Type de transmission: | Manuel |
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Puissance: | Diesel |
Capacité de charge: | 31-40t |
Norme d′émission: | Euro 3 |
Traction: | 6×4 |
Capacité de moteur: | >8L |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
2634KY /6 ×4/3800+1450/Short Cab/LHD | ||||||
CAHIER DES CHARGES | ||||||
Dimension | 8347*2500*3310mm | |||||
Dimension intérieure de corps supérieur | 5600x2300x1500mm | |||||
Cornière d'approche/cornière de déviation | 26/30° | |||||
Surplomb (avant/arrière) | 1410/1687mm | |||||
Base de roue | 3800+1450mm | |||||
Vitesse maximum | 90km/h | |||||
Poids de bordure de trottoir | 12200kg | |||||
Capacité de charge | 13800kg | |||||
Capacité s'élevante de pente | Max.30% | |||||
Engine | Modèle | WP10.340E32, refroidi à l'eau, quatre rappes, 6 cylindres dans la ligne, turbocharged, directement injection | ||||
Déplacement | 9.726L/Diesel | |||||
Rappe | 126/130mm | |||||
Pouvoir maximal | 250/2200 (kw/rpm) | |||||
Max.torque | 1350/1200-1600 (Nm/rpm) | |||||
Stantard d'émission | EuroIII | |||||
Capacité de camion-citerne d'essence | 300L | |||||
Embrayage | ∮430, disque de frottement sec simple, amplification hydraulique | |||||
Boîte de vitesse | ||||||
Taux de vitesse de réducteur de transmission | 15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.1/1.64/1.28/1.00 R : 14.86 3.33 | |||||
Système de la suspension | Avant | Ressort lame debout non-libre, amortisseur télescopique avec la suspension de barre de stablizer, 10pcs | ||||
Arrière | Ressort debout non-libre de stablization, système de la suspension d'équilibre, 13pcs | |||||
Circuit de freinage | Frein de service | L'écartement de frein peut être réglé automatiquement, double système de frein à air de circulation | ||||
Frein auxiliaire | Frein d'échappement d'engine | |||||
Frein de stationnement | Ressorts potentiels appuyant sur les roues moyennes et arrière | |||||
Commande de direction | ZJ120D, circulation entière dans la bille, servocommande hydraulique | |||||
Vue | largeur de faisceau droite | |||||
Essieu avant (technologie de Mercedes) | frein pneumatique de Double-chaussure, non-pilotant l'essieu de direction | |||||
Moyen et essieu arrière (technologie de Mercedes) | frein pneumatique de Double-chaussure, enveloppe malléable de bâti, avec le redactor de pivot, essieu moteur de double réduction | |||||
Pneu | radial 12.00R20 | |||||
Système électrique | Batterie | 2X12V/135Ah | ||||
Générateur | 28V-35A | |||||
Hors-d'oeuvres | 5.4Kw/24V | |||||
Cabine | Cabine courte ; Pleine structure squelettique en acier, couverte de plaque en acier de double layer ; Peut être incliné vers l'avant ; Dos de haute avec la portée de bras pour le gestionnaire, place arrière élevée pour le Co-gestionnaire ; Avec le climatiseur intérieur |
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