Groupe électrogène à essence
(Propulsé par Honda, Yamaha , chinois moteur)
La partie 1 : Description
Gamme de puissance de 450W-12000W
Propulsé par Honda Yamaha Jet, moteur refroidi par air
Prix de la concurrence et de bonne qualité, de la garantie globale.
Propre et économique pour la conception classique.
Advanced AVR offre plus de tension, en surchauffe et la protection de surcharge pour le générateur.
Le châssis conçu pour une meilleure protection.
Système d'alerte d'huile avec arrêt automatique du moteur.
HONDA 4 Accident vasculaire cérébral, OHV (frais généraux de la soupape) du vérin unique, refroidis par air moteur. Doublure de cylindre en fonte
Hydraulic-Magnetic disjoncteur.
De plus gros réservoir de carburant permet à l'exécution de 13 heures.
Grand silencieux pour un fonctionnement silencieux.
CE,EC-II,EPA,CARB,EMC approuvé
Notre essentiellement d'essence produits photo
Spécification de la partie 2 de notre groupe électrogène à essence
1.moteur Honda d'origine générateur à essence défini
Modèle |
EP2500 |
EP4000 |
EP4500 |
EP6500 |
EP15000E |
Fréquence AC (Hz) |
50Hz/60Hz |
50Hz/60Hz |
50Hz/60Hz |
50Hz/60Hz |
50Hz/60Hz |
Tension de sortie AC(V) |
110;120;220;230;240; |
110;120;220;230;240; |
110;120;220;230;240; |
110;120;220;230;240; |
110;120;220;230;240; |
Sortie CA nominale |
2000W |
2800W |
3500W |
5000W |
10000 |
Max.Sortie c.a. |
2200W |
3000W |
4000W |
5500W |
11000 |
Le facteur de puissance |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
Sortie CC |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
Le moteur |
HONDA GP160 |
HONDA GP200 |
HONDA GX270 |
HONDA GX390 |
HONDA GX690 |
Type |
Air-Cooled, Four-Stroke, OHV vérin unique |
Air-Cooled, Four-Stroke, OHV vérin unique |
Air-Cooled, Four-Stroke, OHV vérin unique |
Air-Cooled, Four-Stroke, OHV vérin unique |
V-2* 4 cylindre refroidi par air-course OHV |
Le déplacement(cc) |
163 |
196 |
270 |
389 |
688 |
Circuit de démarrage |
Recoil |
Recoil |
Recoil |
Recoil |
Avec batterie électrique |
Huile de lubrification |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
Capacité du réservoir de carburant(l) |
12 |
12 |
25 |
25 |
25 |
Un travail continu(h) |
13 |
12 |
7.4 |
7.4 |
4.6 |
Niveau de bruit LwA dB(A) |
73 |
73 |
73 |
73 |
73 |
Dim(mm) |
590x445x435 |
590x445x435 |
695 x 530 x 570 |
695 x 530 x 570 |
913 x 541 x 570 |
Poids brut (kg) |
42 |
43 |
73 |
73 |
161 |
20ft Qté de conteneur |
235 |
235 |
136 |
136 |
72 |
40ft Qté de conteneur |
480 |
480 |
280 |
280 |
150 |
La garantie |
1 ans de garantie limitée |
1 ans de garantie limitée |
1 ans de garantie limitée |
1 ans de garantie limitée |
1 ans de garantie limitée |
2.L'original de l'essence moteur Yamaha de spécification de groupe électrogène
Modèle |
EF2600 |
EF5200 |
EF6600 |
Fréquence AC (Hz) |
50Hz |
50Hz |
50Hz |
Tension de sortie AC(V) |
110;120;220;230;240; |
110;120;220;230;240; |
110;120;220;230;240; |
Sortie CA nominale |
2000W |
3800W |
5000W |
Max.Sortie c.a. |
2300W |
4500W |
6000W |
Le facteur de puissance |
1 |
1 |
1 |
Sortie CC |
12V/8.3A (facultatif) |
12V/8.3A (facultatif) |
12V/8.3A (facultatif) |
Le moteur |
YAMAHA MZ175 |
YAMAHA MZ360 |
YAMAHA MZ360 |
Type |
Air-Cooled, Four-Stroke, OHV vérin unique |
Air-Cooled, Four-Stroke, OHV vérin unique |
Air-Cooled, Four-Stroke, OHV vérin unique |
Le déplacement(cc) |
171 |
357 |
357 |
Circuit de démarrage |
Recoil |
Recoil |
Recoil |
Huile de lubrification |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
Capacité du réservoir de carburant(l) |
15 |
25 |
25 |
Un travail continu(h) |
13 |
7.4 |
7.4 |
Niveau de bruit LwA dB(A) |
68 |
73 |
73 |
Dim(mm) |
607x460x457 |
713x541x569 |
713x541x569 |
Poids brut (kg) |
42 |
85 |
88 |
20ft Qté de conteneur |
188 |
136 |
136 |
40ft Qté de conteneur |
388 |
280 |
280 |
La garantie |
1 ans de garantie limitée |
1 ans de garantie limitée |
1 ans de garantie limitée |
3.Les Chinois de bonne qualité de l'essence moteur Spécification de groupe électrogène
450W- 750W générateur à essence portable
Generateur |
Modèle : |
J650 |
J950 |
Fréquence AC (Hz) |
50Hz / 60 Hz |
50Hz / 60 Hz |
Tension de sortie AC(V) |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
Sortie CA nominale |
450W |
650W |
Max.Sortie c.a. |
550W |
750W |
Le facteur de puissance |
1 |
1 |
( Si vous choisissez de sortie CC) |
12V/5.8A |
12V/5.8A |
Le moteur |
Le moteur |
IE45 |
IE45 |
Type |
OHV 2-L'AVC; refroidis par air; single-cylindre |
Le déplacement(cc) |
63 |
Circuit de démarrage |
Recoil |
Huile de lubrification |
Pré-carburant mixte(50:1) |
Capacité d'huile (L) |
- |
Le taux de compression |
- |
L'alésage x Course |
45mm×45mm |
Max.Sortie(hp/tr/min) |
2.0/3600 |
2.0/3600 |
La consommation de carburant (g/hp.h) |
0.6L/hr |
0.6L/hr |
Système d'allumage |
C.D.I |
Spark Plug |
E6tc |
E6tc |
Capacité du réservoir de carburant(l) |
4.2 |
4.2 |
Un travail continu(h) |
5.8 |
5.8 |
Niveau de bruit LwA dB(A) |
64 |
64 |
Groupe électrogène |
Le témoin de carburant |
Avec |
Avec |
Voltmètre c.a. |
- |
- |
Douille standard |
Avec |
Avec |
Disjoncteur à courant alternatif |
Avec |
Avec |
Filtre à air de grande capacité |
Avec |
Avec |
Grande capacité de réservoir de carburant |
Avec |
Avec |
La capacitance du dispositif de réglage de tension |
Avec |
Avec |
En option |
Sortie CC |
Avec |
Avec |
Disjoncteur à courant continu |
Avec |
Avec |
L'emballage |
Dim(mm) |
380x330x360 |
380x330x360 |
Poids brut (kg) |
17,5 |
18.5 |
20ft Qté de conteneur |
750 |
750 |
40ft HQ Qté de conteneur |
1500 |
1500 |
1500W à 3100W GROUPE ÉLECTROGÈNE à essence
Modèle de groupe électrogène : |
JET1500 |
JET2500 |
JET3500 |
JET3800 |
JET4500 |
Groupe électrogène |
Fréquence AC (Hz) |
50HZ |
50HZ |
50HZ |
50HZ |
50HZ |
Tension de sortie AC(V) |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
Sortie CA nominale |
1500W |
1800W |
2000W |
2500W |
2800W |
Max.Sortie c.a. |
1600W |
2000W |
2200W |
2800W |
3100W |
Le facteur de puissance |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
( Si vous choisissez de sortie CC) |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
Le moteur |
Le moteur |
GX160 |
GX160 |
GX200 |
GX200 |
GX210 |
Type |
4-stroke OHV; refroidis par air; moteur à essence, (Honda de la technologie) |
Le déplacement(cc) |
163 |
163 |
196 |
196 |
212 |
Circuit de démarrage |
Le recul ou électrique |
Le recul ou électrique |
Le recul ou électrique |
Le recul ou électrique |
Le recul ou électrique |
Huile de lubrification |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
Capacité d'huile (L) |
0.6L |
0.6L |
0.6L |
0.6L |
0.6L |
Le taux de compression |
8,5:1 |
8,5:1 |
8,5:1 |
8,5:1 |
8,5:1 |
L'alésage x Course |
68mm×45mm |
68mm×45mm |
68mm×54mm |
68mm×54mm |
70mm×54mm |
Max.Sortie(hp/tr/min) |
5.5/3600 |
5.5/3600 |
6.5/3600 |
6.5/3600 |
7.0/3600 |
La consommation de carburant (g/hp.h) |
≤290 |
≤290 |
≤320 |
≤320 |
≤360 |
Système d'allumage |
Allumage transistorisé Sans contact (T.C.I) |
Spark Plug |
F6tc |
F6tc |
F6tc |
F6tc |
F6tc |
Capacité du réservoir de carburant(l) |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
Un travail continu(h) |
12 |
12 |
11 |
11 |
11 |
Niveau de bruit LwA dB(A) |
67 |
67 |
67 |
67 |
67 |
Fonctionnalités standard |
Alarme d'huile |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Le témoin de carburant |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Voltmètre c.a. |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Douille standard |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Disjoncteur à courant alternatif |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Filtre à air de grande capacité |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Grande capacité de réservoir de carburant |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Dispositif de réglage de tension automatique (AVR) |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Sortie CC |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
L'emballage |
Dim(mm) |
610x440x440 |
610x440x440 |
610x440x440 |
610x440x440 |
610x440x440 |
Poids brut (kg) |
38 |
40 |
41 |
42 |
44 |
20ft Qté de conteneur |
245 |
245 |
245 |
245 |
245 |
40ft HQ Qté de conteneur |
590 |
590 |
590 |
590 |
590 |
4500W à 10000W GROUPE ÉLECTROGÈNE à essence
Modèle de groupe électrogène : |
JET5500 |
JET6500 |
JET7500 |
JET12000E |
Groupe électrogène |
Fréquence AC (Hz) |
50HZ |
50HZ |
50HZ |
50HZ |
Tension de sortie AC(V) |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
120;220;230;240; |
Sortie CA nominale |
4500W |
5000W |
6000W |
10000W |
Max.Sortie c.a. |
5000W |
5500W |
7000W |
11000W |
Le facteur de puissance |
1 |
1 |
1 |
1 |
( Si vous choisissez de sortie CC) |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
12V/8.3A |
Le moteur |
Le moteur |
GX390 |
GX390 |
GX420 |
GX690 |
Type |
4-stroke OHV; refroidis par air; moteur à essence, (Honda de la technologie) |
Les deux cyinder,V-twin,quatre-course,OHV moteur essence |
Le déplacement(cc) |
389 |
389 |
420 |
688 |
Circuit de démarrage |
Le recul ou électrique |
Le recul ou électrique |
Le recul ou électrique |
Démarrage électrique |
Huile de lubrification |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
SAE 10W/30 |
CDgrade ou SAE10W-30,15W-40 |
Capacité d'huile (L) |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
1.9 |
Le taux de compression |
8.0:1 |
8.0:1 |
8.0:1 |
9.3:1 |
L'alésage x Course |
88mm×64mm |
88mm×64mm |
90mm×66mm |
2* 78mm × 72 mm |
Max.Sortie(hp/tr/min) |
13/3600 |
13/3600 |
16/3600 |
22.1/3600 |
La consommation de carburant (g/hp.h) |
≤374 |
≤374 |
≤390 |
≤374 |
Système d'allumage |
Allumage transistorisé Sans contact (T.C.I) |
L'IDC numérique variable avec l'allumage |
Spark Plug |
F7tc |
F7tc |
F7tc |
F7tc |
Capacité du réservoir de carburant(l) |
25 |
25 |
25 |
25 |
Un travail continu(h) |
10 |
10 |
10 |
6 |
Niveau de bruit LwA dB(A) |
74 |
74 |
74 |
77 |
Fonctionnalités standard |
Alarme d'huile |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Le témoin de carburant |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Voltmètre c.a. |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Douille standard |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Disjoncteur à courant alternatif |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Filtre à air de grande capacité |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Grande capacité de réservoir de carburant |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Dispositif de réglage de tension automatique (AVR) |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
Sortie CC |
Avec |
Avec |
Avec |
Avec |
L'emballage |
Dim(mm) |
697x525x562 |
697x525x562 |
713x541x569 |
913x541x569 |
Poids brut (kg) |
82 |
82 |
86 |
161 |
20ft Qté de conteneur |
135 |
135 |
135 |
72 |
40ft HQ Qté de conteneur |
292 |
292 |
280 |
150 |
Partie 3 : Fonctionnalités
Générateur à essence définir des fonctions :
• Avec série GX, Honda, Yamaha jet d'origine de la série du moteur commercial solide.
• Groupe électrogène avec AVR, réglage de tension.
• Protection du capteur de d'huile basse.
• Station de synchronisation, la protection globale, facile de déplacer et de stockage.
• Largement l'option du panneau de commande, l'UE, nous et au réceptacle de choix.
• L'Auto-start et plus retirées comme une option de démarrage.
• La fréquence, 50/60 Hz. La tension, y compris, 110/150/120/220/230/240V pour être facultatif.
• Roues et poignée en option
• Commencer, le recul ou d'E-start.
• Monophasé ou triphasé, (380/400/415V) tension différente comme facultatif.
Caractéristiques du moteur
• Soupape en tête (OHV) de la conception, abaisser la température de fonctionnement, puissant et d'entraînement de la fiabilité et durabilité, et il l'enregistrer plus d'huile.
• Boîtier en fonte ne concerne pas seulement d'améliorer effectivement la lubrification, mais rend également plus d'usure du moteur-résistant et prolonge la vie du moteur.
• Alarme automatique et arrêt au niveau d'huile faible, ce qui empêche le moteur à travailler à un faible niveau d'huile et donne plus de la protection de moteur.
• Metal et de la came du moteur du vilebrequin forgé rend plus fiable et durable.
Caractéristiques de l'alternateur
• La conception à pleine puissance de l'alternateur
• L'alternateur, de conception type brushless coût maintenance gratuite
• IP23 Protection de l'alternateur
• Isolation Classe F de l'alternateur
• Modèle de roulement unique de l'alternateur
• L'alternateur avec aluminums ventilateur de refroidissement
• Tension multiforme choisissez , y compris 110/150/120/220/230/240V
La partie 4. Pourquoi nous choisir
Les moteurs refroidis par air jouent un rôle important comme générateur de puissance des coeurs dans de petits produits. Le développement rapide des moteurs de
Générateur de jet des avantages de ses recherches sur l'énergie thermique depuis 2003, une précieuse expérience et l'accumulation technologique sur les industries connexes.
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