Type: | Générateur Diesel de Base |
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Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Type de sortie: | CC |
Vitesse: | Vitesse |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Modèle | QC380D | QC385D | QC480D | N485D | QC490D | 4102D | 4105D | |||||||
Aucun des vérins | 3 | 4 | ||||||||||||
L'ALÉSAGE*AVC(mm×mm) | 80×90 | 85×90 | 80×90 | 85×95 | 90×100 | 102×118 | 105×118 | |||||||
Le déplacement(L) | 1.357 | 1.532 | 1.809 | 2.156 | 2.545 | 3.857 | 4.087 | |||||||
La sortie nominale(Kw) | 10 | 12 | 11 | 13.2 | 13 | 15.8 | 15 | 18.4 | 21 | 25 | 32 | 38,4 | 35 | 42 |
La VITESSE NOMINALE(r/min) | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 |
Taux de vitesse % lisse | ≤5 | |||||||||||||
RATIO OILCONSUMPTION(g/kW·h) | ≤265 | ≤262 | ≤249 | ≤245 | ≤243 | ≤240 | ≤238 | |||||||
TYPE CHEMISE OFCYLINDER | WET | DRY | DRY | WET | WET | DRY | DRY | |||||||
TYPE DE MOTEUR DIESEL | À LA VERTICALE,REFROIDIS PAR EAU,quatre-course | |||||||||||||
Façon d'admission | L'apport naturel | |||||||||||||
Chambre CONBUSTION | L'INJECTION DIRECTE | |||||||||||||
TYPE DE LUBRIFICATION | Combinaison de pression et de PLASH | |||||||||||||
TYPE DE COUVERCLE DE VOLANT | SAE4 # | SAE3 # | ||||||||||||
TYPE DE VOLANT MOTEUR | SAE7.5" | SAE10" ou SAE11.5" | ||||||||||||
Diamètre du ventilateur d'échappement(mm) | Φ410 | Φ450 | ||||||||||||
Poids net (Kg) | 165 | 175 | 195 | 205 | 230 | 320 | 330 | |||||||
Dans l'ensemble DISMENTIONS(mm×mm×mm) | 625×600×695 | 725×600×695 | 770×575×725 | 800×635×765 | 885×630×810 |
Modèle | 4JR3AD | 4JR3ABD | QC4112D | QC4115D | QC4112ZD | QC612ZD | QC10ZD | QC4112ZLD | QC6112ZLD | QC10ZLD | |
Type de moteur diesel |
,En ligne verticale,Refroidisseur d'eau,quatre-course,Naturellement Aspiré | ,En ligne verticale,Refroidisseur d'eau,quatre-course,charge turbo | ,En ligne verticale,Refroidisseur d'eau,quatre temps, Turbo &charge inter-refroidi |
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No-Bore×course du vérin | 4-105*135 | 4-108*135 | 4-112*135 | 4-115*135 | 4-112*135 | 6-112*135 | 6-126*130 | 4-112*135 | 6-112*135 | 6-126*130 | |
Type de chemise de cylindre | Wet | Dry | Wet | Dry | |||||||
Type de chambre | L'injection directe | ||||||||||
/De vitesse de sortie nominale (Kw/r/min) |
44/1500 | 50/1500 | 55/1500 | 60/1500 | 80/1500 | 125/1500 | 156/1500 | 95/1500 | 165/1500 | 220/1500 |
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Ratio FuelConsumption (g/kw/h) | 205 | 198 |
196 | ||||||||
Couronne du volant moteur Nombrede Teath |
130 | 130 | 133 | 133 | 133 | 144 | 136 | 133 | 144 | 136 | |
Type de couvercle de volant | SAE3# | SAE3# | SAE3# | SAE3# | SAE3# | SAE2# | SAE1# | SAE3# | SAE2# | SAE1# | |
Type de volant moteur | SAE11.5" | SAE11.5" | SAE11.5" | SAE11.5" | SAE11.5" | SAE11.5" | SAE14" | SAE11.5" | SAE11.5" | SAE14" | |
Diamètre du ventilateur | 510 | 510 | 550 | 550 | 550 | 640 | 680 | 550 | 640 | 680 | |
Rapport de vitesse en douceur | ≤ 5 %. |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées