PéTrin en caoutchouc, caoutchouc MéLangeur de dispersion
Produits Description :
1. Nous adoptons le haut pneumatique de RAM pour en appuyant sur les matéRiaux qui est le M type et de surface sont plaquéAvec l'éPaisseur 10DMM de chrome.
2. Chambre de méLange
Il se compose d'un "W "Corps de forme et de deux cartes côTéFaite de plaques en acier de haute qualitéPar le biais de l'extrusion de formage et de la soudure, qui sont foncéS àPrendre l'éCoulement de l'eau de refroidissement ou de vapeur.Il est plaquéAvec chrome dur sur ses murs intéRieurs.
3. Note de la pompe réGulièRe
Calage de pompe àInjection pour le systèMe d'éTanchéItéSur une base réGulièRe injection d'huile hydraulique, lubrification effet d'éTanchéIté.
4. RéSistance thermique ou thermique (couple)
Il y a un plug-in de réSistance thermique ou thermique couple dans la section centrale de la partie inféRieure de la Chambre pour êTre connectéAu systèMe éLectrique pour inspecter et contrôLer la tempéRature de méLange.
5. Les rotors
Les rotors sont les 2 type de cisaillement de l'aile.Toutes les pièCes l'intéRieur de la chambre de méLange sont surfaçAge avec alliage réSistant àL'usure disque puis aprèS un recuit de traitement.L'intéRieur des rotors ne peut pas passer àL'eau de refroidissement.
6. SystèMe de refroidissement/chauffage
Un systèMe de tuyauterie commune est adoptéE soit pour le refroidissement ou du matéRiel de chauffage en opéRation de mixage.GrâCe àL'eau de refroidissement du systèMe ou de la vapeur est alimentéE en trois façOns de les cavitéS des rotors de lames, - les vestes de la chambre de méLange et le haut de la ram.
7. SystèMe d'éTanchéItéAdopte Advanced Mode (d'éTanchéItéDu joint sont anti-usure du cycle de l'éTain bronze et le ressort du joint sont le moule au printemps), et adopte aussi injecter d'huile de type d'éTanchéItéAvec la fonctionnalitéD'un excellent effet joint.
8. MéCanisme de basculement
Il se compose d'un rotor avec frein, réDucteur cycloidal, TP type worm et l'engrenage àVis sans fin, etc.Il est capable de piloter le basculement de la chambre de méLange par 140°Autour de l'avant des rotors.
9. Dispositif d'arrêT de la poussièRe
ÀLa réUnion conjointe entre le haut de la chambre de méLange et le bras cantilever de bâTi de la machine, la poussièRe assembléAvec d'éTanchéItéPartings fendue incurvéE sont utiliséS pour obtenir une excellente éTanchéItéFiable et fin.La face avant du rotor est scelléE par fin de l'huile d'éTanchéItéDe contact avec les non-lubrification des joints et il est bien et réSistance àL'usure et durable.
10. Le systèMe de transmission
Le systèMe de transmission adopte harden-pignon réDucteur de vitesse avec une structure compactéE pour moins de bruit, plus longue duréE de vie et l'augmentation de facteur de séCurité.
11. Le systèMe de commande pneumatique
Le systèMe de commande pneumatique est contrôLéE par l'API de commande.Un cylindre àAir bi-directionnelle rend la RAM vers le haut ou vers le bas.En cas de surcharge se produit lorsque le méLange, le haut de RAM peut êTre soulevéE automatiquement ou manuellement si néCessaire, de manièRe àProtéGer le moteur de la surcharge.Tous les tuyaux pneumatiques sont les tuyaux en acier inoxydable pour empêCher la vapeur de la corrosion des tuyaux du compresseur pneumatique.
12. Tous les joints rotatifs et les soupapes sont ceux du cuivre.
13. SystèMe de commande éLectrique
Dispositif de PLC importéS et les composants de contrôLe éLectrique qui sont tous les produits importéS ou produits de la technologie importéE sont adoptéS dans le systèMe de contrôLe éLectrique de commande de relevage de la fiabilité.
Service aprèS vente :
1.Nous vous offrons un an de garantie de qualité.
2.Nous allons vous donner la réPonse et de la solution dans un déLai de 24 heures.
| ParamèTre technique |
Des modèLes |
| X(S)N-3L |
X(S)N-5L |
X(S)N-10L |
X(S)N-20L |
X(S)N-35L |
X(S)N-55L |
X(S)N-75L |
X(S)N-110L |
X(S)N-150L |
X(S)N-200 |
| Volume total de la chambre de méLange (L) |
8 |
15 |
25 |
45 |
75 |
125 |
180 |
250 |
325 |
440 |
| Volume de travail de la chambre de méLange (L) |
3 |
5 |
10 |
20 |
35 |
55 |
75 |
110 |
150 |
200 |
| Vitesse de rotation de rotor avant (r/min) |
32 |
32 |
32 |
32 |
32 |
32 |
32 |
30 |
30 |
30 |
| Vitesse de rotation de rotor arrièRe (r/min) |
24.5 |
23.5 |
25 |
26 |
26 |
26 |
26 |
24.5 |
24.5 |
25,4 |
| Moteur de Puissance (KW) |
5.5 |
11 |
18.5 |
37 |
55 |
75 |
110 |
185 |
220 |
280 |
| Le basculement de la puissance du moteur (KW) |
0,55 |
1.1 |
1.1 |
1.5 |
2.2 |
2.2 |
4 |
5.5 |
11 |
11 |
| Angle de basculement |
140° |
140° |
140° |
140° |
140° |
140° |
140° |
140° |
135° |
135° |
| Pression de l'air comprimé(Mpa) |
0,5-0,8 |
À0,6-0,8 |
0,5-0,8 |
À0,6-0,8 |
À0,6-0,8 |
À0,6-0,8 |
À0,6-0,8 |
À0,6-0,8 |
À0,6-0,8 |
À0,6-0,8 |
| Pression de l'eau de refroidissement (Mpa) |
0,2-0,4 |
0,2-0,4 |
0,2-0,4 |
0,2-0,4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
| La consommation de l'air comprimé(m³/min) |
≥0,3 |
≥0,5 |
≥0,5 |
≥0,7 |
≥0,9 |
≥1,0 |
≥1.2 |
≥1,5 |
≥2,0 |
≥4.0 |
| Pression de vapeur de chauffage (Mpa) |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
0,5-0,8 |
| Taille (L×B×H) (mm) |
1660×960×1750 |
1850×1200×2580 |
2300×1360×2120 |
2500×1750×2450 |
3150×2020×2960 |
3370×1950×3020 |
3770×2570×3160 |
4060×2750×3590 |
4250X2750X4106 |
4250X3400X4215 |
Poids brut
(Tonnes) |
2 |
2.1 |
3.3 |
4 |
6.3 |
7.1 |
9.5 |
14.9 |
19.5 |
22,5 |
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