• Finisseur de béton pour la grande vitesse ferroviaire
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Finisseur de béton pour la grande vitesse ferroviaire

Type: Paveur
Objet: Revêtement en béton de ciment
type de mouvement: Mobile
Méthode de mélange: Tambour Continue
Automatique année: Automatique
Capacité de produit: 40 ~ 400 t / h

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Membre Diamant Depuis 2006

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
HTH3400B
Certificat
ISO9001: 2000, CE
État
Nouveau
largeur de pose standard
3,4m
largeur de pose maximale
6m
épaisseur de revêtement
0-350 mm
vitesse de pose
0-10m/min
capacité de nivellement
au travail : ≥ 10 %
planéité
3 mm/3 m.
modèle de moteur
Volvo Tad620ve
puissance nominale
145kw
vitesse de rotation nominale
2 300 tr/min
poids total
22 tonnes
Paquet de Transport
by Sea Required
Spécifications
SGS
Marque Déposée
Kudat
Origine
China
Code SH
84791021
Capacité de Production
100sets Per Year

Description de Produit

HTH3400B SLIPFORM Finisseur de béTon
La technologie de HTH3400B est avancéSlipform PAV-importéS de American Pro-Hoff éConomiseur d'entreprise, àLa construction de chemins de fer àGrande vitesse et l'autoroute, àL'aide de ce finisseur peut grandement améLiorer la qualitéDe pavage et la vitesse, par conséQuent, il est largement utiliséPour la construction de chemin de fer àGrande vitesse,l'autoroute, Plaza etc
Le finisseur est plein slipform hydraulique, avec grande puissance et la machine se déPlace avec deux bouteurs àChenilles.La conduite automatique et systèMes de contrôLe de mise àNiveau sont éQuipéS de cette machine.Lorsque vous travaillez, le finisseur peut accomplir de pavage, de grattage, vibrantes, damage, extrusion, façOnner àLa fois.
 
Principales caractéRistiques de rendement de l'HTH SLIPFORM3400B
1.Volvo d'origine de l'eau de refroidissement moteur est utiliséPour la conduite d'alimentation et la fiabilitéDe pouvoirs.
2.àEntraîNement hydraulique complet, avec les communications CAN bus de gestion et de la structure de contrôLe distribué, de réDuire les taux de déFaillance.
  3.En fonction de l'éChec intellective diagnostiquer, alarme pour un éVentuel éChec.
4.La vis peut êTre contrôLéàPartir de chaque côTéDe l finisseur, de sorte que l'effet de l'alimentation est parfait
5.L'opéRateur a vue large, facile àObserver.
6.Le matéRiau de vis et la couronne pan est portable et avancéDans le monde.
7.En raison de l'utilisation de mise àNiveau automatique, la longueur de la planéItéN'est pas déPasser 3mm/3m,l'grade transversale :2/1000.
8.A CHENILLES - avec la duréE de vie lubrifiéLes roues de butéE et bien d'usure des patins de chenille et sont difficiles àDéRaper.
9.Il peut accomplir le pavage en béTon de ciment àUne éPoque, et de finition Empilage et le côTéDu milieu àEmpiler.
Largeur de pavage standard Mm 3400
Le pavage de la largeur maximale Mm 6000
L'éPaisseur de pavage Mm 0~350
Vitesse de pavage M/min 0~5
CapacitéDe qualité % Au travail :≥10%;INACTIF :≥15 %
FréQuence de vibration Hz 0~167
Le modèLe du moteur(VOLVO)   TAD552VE
Puissance nominale KW 160
Vitesse de rotation de cotation R/min 2200
Vitesse de rotation de vis R/min 0~34
Hauteur hors tout T 22
Taille Mm 4000×7300×2800
Concrete Paver for High Speed Rail
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