Matériel: | Rubber |
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Usage: | Automobile, Portes & Fenêtres |
Type: | Accoridng to Customer |
Forme de la section: | Accoridng to Customer |
Performance: | Porter |
Vulcanisation: | Vulcanisation Continue |
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OEM fournissant des joints étanches en caoutchouc pour vitres de voiture
Non | Élément | Unité | Solide | Mousse |
1 | Dureté | Côte A | 70+/-5 | 25 |
2 | Résistance à la traction | MPa | >=7 | >=2.5 |
3 | Allongement | % | 250-350 | 100 à 300 |
4 | Dureté (Shore A) | 0 à +5 | ||
Vieillissement de l'air | Résistance à la traction (%) | (-15) à (+15) | (-15) à (+15) | |
(70+/-2)°C/70h | allongement (%) | (-25)~0 | (-25)~0 | |
5 | Résistant à l'eau | Dureté (Shore A) | 0 à +5 | |
(80+/-2)°C/120h | Résistance à la traction (%) | (-15) à (+15) | (-15) à (+15) | |
allongement (%) | (-25)~0 | (-35)~0 | ||
6 | Densité | g/cm3 | 1.35+/-0,05 | 0.65+/-0,05 |
7 | Compression définie % | (23±2)°C/72h | ≤35 | |
(70±2)°C/24h | ≤50 | |||
8 | Température de fragilité | <= degC | -40 | -40 |
9 | Vieillissement de l'ozone | résistance à la traction 20 %, (40+/-2)°C/72h |
pas de fissures | pas de fissures |
concentration d'ozone (2+/-0.2)*10-6 |
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10 | Polluant | légère pollution | ||
11 | corrosivité | (100+/-2)°C/24h | ne pas passer au noir |
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