Spécifications de ce PROPULSEUR d'étrave électrique À pas fixe DE 75 KW :
1.norme et certificat : réglementation de la société de classe CCS.
2.Components et les paramètres principaux
4.1.unité de propulseur tunnel
N° de modèle : SCT60-FP
Diamètre de l'hélice : φ600mm
Diamètre intérieur du tunnel : φ615mm
Épaisseur de paroi du tunnel : 15 mm
Matériau du tunnel : plaque d'expédition de qualité B.
Longueur standard du tunnel : 700 mm
Le tunnel est de longueur standard, le chantier naval fournit la pièce supplémentaire, la longueur totale doit être inférieure à 6 fois le diamètre de la lame, nous recommandons que la longueur soit de 2 à 3 fois le diamètre de la lame.
Nombre de lames : 4
Matériau de la lame : Cu3(/bronze ni-Al)
Puissance d'entrée : 75 kW
Propulseur nominal : environ 11 kN
Rotation de la lame : rotation bidirectionnelle
Vitesse de rotation de l'hélice : environ 700 tr/min
Qualité/marque de l'huile : huile pour engrenages industriels à usage intermédiaire L-CKC100 (Mobil/Shell)
4.2.moteur principal
Type : moteur inverseur CA triphasé
Marque: Fabriqué en Chine
Tension nominale : 380 V, 50 Hz, 3Ф
Courant nominal : environ 140 A.
Puissance du moteur : 75 kW
Vitesse du moteur : environ 1450 tr/min
Installation:verticale
Type de service : S2-30min
Mode de refroidissement:refroidissement du ventilateur
Classe d'isolation : F
Classe de protection : IP44
Mode de démarrage:démarrage en fréquence
Courant de démarrage : environ 1,1 fois le courant nominal
Chauffage d'espace :220 V/200 W/1 pH
Accessoires : 2(6)PTC, 1,1/2 jeux de thermistances PTC (6 pièces en tout), un jeu utilisé pour le travail et un autre jeu utilisé comme sauvegarde
4.3.armoire de démarrage de fréquence
Mode de démarrage:démarrage en fréquence
Marque d'onduleur : Danfoss, Schneider, Vacon.
La fréquence de démarrage du moteur du propulseur garantit un courant de démarrage inférieur à 1.1 fois le courant nominal.
Puissance d'entrée : 380 V, 50 Hz, 3Ф
Efficacité : 0.96 à 0.98
Fréquence de sortie : 0 à 50 Hz
Classe de protection : IP23
Mode d'alimentation : c.a. 3Ø 380 V 50 Hz
Accessoires:chauffage de l'espace (AC 1Ø 220 V 200 W)
L'armoire de démarrage de fréquence est placée dans le compartiment de l'unité de poussée, y compris le composants suivants
| Commutateur |
Commutateur de commande locale/à distance |
| Commutateur de chauffage de l'espace |
| Voyant et bouton |
Voyant d'alimentation |
| Témoin de marche |
| Témoin de démarrage autorisé |
| Bouton de demande de charge lourde |
| Bouton de réinitialisation de défaillance |
| Bouton d'arrêt d'urgence |
| Mètre |
Ampèremètre |
| Voltmètre, |
| Compteur horaire |
4.4. Réservoir d'huile par gravité
Type : type à montage carré, y compris interrupteur à flotteur, jauge de niveau
Volume : 38L
Huile de lubrification : huile pour engrenages industriels à usage intermédiaire L-CKC100 (Mobil/Shell)
4.5 raccord
Mode:couplage flexible
Une extrémité de l'accouplement fixée à l'arbre d'entraînement de l'hélice et une autre fin
à l'arbre du moteur
4.6.pompe manuelle :mode :CS-20Y
4.7. Système de télécommande
Position de commande, sans tableau de bord,
La partie contrôle adopte Siemens PLC :,
Le système de télécommande comprend : l'armoire de commande centrale, le panneau de commande
Panneau de commande (type inséré)
Panneau de commande manipulation du périphérique |
Poignée de commande |
| Voyant d'alarme du panneau de commande avant/arrière |
Coupure de courant |
| Panne d'alimentation de secours |
| Niveau d'huile de gravité min |
| Température élevée du moteur. |
| Panne de fonctionnement du moteur |
Échec de commande FFU/
Défaillance du servo-système |
Indicateur de mesure du tableau de bord avant/arrière |
Tachymètre (avec vitesse) |
| Ampèremètre |
| W/H témoin et bouton du panneau de commande |
Démarrage du moteur (bouton avec voyant) |
| Arrêt moteur (bouton) |
Demande de charge lourde (bouton avec éclairage) |
Télécommande/auxiliaire (bouton-poussoir de verrouillage avec témoin) |
Réinitialisation de l'échec (bouton avec voyant) |
| Port de sauvegarde |
| Sauvegarde tribord |
| contrôle du retour |
| Test de la lampe (bouton) |
| avertisseur sonore désactivé (bouton) |
Bouton d'arrêt d'urgence avec couvercle de protection |
Alimentation du variateur (voyant) |
| Commande locale (témoin) |
| Variateur |
| Avertisseur sonore |
Boîtier de commande central IP44
Dimensions : 760 mm×760 mm×210 mm (hauteur×largeur×profondeur)
Soudage entre le propulseur de tunnel et la coque :
Installation entre le moteur et le groupe propulseur du tunnel
Le raccordement de la tuyauterie entre le réservoir d'huile par gravité et l'unité de propulseur de tunnel, le raccordement et l'installation de la conduite d'huile, le nettoyage de la conduite de tuyauterie conformément aux règlements et règles du CCS.
L'installation entre le système de télécommande et le faisceau
Tous les câbles externes sont fournis et installés par le chantier naval.
Interface VDR
Signal de vitesse du moteur (4 mA/-100%-+100%)
Signal de courant du moteur (4 mA/0-110 % de courant nominal du moteur)
Signal de fonctionnement du moteur (signal de contact sec, opération de fermeture)
Propulseur de tunnel
La fonction principale de l'appareil est d'utiliser la puissance de la boîte d'engrenages de réduction de l'accouplement moteur par le propulseur de tunnel à pas fixe, puis de produire la poussée. Le moteur du convertisseur entraîne le propulseur du tunnel à pas fixe dont la fréquence et la phase déterminent la position et la taille de la poussée.
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6.2.Conditions environnementales
Le propulseur de tunnel fonctionne dans des conditions environnementales inférieures
Humidité relative : 60 %±3 %
Température ambiante : 0ºC -- +45ºC
Pas : ±7.5° ajustement : ±5°
60%±3% :0ºC -- +45ºC
±22.5° :±15°
±7.5° :±5°
6.3. Système de commande électrique
La fonction de base du système de commande électrique comprend 3 parties: Servocommande et vitesse de l'hélice, indicateur de courant, fournit la commande à distance par le moteur du convertisseur pour le dispositif de propulseur de tunnel et l'indication d'alarme pour la défaillance du système de propulseur de tunnel.
Système de servocommande : contrôle le sens de rotation et la vitesse du moteur entraîné et garantit son courant de fonctionnement à un maximum de le courant nominal, le tachymètre indique la vitesse et le sens de rotation, l'ampèremètre indique le courant du moteur mené. Les deux sont fixés dans le panneau de commande du sans-fils.
Le chemin de la fréquence variable de démarrage du moteur garantit son courant de démarrage pas plus de 1,1 fois les valeurs nominales.
L'armoire de démarrage par fréquence a fourni des fonctions de commutation de démarrage local/à distance pour le propulseur de tunnel qui peut démarrer/arrêter le moteur entraîné dans le compartiment moteur ou le pont.
Plus de détails sur les spécifications et le dessin, veuillez nous contacter.
Nous fournissons le service de commission aussi .
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