
Fréquence de vibration | Hz | 3~42 |
Chape de Chauffage | | Chauffage au gaz |
Vis de vidange Et Le contrôle du convoyeur | | Contrôle automatique Par Capteurs à ultrasons |
Contrôle de nivellement automatique | | Contrôle de simulation de contrôle de simulation |
Les articles | Unité | Paramètres |
Modèle de chape | / | EV35Q |
Type | / | Chauffage au gaz, Les vibrations |
L'extension | / | Groupe hydraulique |
Largeur | M | 2.0-4.5 |
Vitesse de vibreur | Hz | 0-42 |
Quels Sont Les produits de marque Sinotruk principal?
Nous avons Principalement Organiser Le Développement, la fabrication Et Vente De Camions, des Camions spéciaux, bus, Véhicules spéciaux, les moteurs Et Unités du moteur, des Pièces automobiles Et Des Châssis.
Nous sommes Devenus Un Conglomérat de véhicule commercial de la série Avec des Marques Comme Sitrak, Howo, Steyr, Commandant Huanghe, Gold Prince, Hohan, Wanpai, Folor, bureau Avec L'Europe II à V Gamme de moteurs À partir de 140hp Pour 580hp En Termes De Puissance; Ainsi Comme Une Entreprise Avec La Gamme la plus complète Des Types de lecteurs Et des Pouvoirs Dans Des Camions lourds de la Chine Industrie.
Que Dire de L'histoire du Sinotruk?
Fondée En 1956, Jinan General Auto Fonctionne Plant, le Prédécesseur De La China National Groupe Heavy Duty Truck Co., Ltd(SINOTRUK), est Le Berceau De La Chine de L'industrie des camions lourds.
Les Oeuvres Fabriquées en Chine du Premier Heavy-duty Truck-Huanghe JN150 8T Chariot En 1960, et A présenté Un Projet de camions lourds À partir de Steyr En 1983 En tant que Première Entreprise de la Chine Qui A introduit des Technologies de fabrication des camions lourds De L'étranger Dans Un All-round Manière.
Comment Parler de La Réputation de Sinotruk?
Sous le No1 De La Chine Groupe véhicule, avec Superiorities écrasante De La technologie Et Marché Dans L' Industrie des camions lourds, nous Avons Réalisé Des Ventes considérables À la Maison Et À l'étranger, et Les produits exportés À Plus de 90 Pays, donc Être Accréditées Comme Un Programme national de Base d'exportation du véhicule Par Le Développement national Et de La Commission de réforme Du Commerce et de l'Ministy., nous Avons également Réclamé Des titres Tels Que "National Advanced Parti de la base de L'Organisation", "National Entité civilisé", " Famou Produit chinois", "chinois Entreprise innovante en suspens", "le Plus Crédible de la Chine l' Entreprise" Et "la Chine du Premier Groupe De 2a Entreprises Dans La qualité Et de Gestion de crédit".
Que Dire de La Sinotruk Démonstration De Puissance?
Depuis Après La Réforme Et à La restructuration, nous Ont Persisté Dans L'innovation indépendant, vigoureusement Mis en oeuvre La Stratégie De Leader Dans La technologie Et de Construire Core Competiviveness Avec La Propriété intellectuelle indépendants, Devenant ainsi Une Entreprise Avec La plupart Dans L'industrie automobile de la Chine. Sinotruk Centre de développement technique, entre La Chine du Premier Groupe De National Centre technique de l'entreprise, a Un Laboratoire Accrédité Par La China National Accreditation Board Pour Les laboratoires, est Capable De Développer Et Les essais de Véhicules, moteur, des pièces Et de Procédés de matériaux, propre Un Traitement sophistiqué Et Tests Euipment, et A Été Jusqu' À Advanced Normes mondiales En Termes De L'équipement Tels Que Le moteur, véhicule, Vebration de pièces Et de La force de L'équipement de test. En 2009, sur Aprroval Par L' État, les Camions lourds National Engineering Research Centre A été Inauguré En SINOTRUK, qui S'engage des Fonctions Telles Que la R & D technique, application , de démonstration de la réalisation de La vulgarisation Et de Service technique La Chine de L'industrie des camions lourds.
Aussi, nous Avons 3 Corps automatique des Lignes d'estampage, 8 Lignes de soudure de la cabine, 12 Lignes de peinture de la cabine Et 9 Lignes de montage de véhicules, dont L'équipement Ont Été Jusqu' À l' Avancé Les Normes internationales.
Comment Parler de La Sinotruk Délai de livraison ?
Nous avons Besoin de 7-45jours Pour La production; A décidé Par L' Entreprise de La saison Et Les Produits Que vous Choisissez.
Que Dire de La Garantie de Sinotruk?
1 An Ou 12000km;
Que Dois Je Faire Si Les revendications Apparaît?
Lorsque Les Revendications Apparaissent, Ce que Nous avons Besoin Sont Les Photos De Produits, Utilisez L'État Mémoire, Les Informations de commande. Analysize Sinotruk sera Le Problème, Même Enquête sur le terrain Et de Travailler À Une Dernière Option Avec Les clients.
Ne Sinotruk Ont Une Bonne Vessle orgonization d'expédition ?
Oui, nous Avons Une Bonne Et À long terme de La coopération Avec Le Monde de Première Classe Célèbre Ligne de la compagnie d'expédition, comme MSK, PIL, SUNSHINE Expédition, etc. L' Ordre de Plus de 500 Unités De Véhicule, nous Permettra de Louer Un Bateau.
Adresse:
Room13, 35th Floor, No.6088, Humin Road, Shanghai, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine, Société Commerciale, Société du Groupe
Gamme de Produits:
Construction & Décoration, Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Service, Transport, Électricité & Électronique, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, BS 25999-2
Présentation de l'Entreprise:
Fondée en 1956, Jinan General Auto fonctionne usine, le prédécesseur de la China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd(SINOTRUK), est le berceau de la Chine l′ industrie des camions lourds. Les oeuvres fabriquées en Chine′ s d′abord des camions lourds Huanghe JN150 8T chariot en 1960, et a présenté un projet de camions lourds à partir de Steyr en 1983 comme la Chine" s première entreprise qui a introduit des technologies de fabrication des camions lourds de l′étranger dans un all-round manière. Establised Sinotruk était suite à la réforme et à la restructuration en 2001, et est devenu un célèbre nationaux et étrangers des camions lourds et de la fabrication de R&D conglomérat après une dizaine d années de développement. Nous avons initialement construit une plate-forme internationale throughthe rouge-liste à puce à Hong Kong en 2007; en 2009, nous avons forgé un partenariat stratégique avec l′homme 25%+1 whichholding un jeu dans Sinotruk (Hong Kong) Limited, et introduit D08, D20 et D26 Les technologies de moteurs, moyennes et des camions lourds technologies de l′essieu et de technologies de véhicule correspondant, établissant ainsi une fondation solide pour notre développement à long terme. Aujourd′hui, nous sommes devenus plus importants de la Chine s′ base de fabrication des camions lourds qui a apporté une contribution remarquable au développement de la Chine l′ industrie des camions lourds et de la construction économique.
Depuis après la réforme et de restructuration, nous avons persisté dans l′innovation indépendant, vigoureusement mis en oeuvre la stratégie de leader dans la technologie et de construire core competiviveness avec independent la propriété intellectuelle, devenant ainsi une entreprise avec la plupart des brevets en Chine" s′industrie automobile. Le Centre de développement technique Sinotruk, entre la Chine" s premier groupe de national corporate centre technique, a un laboratoire de tests accrédités par la China National Accreditation Board pour les laboratoires, est capable de développer et les essais de véhicules à moteur, pièces et de procédés de matériaux, de posséder un traitement sophistiqué et tests euipment, et a été jusqu′à Advanced normes mondiales en termes de l′équipement tels que le moteur, véhicule, Pièces et équipement de test de résistance vebration. En 2009, sur aprroval par l′État, les camions lourds National Engineering Research Centre a été inauguré en SINOTRUK, qui s′engage des fonctions telles que la R & D technique, l′application de démonstration, de la réalisation de la vulgarisation et le service technique en Chine l′ industrie des camions lourds.