Sacs à roulettes pour navires de marine pour le déplacement et le levage

• After-sales Service: Aviliable
• Warranty: 12month
• Standard: CB / T3795
• Demande: Récupération, Lancement de navire et Ashoring, Cargo transportant
• Personnalisé: Personnalisé
• État: Nouveau
• N° de Modèle.: HT-AB008
• Paquet de Transport: Pallet
• Spécifications: Diameter 1m~2m, length 15m
• Marque Déposée: Hantian or customized
• Origine: Ningbo, China
• Code SH: 4016950090
• Capacité de Production: 5000PCS/Year

Description de Produit

Sacs à roulettes pour navires de marine pour le déplacement et le levage

Présentation du produit :

Sacs gonflables en caoutchouc marin :  

Les airbags en caoutchouc marin sont des    droits de propriété intellectuelle indépendants de la chine sur les produits innovants ,  
les produits sont principalement appliqués au  lancement et à l'atterrissage des navires,  au levage et  au déplacement de poids,  
Installation d'   une aide à la flottabilité sous-marine pour la récupération  de navires immergés , etc. La  technologie de lancement des airbags a été développée à partir     du mode de lancement de la cale traditionnel, elle surmonte les restrictions du mode de  lancement de la cale traditionnel.   Nos   airbags en caoutchouc marin sont moins encombrant  , sans gros  équipement mécanique, peuvent raccourcir la  période de travail et économiser les coûts inutiles .  Grâce à des années de  pratique de développement, nos produits  deviennent plus sûrs, plus efficaces et plus écologiques   protection de l'environnement et ils peuvent lancer un navire jusqu'  à 100,000 DWT.   Aujourd'hui,  les  sacs gonflables en caoutchouc Hantian Marine sont largement utilisés dans  le monde.  

Structure :

La  structure des airbags en caoutchouc marin « Hantian » est constituée  de couches       de caoutchouc synthétique renforcées de caoutchouc sur la couche extérieure et     de couches de caoutchouc sur la couche intérieure.  
Ses  caractéristiques de forme: Corps central  cylindrique + conique aux deux extrémités.
 Couches de cordon : 4,5, 6,7, 8,9, 10, couches  
Accessoires :  manomètre,  soupape d'admission,  raccord de tuyau et   bague d'étanchéité.
1.2 matériau
1) Choisissez la meilleure qualité de caoutchouc naturel importé, comme le caoutchouc en feuilles fumées et le caoutchouc naturel 3L de Thaïlande et de Malaisie, qui a une bonne élasticité, résistance au vieillissement. Et ne prend pas le calque. Pendant ce temps, pendant le processus de production du caoutchouc, nous utilisons un stabilisateur efficace pour rendre le caoutchouc plus respectueux de l'environnement et pas de fissures.

Non	Élément de test		Valeur requise	Méthode de test
1	Résistance à la traction, MPa		>=18	ISO 37
2	Allongement à la rupture, %		>=400	ISO 37
3	Dureté (Shore A)		60±10	ISO7619-1
4	Résistance à la déchirure, N/cm		>=400	ISO34-1
5	Compression définie, %(70ºC±1  ºC 22h)		<=30	ISO815-1
6	Après vieillissement thermique à 70ºC±1  ºC, 96h	Maintien de l'allongement de traction, %	>=80	ISO 188
7		Maintien de l'élongation à la rupture, %	>=80	ISO 188
8		Changement de dureté, (Shore A)	<=8	ISO7619-1
9	Test de vieillissement statique de l'ozone à 40ºCx96h		Pas de fissure	ISO 1431

 

1. Nos sacs gonflables en caoutchouc marins sont composés de cordons de pneus synthétiques à trois brins dont la résistance à la traction peut être de 31 KG, ce qui augmente la capacité de charge et la sécurité de nos sacs gonflables.

 Taille standard des   sacs gonflables en caoutchouc marin :  
    Diamètre (D): 0.8m-2.0m  
     Longueur effective (EL): 6.0m-18m  
     Longueur totale (TL): 7m-20m  
 Couches de cordon : 4,5, 6,7, 8,9, 10, couches  

Diamètre(m)		1.0	1.2	1.5	1.8	2.0
Moyenne pression   (4-5)	Pression d'essai	0.14-0.16	0.12-0.14	0.10-0.12	0.08-0.10	0.07-0.09
	Pression de service	0.12-0.14	0.10-0.12	0.08-0.10	0.07-0.09	0.06-0.08
Haute pression (6-8)	Pression d'essai	0.22-0.26	0.20-0.24	0.15-0.20	0.13-0.16	0.12-0.15
	Pression de service	0.20-0.24	0.17-0.22	0.13-0.18	0.11-0.14	0.10-0.13

REMARQUE : d'autres dimensions d' airbags sont également disponibles sur  demande du client.
3.courbes de performances  
3.1 pression interne initiale
Pression d'air qui gonfle complètement l'airbag avant la compression (voir figure 3, D). Lorsque les airbags sont comprimés par le poids du navire et que leur diamètre change. En même temps, la pression interne du sac gonflable augmente avec son taux de compression.

3.2 % de déformation :
Rapport de la hauteur déformée au diamètre d'origine de l'airbag pendant la compression de l'airbag.
Le taux de compression peut être calculé à l'aide de la formule (voir figure 3) :
P=(D-H)/D.
Où
P=pourcentage de déformation (%)
D=le diamètre d'origine de l'airbag(m)
H=hauteur de l'airbag comprimé(m)

X=déformation compression  y=compression interne (kPa)
1=pression initiale        2=pression nominale de service
Figure 4.- courbe de performance de compression pour un diamètre de 1,2 m (6 couches) airbag
3. Référence pour sélectionner airbag
Comment choisir un airbag adapté à vos navires ?
Le choix des airbags doit être effectué en fonction des dimensions, du type et du poids de lancement du navire.
Diamètre :
Le diamètre de l'airbag doit être pris en compte dans la hauteur des blocs d'ancrage. Pour soulever la sécurité du navire, le diamètre de l'airbag doit être plus haut que les blocs d'ancrage. En général, le diamètre de l'airbag doit être augmenté de 0,5 m en fonction de la hauteur du bloc. Par exemple, si la hauteur des blocs d'ancrage est de 1,0 m, l'airbag doit choisir un diamètre d'au moins 1,5 M.

Longueur :
La sélection de la longueur de l'airbag dépend de la largeur des navires. La longueur effective de l'airbag doit être ≥ la largeur des vaisseaux. Il améliorera la sécurité et la stabilité du lancement.

Capacité de roulement de l'airbag
Le facteur le plus important de lancement du navire, il doit être tenu compte de la capacité portante de l'airbag. La capacité de charge de l'airbag doit être supérieure au poids de lancement du navire pour garantir la sécurité de la progression du lancement. Le nombre de couches détermine donc la capacité de charge de l'airbag.
 

Sac gonflable intensif à 4 couches pour le lancement et l'atterrissage des navires
Diamètre	Pression de service	Hauteur de travail	Capacité de roulement par mètre de longueur
			KN/m	Tonne/m
D = 1,0 M.	0,13 Mpa	0,6m	81.72	8.33
		0,5 m.	102.12	10.41
		0,4m	122.53	12.49
D=1,2 M.	0,11 Mpa	0,7m	86.43	8.81
		0,6m	103.69	10.57
		0,5 m.	121.06	12.34
		0,4m	138.32	14.10
D=1,5 M.	0,09Mpa	0,9m	84.86	8.65
		0,8m	98.98	10.09
		0,7m	113.21	11.54
		0,6m	127.33	12.98
		0,5 m.	141.46	14.42
D=1,8 M.	0,08 Mpa	1,1m	88.09	8.98
		1,0 m	100.65	10.26
		0,9m	113.21	11.54
		0,8m	125.76	12.82
		0,7m	138.32	14.10
		0,6m	150.88	15.38
D=1,8 M.	0,07 Mpa	1,2 m.	88.09	8.98
		1,1m	99.08	10.10
		1,0 m	110.07	11.22
		0,9m	121.06	12.34
		0,8m	132.04	13.46
		0,7m	143.03	14.58
		0,6m	154.02	15.70

 

Sac gonflable intensif à 5 couches pour le lancement et l'atterrissage des navires
Diamètre	Pression de service	Hauteur de travail	Capacité de roulement par mètre de longueur
			KN/m	Tonne/m
D = 1,0 M.	0,17 Mpa	0,6m	106.93	10.90
		0,5 m.	133.61	13.62
		0,4m	160.30	169.34
D=1,2 M.	0,14 Mpa	0,7m	110.07	11.22
		0,6m	132.04	13.46
		0,5 m.	154.07	15.70
		0,4m	175.99	17.94
D=1,5 M.	0,11 Mpa	0,9m	103.79	10.58
		0,8m	121.06	12.34
		0,7m	138.32	14.10
		0,6m	155.59	15.86
		0,5 m.	172.85	17.62
D=1,8 M.	0,09Mpa	1,1m	99.08	10.10
		1,0 m	113.21	11.54
		0,9m	127.33	12.98
		0,8m	141.46	14.42
		0,7m	155.59	15.86
		0,6m	169.71	17.30
D=1,8 M.	0,08 Mpa	1,2 m.	100.65	10.26
		1,1m	113.21	11.54
		1,0 m	125.76	12.82
		0,9m	138.32	14.10
		0,8m	150.88	15.38
		0,7m	163.43	16.66
		0,6m	175.99	17.94

 

Sac gonflable intensif à 6 couches pour le lancement et l'atterrissage des navires
Diamètre	Pression de service	Hauteur de travail	Capacité de roulement par mètre de longueur
			KN/m	Tonne/m
D = 1,0 M.	0,20 Mpa	0,6m	125.76	12.82
		0,5 m.	157.16	16.02
		0,4m	188.65	19.23
D=1,2 M.	0,17 Mpa	0,7m	133.61	13.62
		0,6m	160.30	16.34
		0,5 m.	187.08	19.07
		0,4m	213.76	21.79
D=1,5 M.	0,13 Mpa	0,9m	122.63	12.50
		0,8m	143.03	14.58
		0,7m	163.43	16.66
		0,6m	183.94	18.75
		0,5 m.	204.34	20.83
D=1,8 M.	0,11 Mpa	1,1m	120.96	12.33
		1,0 m	138.22	14.09
		0,9m	155.59	15.86
		0,8m	172.85	17.62
		0,7m	190.22	19.39
		0,6m	207.48	21.15
D=1,8 M.	0,10 Mpa	1,2 m.	125.76	12.82
		1,1m	141.46	14.42
		1,0 m	157.16	16.02
		0,9m	172.85	17.62
		0,8m	188.64	19.23
		0,7m	204.34	20.83
		0,6m	220.04	22.43

 

1. Applications et fonctionnement

Processus de lancement du navire


 

1. Le navire doit être fixé avec une corde ou un câble attaché fermement avec le treuil.
2. Une fois le navire fixé avec le treuil, choisissez une position raisonnable près du bas de l'arceau pour insérer un ou plusieurs sacs gonflables qui servent de point d'appui au treuil pour déplacer le navire lorsqu'il est gonflé et pour faire fonctionner l'arceau. S'il est difficile d'insérer des sacs gonflables au bas de l'arceau, nous pouvons également les insérer d'un côté à l'autre. Toutefois, pour les navires lourds, la quantité de sacs gonflables de soulèvement de l'arceau doit être ajoutée jusqu'à ce qu'ils puissent soulever l'arceau. Pour les navires à arceau en forme de V, les sacs gonflables de levage de l'arceau doivent être insérés à l'endroit où ils peuvent avoir une plus grande zone de contact avec le bas du navire. De plus, nous pouvons placer les airbags dans les positions appropriées à marée basse et tirer le navire sur les airbags à marée haute, puis gonfler les airbags pour lever le navire. Dans une salle, le processus d'atterrissage du navire devrait dépendre de la situation réelle.
3. Lorsque l'arc du navire est levé, les gens doivent démarrer le treuil pour tirer le navire vers la terre et insérer d'autres sacs gonflables dans l'espace entre le fond du navire et la terre jusqu'à ce que le navire soit tiré sur la cale.
4. Réglez la pression des airbags pour lever le fond du navire plus haut, puis insérez les blocs d'amarrage et retirez les airbags.

Après utilisation, les airbags doivent être nettoyés et séchés au soleil, puis revêtus de talc pour les stocker dans un endroit sec.


Autres applications :
Sacs gonflables en caoutchouc marins utilisés pour le levage et le déplacement de charges lourdes
Grâce aux sacs gonflables en caoutchouc marins, ils ont une bonne capacité auditive et peuvent parfois être utilisés pour le levage et le déplacement.

Sacs gonflables en caoutchouc de récupération (Ponton de récupération) pour les navires immergés de récupération
L'airbag en caoutchouc de récupération Hantian est fabriqué en caoutchouc, qui est différent du matériau métallique d'un autre équipement. Il peut produire de la flottabilité de l'eau, l'ensemble scellé, immergé dans l'eau peut apporter une flottabilité énorme, donc il est principalement utilisé pour la récupération des navires submergés, quai flottant et quelques autres projets de sauvetage d'urgence, etc

Spécification :

Longueur Dia.	Flottabilité (tonnes)
	1,0 m	1,2 m.	1,5 m.	1,8m	2 m
5 m.	3.93	5.65	8.84	12.72	15.71
6m	4.71	6.79	10.6	15.27	18.85
7m	5.50	7.92	12.37	17.81	21.99
8 m.	6.28	9.05	14.14	20.36	25.13
9m	7.07	10.18	15.90	22.90	28.27
10 m.	7.85	11.31	17.67	25.45	31.42
11m	8.64	12.44	19.44	27.99	34.56
12m	9.42	13.57	21.21	30.54	37.70
13m	10.21	14.70	22.97	33.08	40.84
14m	11.00	15.83	24.74	35.63	43.98
15m	11.78	16.96	26.51	38.17	47.12
16m	12.57	18.10	28.27	40.72	50.27
17m	13.35	19.23	30.04	43.26	53.41
18m	14.14	20.36	31.81	45.80	56.55

6.avantages du produit
1. Technologie de fabrication avancée
La structure globale du cadre des sacs gonflables en caoutchouc Hantian Marine utilise la technologie interficelage interficelage, la structure globale est plus raisonnable, claire de la texture, sans jonction, charges élevées, plus de sécurité que la technologie de recouvrement (rouleau), plus de 20% de capacité de roulement.
2.la meilleure qualité de matériau apacit
Nos produits choisissent la meilleure qualité de caoutchouc naturel importé, qui a une bonne élasticité, résistance au vieillissement, et ne prendra pas de couche. Pendant ce temps, pendant le processus de production du caoutchouc, nous utilisons un stabilisateur efficace pour rendre le caoutchouc plus respectueux de l'environnement et pas de fissures. En outre, nos sacs gonflables en caoutchouc marins sont équipés de cordons de pneus synthétiques à trois brins dont la résistance à la traction peut être DE 31 KG, ce qui fait que nos sacs gonflables ont une capacité de charge et une sécurité supérieures.

1. Sécurité et fiabilité

Tous nos produits feront l'essai en usine avant la livraison à nos clients. La meilleure qualité est notre quête implacable. Nous nous assurons que tous nos produits possèdent de bonnes performances avant l'emballage et la livraison.

1. Réduction des coûts

Par rapport à la méthode traditionnelle de lancement, l'utilisation de la méthode de lancement des airbags devient plus économique pour les chantiers navals. Ils peuvent ainsi économiser le coût de lancement de la glissière.

1. Déploiement simple et rapide

Faciles à utiliser, les sacs gonflables en caoutchouc marin sont conçus selon le principe du bois roulant pour soulever et déplacer des poids lourds. Il suffit de placer des airbags sous le fond du navire, puis de les gonfler pour lever et déplacer le navire. Ils sont donc très flexibles et permettent de gagner du temps de main-d'œuvre.

1. Longue durée de vie et environnement

En général, nos sacs gonflables en caoutchouc marins peuvent être utilisés pendant plus de 10 ans dans des conditions normales.
Ils peuvent être utilisés de manière répétée pendant une longue période. Pendant ce temps, nos sacs gonflables en caoutchouc marins sont respectueux de l'environnement et ne polluent pas l'environnement.
Emballage et expédition :
Emballage :
Tous les airbags peuvent être repliés puis regroupés