Spécifications
| Wagon de train et le bloc de frein en fonte |
| Selon les dessins des clients, pour le train ou le wagon |
| Heavy Duty chariot.Train.Bus,Automobile, machine de forage pétrolier. |
| La fonte HT200 |
Le matériau composite |
| Se reporter à la norme GB/T 9439-1988 |
1.rail du caisson de nettoyage de frein de matériaux composites : Matériau composite, plaquette de frein composite de friction élevé, faible friction plaquette de frein composite 2.d'avantage : -- Matériau de friction Composite roulement freinage haute énergie ; --Haut coefficient de friction et la stabilité, --Petit fondu de chaleur pour le coefficient de frottement, -- Insensitiveness de température, --Développer selon les échantillons ou des dessins --9001-2000:de Certification ISO |
4. Le matériel génétique humain - un haut de la composition de friction de la mâchoire de frein arrière en acier à corps de friction et de deux parties. La taille de la forme de mâchoire de frein (mm) : (1) l'acier arrière de l'arc extérieur : R450 (2) de la largeur de mâchoire de frein : 820-1 (3) L'épaisseur de la mâchoire de frein : 45 5. Le retour d'acier est faite de Q235un acier de la fabrication, les performances de la plaque en acier doivent se conformer aux dispositions de la GB/T700. 6. Mâchoire de frein est constitué de retour d'acier et de la friction.principales matières premières de friction pour : résine phénolique, caoutchouc nitrile, fibre d'acier, La réduction de la poudre de fer, graphite, etc. 7. Le rendement de friction de l'organe de la performance d'apprentissage de friction et de performances d'usure des deux parties. Les propriétés mécaniques doivent se conformer avec : Le tableau 1 les performances physiques et mécaniques de la mâchoire de frein Indicateurs de rendement de l'unité G/cm3 densité inférieure à la valeur nominale plus ou moins 5 % La force de compression de 25 Mpa ou plus La résistance au choc acuity 2,0 kJ/m2 Le module de compression du MPA à 1,3 * 103 ou moins Dureté Rockwell (HRR) 90 ou moins Pourcentage d'absorption de l'eau < 1,5 % Pourcentage d'absorption d'huile < 1,5 % Les performances d'usure de friction de frein doit être compatible avec : Le tableau 2.Le changement de la plage de coefficient de frottement instantanée (20 kn) de pression de mâchoire de frein La vitesse (km/h) 0 10 20 30 40 50 à 60 Le maximum de 0.63 0.602 0.558 0.471 0.546 0,515 0,482 Standard 0,48 0,46 0,43 0,42 0,39 0,37 0,36 Le minimum de 0,42 0,40 0,40 0,36 0,33 0,32 0,37
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