Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
Traitement des eaux usées industrielles et municipales
Contrôle de la boue/des liquides de forage pétrolier et gazier
Lavage, classification et déshydratation de l'amylum et de l'amidon
Séparation du mycélium du liquide zymotique de l'antibiotique
Déshydratation des protéines de soja et de blé
L'assèchement de la puissance du poisson et les poissons se rencontrent
Déshydratation des grains
Clarification et extraction du jus de fruits
Clarification et purification de l'huile animale et végétale
Production et extraction d'huile d'olive, d'huile de palme, d'huile d'avocat
Séparation et purification du goudron de houille
Classement du kaolin et du graphite
Classification et déshydratation pour les colorants et les pigments
Lavage au flotteur du charbon extractible et déshydratation de la boue de charbon
Classification et déshydratation des minéraux
La conception verticale de la base et la disposition symétrique du moteur et de la cuve garantissent un fonctionnement stable et une réduction des vibrations.
Les principaux éléments, tels que le bol et le convoyeur, sont fabriqués en acier inoxydable ou en acier duplex résistant à la corrosion, offrant une vitesse de bol et une force centrifuge élevées.
L'entraînement à deux moteurs permet de régler la vitesse de la benne et la vitesse du convoyeur.
Taquets de convoyeur à vis carrelés ou revêtus de céramique, de carbure de tungstène ou d'autres alliages durs.
Boîte de vitesses planétaire et boîte de vitesses hydraulique en option, offrant une large gamme de réglages de vitesse différentielle.
Protection de sécurité multiple : détection de la vitesse de la benne et de la vitesse différentielle, protection contre les vibrations excessives, protection contre les surcharges et les surchauffes du moteur, surveillance de la température des roulements, protection contre le couple du convoyeur et protection contre les explosions étanche aux gaz.
Isolateur de vibrations en caoutchouc de type JG, pas besoin de boulons d'ancrage.
Protection contre l'usure
1.défilement avec revêtement rigide soudé ou revêtement en spray
2.Défil incrusté de carreaux en carbure de tungstène
3.soudage de la paroi interne de la benne avec bandes résistantes à l'usure
1.bague en carbure de tungstène ou en céramique
2.structure simple et remplacement facile
3.FAIBLE coût de maintenance
| Modèles | Diamètre du panier (mm) | Rapport L/D. | Vitesse de la benne (tr/min) | Force G. | Puissance du moteur principal (kW) | Poids (kg) | Dimensions (L*L*H) (mm) |
| LWS355*1460 | 350 | 4.17 | 4000 | 3100 | 22 | 2020 | 3235*1010*1029 |
| LWS420*1680 | 420 | 4 | 3500 | 3080 | 30-37 | 3500 | 3459*1320*1303 |
| LWS530*2120 | 530 | 4 | 3200 | 3040 | 45-55 | 4200 | 4054*1650*1431 |
L'entraînement du convoyeur hydraulique est un système d'entraînement fermé, comprenant la cuve de centrifugation et le convoyeur. Elle est indépendante de la conduite de la benne. L'entraînement hydraulique du convoyeur est différent de celui des autres systèmes d'entraînement mécaniques du convoyeur qui dépendent de la rotation de la benne pour générer une vitesse différentielle. Le dispositif d'entraînement hydraulique est directement monté sur l'ensemble convoyeur et est entraîné par l'agrégat de la pompe hydraulique. Il est donc indépendant du système d'entraînement de la benne.
La boîte de vitesses du convoyeur hydraulique est reliée à la cuve de la centrifugeuse à décanter, qui tourne toutes deux à grande vitesse. L'arbre cannelé du rotor de la boîte de vitesses est relié au convoyeur et tourne à différentes vitesses entraînées par l'huile haute pression, c'est-à-dire la vitesse différentielle. La boîte de vitesses du convoyeur est reliée à la pompe hydraulique par un flexible, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser la boîte de vitesses entre la benne et le convoyeur. Le couple du convoyeur fournit une pression au circuit hydraulique. Avec l'action de cette pression, la vitesse différente peut être réglée en réglant l'alimentation en huile et le débit.
Aucun dispositif d'entraînement de vitesse n'est requis
Aucune détérioration des pièces due à une surcharge
Sans vibrations de couple (flottement)
Couple et vitesse différentielle lisibles △n
△n indépendant de la vitesse de la benne
Teneur en humidité minimale des boues
Clarification élevée de la phase liquide
Puissance pour le transport de solides variant des charges solides
L'assèchement varie en fonction des changements de △n.
Teneur en humidité « constante » des boues
Non sensible à la quantité d'alimentation, minimise le blocage
Conception de la goupille de sécurité garantissant un fonctionnement sûr
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