Chapitre 2 : Brève introduction de QRY20
RT20 un terrain accidenté grue est une sorte de la flèche télescopique et de swing grue de type qui se déplace avec le type de pneus du châssis. Il est composé de la superstructure et le châssis porteur. La superstructure est la partie de levage, composé de la flèche télescopique, Jib, treuil principal, auxiliaire. Treuil, mécanisme luffing, le contrepoids, faire pivoter la table, etc. Le châssis est composé de la suspension et de la marche partie. La superstructure et le châssis sont connectés par le roulement de pivotement.
Chapitre 3 : Principales caractéristiques de QRY20
1. Direction des roues avant, roue arriere, de la direction quatre roues motrices et le crabe de la direction, toutes les roues motrices, hors-route
Les performances, adapté pour les voyages hors-route.
2. L'essieu essieu adopte Meritor
3. La boîte de vitesses adopte l'avance de la marque.
4. Adopte les circuits de frein de service Double système de freinage à air; frein de stationnement adopte le système de freinage de purge de l'air ci-dessous.
5. Entièrement étendu tangons opération, avec semi-stretch tangons opération, sans stabilisateurs et voyager avec l'opération opération de chargement peut être réalisé.
6. Adapté pour restreindre les voyages spatiaux et Opérations; petit rayon de braquage; forte maniabilité.
7. Système de contrôle sécuritaire et fiable, deux sièges ou un siège peut être facultative, tous-directionnel de l'opération de levage,
Grandement amélioré la capacité de l'avant le levage.
8. La grue a bonne circulation de la capacité, performances et mobilité dynamique, et est capable de fonctionner dans tous les sens et les voyages alors que le hissage sans tangons. Le produit est largement utilisé dans les opérations de levage lourd, courte distance, étroit-site de transfert des opérations de levage pour les sites de construction, de champs pétrolifères de plein air, les entrepôts, gares de marchandises, de la logistique des basses et d'autres sites.
Chapitre 4 : Dispositif de sécurité de l'QRY20
Dispositif de sécurité comprend le limiteur de couple, dispositif de verrouillage de la table pivotante, treuil sur-enroulement et de protéger l'appareil de relaxation, outrigger le dispositif de verrouillage, verrouillage hydraulique bidirectionnel outrigger, essieu arrière verrou et détecteur de retour de roue arrière, dispositif de puissance de direction d'urgence, gradienter, soupape de décharge de système hydraulique, valve de balance.
1) limiteur de couple
Fonction de détection : Détection de l'angle de la rampe automatiquement.
Fonction d'affichage : Afficher les informations d'exploitation tels que la charge réelle, de manutention de rayon, angle de flèche.
Attention Fonction : lorsque la charge réelle dépasse la charge de levage nominale, limiteur de couple va donner une alarme et d'arrêter l'opération.
2) Dispositif de verrouillage de la table pivotante
Pendant le processus de conduite, un bouchon terminal est utilisé pour connecter la table pivotante et le transporteur pour conserver les pièces de direction (table de rotation, de la flèche) de swing causés par l'inertie.
3) au cours d'enroulement du treuil de protéger l'appareil
Lorsque la charge atteint une certaine hauteur,limiteur de couple va arrêter la chute et indiquant la lumière sur le tableau de bord sera allumé.
4) au cours de la relaxation du treuil de protéger l'appareil
Lorsque seulement 3 tours de corde est à gauche sur le treuil, limiteur de couple va arrêter la chute et indiquant la lumière sur les
Conseil de l'instrumentation sera allumé.
5) Dispositif de verrouillage de Outrigger
Pendant le processus de conduite, un bouchon terminal est utilisé. En branchant l'Outrigger, l'appareil abîmes de l'extension.
6) Outrigger verrouillage hydraulique bidirectionnel
Outrigger verrouillage hydraulique bidirectionnel est utilisé pour assurer l'horizontale et verticale ne permettra pas de vérin
Rétracte automatiquement lorsque des stabilisateurs sont dans l'extension de l'état .
7) du verrou de colonne d'essieu arrière et détecteur de retour de roue arrière
Pendant le processus de conduite, seule l'essieu avant est nécessaire de direction et de l'arrière doit être retourné alignés. Pour cette raison un dispositif de verrouillage est utilisé et indiquant la lumière sur l'instrumentation conseil montre l'État.
8) Dispositif d'alimentation de direction de secours (pompe de secours)
Si il y a une urgence que le moteur ne peut pas être démarré, la grue peut être traîné par les autres véhicules. La pompe de secours est entraînée par la batterie et alimente en courant à l'alimentation du vérin.
Chapitre 5 : paramètre de la technologie de l'QRY20
Le tableau 5-1 QRY20 principaux paramètres techniques table en état de voyage
| Catégorie |
Les articles |
Les unités |
Paramètres |
Dimension de contour
Paramètres |
Longueur hors tout |
Mm |
12000 |
| Largeur hors tout |
Mm |
2750 |
| Hauteur hors tout |
Mm |
3650 |
| Base de l'essieu |
Mm |
3600 |
| Bande de roulement |
Mm |
2250 |
| Les paramètres de poids |
Poids mort dans l'état de voyage |
Kg |
24000 |
| La charge par essieu |
L'essieu avant |
Kg |
12650 |
| L'essieu arrière |
Kg |
11350 |
| Paramètres de puissance |
Sortie nominale du moteur |
Kw/(r/min) |
140/2200 |
| Couple nominal du moteur |
N.m(r/min) |
760/1400~1600 |
| Les paramètres de voyage |
La vitesse de déplacement |
La vitesse de déplacement maxi. |
Km/h |
40 |
| Min. stable La vitesse de déplacement |
Km/h |
9.65 |
| Rayon de braquage |
Rayon de braquage min. |
M |
3.23 |
| Rayon de braquage min. de la tête de flèche |
M |
315 |
| Min. Garde au sol |
Mm |
18 |
| Angle d'approche |
° |
18 |
| Angle de départ |
° |
≤8,5 |
| Distance de freinage (à 30km/h) |
M |
50 |
| Max. de catégorie capacité |
% |
84 |
| Max. le bruit extérieur au cours de l'accélération |
DB(A) |
12650 |
Le tableau 5-2 QRY20 principaux paramètres techniques Table en état de levage
| Catégorie |
Les articles |
Unité |
Paramètres |
| Principaux paramètres de performances |
Max. levée de charge nominale totale |
T |
20 |
| Min. Rayon de fonctionnement nominale |
M |
3 |
| Moment de charge max. |
Rampe de base |
KN.m |
697 |
| Entièrement-flèche étendue |
KN.m |
552 |
| Outrigger span |
Longitudinal |
M |
5.83 |
| Lateral |
M |
5.6 |
| La hauteur de levage |
Rampe de base |
M |
10 |
| Entièrement-flèche étendue |
M |
30.7 |
| Longueur de flèche |
Rampe de base |
M |
9.9 |
| Entièrement-flèche étendue |
M |
31,2 |
| Paramètres de vitesse de travail |
Luffing temps |
Temps de montée de flèche |
S |
55 |
| Temps de descente de flèche |
S |
36 |
| Temps de flèche télescopique |
La rampe complètement de temps étendue |
S |
80 |
| Temps de se rétracter complètement la flèche |
S |
48 |
| Max./pivotement de la vitesse de rotation |
R/min |
2.0 |
| Le temps des stabilisateurs télescopiques |
L'horizontale des stabilisateurs |
S'étendant de manière synchrone |
S |
16 |
| La rétraction de manière synchrone |
S |
11 |
| À la verticale des stabilisateurs |
S'étendant de manière synchrone |
S |
30 |
| La rétraction de manière synchrone |
S |
30 |
| Vitesse de levage (Wire Rope est à la 4e couche) |
Treuil principal |
Pleine charge |
M/min |
140 |
| Aucune charge |
M/min |
110 |
| Treuil auxiliaire |
Pleine charge |
M/min |
140 |
| Aucune charge |
M/min |
90 |
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