Info de Base.
N° de Modèle.
125KVA Cummins Weatherproof Generator with AMF
Type
Générateur Diesel de Base
Méthode d′installation
Fixé
Méthode de refroidissement
Refroidissement par Eau
Type de sortie
Triphase CA
Conditions d′utilisation
L′utilisation des terres
Landuse type d′unité
Ordinaire
mode d′excitation
Statique Exciter
Marque Déposée
HONY POWER
Paquet de Transport
Wooden Case
Spécifications
Electric Start
Description de Produit
125KVA générateur résistant aux intempéries avec Cummins
Modèle:description du produit de l'AMF HY-C125
: marque du moteur diesel Cummins(DCEC)
Modèle : 6BTA5.9-G2
Type : quatre coups,spurting direct type
moyen de Refroidissement : refroidissement par eau
avec le Type : en ligne
l'alésage de type *Voyage : 102mm*120mm
5.9L'
huile de lubrification de la capacité de déplacement : 16 L
: 6 Cylindres de vérin de
la vitesse de rotation : 1500r/min
la régulation de vitesse de rotation : Régulateur électronique
moyen de départ : DC24V démarrage avec l'électricité
AC de l'alternateur
Hengsheng Marque :
Modèle : HSJ274D
Type : Brushless (AVR) de régulation automatique de tension de
la connexion de chemin de la phase : 3 phases 4 lignes
isolement degré Degré de
classement : H protection : IP23
Système de contrôle numérique
du système de contrôle utilisez Deepsea Harsen ou en tant que contrôleur, avec active L'alimentation, en trois phases, la fréquence de tension et courant trois phases, kilowatt-heure, facteur de puissance, l'huile de pression, température de liquide de refroidissement, unités de vitesse, heures de fonctionnement, la tension de batterie et autres spectacles. Au cours de la vitesse de moteur diesel et d'arrêt d'alarme, alarme de pression d'huile faible et arrêt, alarme de température élevée et l'arrêt, plus ou basse tension et arrêt d'alarme, la fréquence trop élevée ou trop faible et d'arrêt d'alarme, et court-circuit de protection.
Spécification de groupe électrogène de
la consommation de carburant 0,235 L/kw.h @ 100 % de charge
longueur 3000 mm de
largeur 1200 mm de
hauteur 1800 mm
2000 kg de poids
du réservoir de carburant de base 8-10 heures (facultatif)
Boîtier insonorisées 68db à 7 mètres (Facultatif)
Commutateur de transfert automatique 180A (facultatif)
Groupe électrogène de 100 Kw de puissance / 125 Kva
GROUPE ÉLECTROGÈNE De la tension de 220V-440V (réglable)
Description-Cummins produit Générateur Diesel set, générateur de silencieux (25kVA-2000kVA)
1. Alimentation par Cummins Engine
2. Avec Stamford / / Marathon de l'Alternateur Leroy somer
3. Avec CHINT / ABB MCCB & Composants électroniques
4. Démarrage électrique avec batterie
5. Réservoir de carburant intégré de base
6. ATS, Smartgen Deepsea / PAMVO / contrôleur
7. Se conformer à la norme ISO9001/CE
8. Services après-vente
générateurs diesel Cummins l'alimentation de 20kVA jusqu'à 2000kVA, avec structure compactée et de la meilleure configuration.
OEM Powered Cummins Diesel Generator Sets avec sa haute fiabilité, la faible utilisation et les coûts de maintenance de gagner la fidélité de nombreux clients dans le domaine de l'armée, système d'ingénierie des transports et à la mine d'industries. Créé en 1919, dont le siège est à Columbus, Indiana (USA) Cummins Inc. sert ses clients dans plus de 160 pays et territoires à travers son réseau de 680 société détenue et emplacements des distributeurs indépendants et plus de 5, 000 emplacements de concessionnaire.
Comme le plus grand moteur de l'étranger Les investisseurs de la Chine, moteur Cummins Cummins posséder de Chongqing Co., Ltd (produire M, N, moteur de la série K) et de Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd (produire B, C, série L moteur ) et de produire des moteurs Cummins avec les normes de qualité uniforme au niveau mondial.
Les systèmes de contrôle de
panneau de commande standard est la configuration de base pour l'opération normalement et l'utilisation. Les avantages de ce panneau sont un fonctionnement simple, aomprehensive fonction et une protection fiable et ainsi de suite. Il y a indiquant les jauges, lampes, les commutateurs de transfert et le bouton arrêt d'urgence, etc. Le panneau de commande wil arrêter l'ensemble et d'alarme de groupe électrogène ainsi lorsqu'un dysfonctionnement s'affiche.
LED du panneau de commande automatique est une sorte de contrôleur intelligent avec LED affichant le mode de fonctionnement du contrôleur et l'état actif des groupes électrogènes. Il est possible de configurer la procédure de contrôle et de la protection paramètre du groupe électrogène et complètement satisfait à l'exigence de contrôle automatique du générateur définit pour l'utilisateur ou l'usine.
Panneau de commande automatique de l'AMF est la configuration de la personne sur le devoir de contrôler les groupes électrogènes. Ce genre de comité adopte le système de commande du module, avec grand écran LCD pour afficher le menu. Le module peut recevoir le signal de sortie de l'ATS et de réaliser le démarrage automatique et arrêter le groupe électrogène.
ATS(entièrement automatique) est le standard La configuration du système de puissance émergente. Il détecte la tension et fréquence d'alimentation principale en temps opportun. Bien qu'il est quelque chose de mal, comme la haute tension, basse tension, phase manquante, coupant l'électricité, etc., il sera pour lancer le générateur de signal défini automatiquement ;
tandis que l'alimentation principale reprend équilibré, il contrôle le groupe électrogène pour arrêter après avoir refroidi.
Le moteur
*Heavy duty
*moteur diesel quatre temps, refroidi par eau
*12V et 24V statère et charge
*l'alternateur et le ventilateur du radiateur de refroidissement
*Une batterie sans entretien et le câble y compris ract
*connexion flexible de carburant des flexibles et soupape de vidange du carter inférieur d'huile manuel
*silencieux d'échappement
*l'Alternateur sans balai, un seul roulement disque souple
*classe d'isolation : H
*Classe de protection : IP23
*l'auto-excitant et l'auto-réglementation
Canopy
*Tous les principes de l'auvent conçu avec modular
*Toutes les pièces d'auvent en métal peint par peinture polyester électrostatique puissance
*conception insonorisées s'assurer que le niveau de bruit être contrôlés dans les petites portée
*commode pour soulever et déplacer
*facile à l'entretien et de faire fonctionner le
châssis de base
*le châssis de base y compris la position pour chariot élévateur à fourche et la grue
*
*quotidien fait partie intégrante du réservoir de carburant du réservoir de carburant 8-24 heures d'alimentation en continu pour
*facile du réservoir de carburant Pour entretenir et nettoyer
*plaquettes anti-vibration sont fléchis entre le moteur et l'alternateur.
*Le contrôle du système de contrôle, surveiller et protéger le groupe électrogène, y compris :
*haute température de l'eau
*La pression d'huile basse
vitesse *plus et moins de
*
*en vertu de surintensité/Plus de tension du générateur
*démarrer et arrêter l'échec
*basse et haute tension de batterie
*échec charge
*ARRET D URGENCE
Modèle de groupe électrogène | Alimentation principale | Alimentation en mode veille | Le modèle de moteur | Cylindre | L'alésage x Course | L'aspiration | Disp. | L'alternateur | La dimension | Poids |
KVA/KW | KVA/KW | Mm | L | HONYPOWER | Stamford | L×B×H(mm) | Kg |
HY-C28 | 25 / 20 | 27,5 / 22 | 4B3.9-G1 | 4L | 102×120 | Natural | 3.9 | TFW20 | PI144E | 1800×750×1350 | 800 |
HY-C30 | 27,5 / 22 | 30 / 24 | 4B3.9-G2 | 4L | 102×120 | Natural | 3.9 | TFW22 | PI144F | 1800×750×1350 | 820 |
HY-C41 | 40 / 32 | 44 / 35 | 4BT3.9-G1 | 4L | 102×120 | Turbo. | 3.9 | TFW32 | PI144J | 1800×750×1350 | 950 |
HY-C65 | 60 / 48 | 66 / 52,8 | 4BTA3.9-G2 | 4L | 102×120 | Turbo.&Intercooled | 3.9 | TFW50 | L'UCI224E | 1800×750×1450 | 980 |
HY-C100 | 94 / 75 | 103 / 82 | 6BT5.9-G1 | 6L | 102×120 | Turbo. | 5.9 | TFW75 | L'UCI274C | 2200×800×1450 | 1200 |
HY-C110 | 100 / 80 | 110 / 88 | 6BT5.9-G2 | 6L | 102×120 | Turbo. | 5.9 | TFW80 | L'UCI274C | 2200×800×1450 | 1200 |
HY-C140 | 125 / 100 | 137,5 / 110 | 6BTA5.9-G2 | 6L | 102×120 | Turbo.&Intercooled | 5.9 | TFW100 | L'UCI274D | 2350×850×1500 | 1500 |
HY-C160 | 135 / 108 | 150 / 120 | 6BTAA5.9-G2 | 6L | 102×120 | Turbo.&refroidi par air-air | 5.9 | TFW110 | L'UCI274E | 2450×850×1500 | 1600 |
HY-C200 | 160 / 128 | 176 / 140 | 6CTA8.3-G2 | 6L | 114×135 | Turbo.&Intercooled | 8.3 | TFW130 | L'UCI274F | 2500×850×1600 | 1800 |
HY-C220 | 175 / 140 | 200 / 160 | 6CTA8.3-G2 | 6L | 114×135 | Turbo.&Intercooled | 8.3 | TFW150 | L'UCI274G | 2600×900×1600 | 1900 |
HY-C250 | 200 / 160 | 220 / 176 | 6CTAA8.3-G2 | 6L | 114×135 | Turbo.&refroidi par air-air | 8.3 | TFW160 | L'UCI274H | 2600×900×1600 | 2000 |
HY-C260 | 225 / 180 | 250 / 200 | 6LTAA8.9-G2 | 6L | 114×145 | Turbo.&refroidi par air-air | 8.9 | TFW180 | UCD274J | 2700×1000×1600 | 2100 |
HY-C280 | 250 / 200 | 275 / 220 | 6LTAA8.9-G2 | 6L | 114×145 | Turbo.&refroidi par air-air | 8.9 | TFW200 | UCD274K | 2700×1000×1600 | 2200 |