Notre produit : 1. Chaîne de production de technologies avancées 2. Conception particulière du soudage par couture 3. Nouvelle conception de la lame de mélange 4. Fonction d'agitation tridimensionnelle 5. Dispositif de chauffage de l'échappement 6. Cabine confortable Notre entreprise : Nous sommes la succursale Qingdao du Groupe Sinotruk, une entreprise publique de fabrication de camions. Il est actuellement le plus grand fabricant de camions lourds en Chine et célèbre pour le développement et la fabrication du tout premier camion lourd en Chine, JN150 « Yellow River » dans les années 1960. A partir de 2009, nous lançons une coopération stratégique avec MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nü rnberg) se. Nous sommes fiers de dire que nos camions partagent les technologies de pointe avec leurs homologues européens. Si vous êtes intéressé par un tel système, n'hésitez pas à nous le faire savoir. Nous vous fournirons des conseils professionnels et des prix raisonnables. Je suis Levana de Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co. Ltd., et j'ai hâte de vous entendre.
| Modèle |
ZZ1257N3847 |
Direction |
ZF8098 |
| Moteur |
Marque SinOTRUK |
Poids total en charge du véhicule |
25000kg |
| WD615.87 |
Poids à vide |
14420kg |
| Sortie maximale |
290 CH. |
Pneus |
12.00R20 |
| Puissance nominale du moteur (KW/tr/min) |
213/2200 |
Cabine |
HOWO70 |
| Air conditionné |
| Transmission |
HW15710 |
Vitesse maximale |
90 km/h |
| Essieu avant |
HF9 |
Volume géométrique M3 |
14.5 |
| Charge max.: 9000kg |
Capacité d'agitation |
10 |
| Essieu arrière |
HC16 ratio : 5.73 |
Décharge restant rapport |
< 0.2 |
| Charge max.: 16000kg |
| Dimension hors tout (mm) |
| Modèle |
ZZ1257N3847C1 |
| Type de lecteur |
6×4 |
| Moteur |
WD615.95E, HP336 (EURO II) |
| 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire, moteur diesel à injection directe 4 temps.EGR à commande électronique |
| Cylindrée : 9,726L |
| Cabine |
HW76 (équipement standard) |
| Transmission |
HW19710 (10 vers l'avant et 2 vers l'arrière) |
| Essieu avant |
1×HF9 (9 tonne) |
| Essieu moteur |
2×HC16 (2×16 tonne) |
| Direction |
Direction hydraulique ZF8098 avec assistance. |
| Embrayage |
Embrayage à ressort hélicoïdal à disque unique, diamètre 430 mm, à commande hydraulique avec assistance pneumatique |
| Jante/pneu |
8.5-20/12.00-20 |
| Batteur à béton |
Matériau : acier allié au manganèse de qualité supérieure, 16mn, 5 mm |
| Capacité d'agitation : 5.5m³ |
| Vitesse de charge : ≥3 m³/min |
| Vitesse de décharge : ≥2 m³/min |
| Taux de surplus: ≤ 0.5 % |
| Vitesse de rotation du tambour : 0-16tr/min |
| Empattement |
3825 + 1350 mm |
| Dimension globale |
9040×2496×3850 mm |
| Poids à vide |
13100kg |
| Poids brut |
25000kg |
| Vitesse max |
78 km/h |
| Couleur |
Blanc |
| Remarque |
Photos à titre de référence uniquement, sous réserve de nos produits disponibles |
| Élément |
Unité |
Paramètre |
| Modèle du véhicule |
|
Chariot mélangeur de béton |
| Modèle de châssis |
|
ZZ1257N3841C |
| Dimensions hors tout |
mm |
9250×2496×3935 |
| |
G. W |
kg |
25000 |
| Charge utile nominale |
11120 |
| Poids à vide |
13750 |
| Empattement |
3625+1350 |
| Bande de roulement avant/arrière |
Avant : 2022 2041 arrière : 1830/1830 |
| Puissance |
HP |
336 |
| Vitesse maximale |
km/h |
74 |
| Moteur |
WD615.95E, moteur doré |
| Système d'entraînement |
6*4 |
Spécification des pneus |
11.00-20 |
| Charge par essieu |
16000kg |
Essieu n° |
3 Avant :HF7 Arrière : ST16, réducteur |
| Passager |
3 |
Système de commande de fonctionnement |
Commande hydraulique électrique |
| Cabine |
Cabine HW76 avec un canapé-lit |
Transmission |
ZF |
| Cycle de production |
25 jours |
| Garantie |
12 mois, à compter de la date de livraison. |
| Transmission |
HW15170 avec survitesse |
| Vitesse d'alimentation |
M3/min ≥ 3 |
|
| Vitesse de déchargement |
M3/min ≥ 2 |
| Taux de résidence de décharge |
%< 0.5 |
| Modèle d'alimentation en eau |
Alimentation en eau sous pression d'air |
| délai de livraison |
30 jours après réception du paiement |
| Garantie |
12 mois, à compter de la date de livraison. |
| Package |
En vrac |
| Remarque |
Mélangeur de béton pétrolier: 10 M3 taux de charge 58.7% pompe hydraulique et moteur: REXROTH (Allemagne) décélérateur: GMP (Italie) châssis: Dongfeng Moteur WD615.95E, moteur doré |
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