Distance de charge de la Chine pour l'extraction souterraine du chargeur de vidage
Le DG est un genre de matéRiel de géNie multifonction intéGréAvec le chargement, le transport et du dumping, largement appliquéEs àLa station de méTro des projets tels que de méTaux non ferreux, de la méTallurgie, industrie chimique, gold mines ainsi que de la DéFense nationale, chemin de fer, l'eau Conservancy, industries de construction, etc.
Au cours des dernièRes annéEs, nous avons déVeloppéEt produit trois types de carburant diesel LHD, power-driven LHD et radio LHD commandéE àDistance avec difféRents volumes de godet.Les performances des produits peut se comparent favorablement avec les éQuipements importéS des autres pays et réPondre aux difféRents besoins des divers environnements d'ingéNierie et de conditions de travail.Ils sont d'Les caractéRistiques techniques suivantes :
Il est éQuipéDe moteur diesel DEUTZ faible de la pollution et de purification des gaz de queue par catalyse l'appareil et l'eau wash.Moins de pollution atmosphéRique pour le méTro passe et plus d'environnement;
Prendre les devants dans l'aide de la pompe àDéBit variable et le systèMe hydraulique contrôLéPar l'induction de charge, en vedette par la flexibilité, fiabilitéEt haute efficacité.Plus de l'insertion de la force et force de rupture, moins d'éNergie la consommation;
La machine entièRe adopte le centre-articuléEt structure de direction assistéE hydraulique et elle est entraîNéE par une paire de véRins d'huile de direction.
L'essieu arrièRe est éQuipéDe la structure de la suspension de pivotement pour réAliser le flexible et fiable de pivotement de l'essieu arrièRe ;
Il adopte le méCanisme de travail avec la structure de la bielle de marche arrièRe, ce qui est caractéRiséE par une grande hauteur de dumping et de grande force de rupture;
Anti-roulis et de semi-ferméDe la cabine du conducteur sur le bâTi avant est de l'améLioration de la séCuritéEt de meilleure qualitéEnvironnement de conduite confortable ;
Le passage des vitesses éLectronique boîTe de vitesses est appliquéE pour garantir la meilleure comfortableness de conduire le fonctionnement de l'ensemble de la machine.
| Les paramèTres de performance de la machine |
La dimension |
Mm |
8976×2110×2300 |
| Hauteur Max Dumping |
Mm |
1810 |
| Chargement de la pile |
M 3 |
3 |
| Dumping L'Angle de portéE |
° |
41±2 |
| Angle de braquage |
° |
±40 |
| Angle de rotation des essieux avant et arrièRe |
° |
8 |
| Le poids de fonctionnement |
T |
17 |
| Max le poids de chargement |
T |
6.5 |
| Max.Force de la pelle |
KN |
114 |
| Max.La traction |
KN |
138 |
| Le temps de travail |
Temps de levage du bras |
S |
6 |
| La chute du bras de l'heure |
S |
5 |
| Le temps de déCharge du godet |
S |
3 |
| Temps de rappel de godet |
S |
5 |
| SystèMe d'alimentation |
Type de moteur |
|
DEUTZ refroidis par eau |
| ModèLe |
|
BF4M1013C |
| L'alimentation |
Kw/TR/MIN |
112kw/2300tr/min |
| Convertisseur de couple |
|
DANA C273 ,seul grade trois composants,avec le travail de la pompe et le connecteur de pompe de direction |
| boîTe de vitesses |
|
DANA R32420 |
| Le pignon |
|
4 avant/4 arrièRe |
| Formulaire de changement |
|
Passage des vitesses d'éLectrons |
| L'essieu |
L'avant |
DANA 16D 2149 |
| L'arrièRe |
DANA 16D 2149 Le tourillon |
| Le pneu |
|
17.5-25 |
| SystèMe de freinage |
Le frein du moteur |
|
EntièRement frein humide veut tenter sur une roue edge |
| |
Tuyau double frein àRessort, àDesserrage hydraulique |
| Le frein de stationnement |
|
EntièRement frein humide veut tenter sur une roue edge |
| systèMe hydraulique |
Type |
|
SystèMe de réTroaction de charge |
| DéBit systèMe hydraulique |
L/min |
180 |
| VéRin de dumping |
|
Φ220/φ100 Les deux extréMitéS avec le tampon |
| VéRin de levage |
|
Φ160/φ90 Aux deux extréMitéS avec le tampon |
| VéRin de direction |
|
Φ90/φ50 |
| SystèMe éLectrique |
La tension |
V |
24 |
| La batterie |
V |
2 rtnu,12V |
| La lumièRe |
|
2 avant/2 arrièRe |
Fournisseur Audité 
