Chinese Socma Hnf200 Gestionnaire de conteneur chariot élévateur à fourche 20tonne Moteur Cummins

Type: Transpalette Électrique
Puissance: Moteur Diesel
Capacité de charge: 10T - 18T
Carburant: Diesel
Centre de gravité: 500mm
Hauteur de levage: > 5000 mm

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Mr. Michael
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Manufacturer/Factory

Info de Base.

N° de Modèle.
HNF200
État
Nouveau
Power Type
Diesel
Rated Capacity
20000kg
Engine Model
Sc8d180/6CTA8.3-C215
Engine Power
132kw
Transmission Type
Hydrauic
Travel Speed (Without Load)
13km/H
Lifting Height
3000mm
Forks Thicknes X Width X Length
1800 X180X90 mm
Parking Brake
Mechanical-Hand Level
Travel Brake
Hydraulic-Foot Pedal
Paquet de Transport
Nude
Spécifications
CE, ROHS, SGS, CCC, ISO,
Marque Déposée
SOCMA
Origine
Xiamen, Fujian
Code SH
84272090
Capacité de Production
500 Units/Month

Description de Produit

 Caractéristiques générales  
 
Moteur : Shangchai SC8D180 , moteur de forte puissance, l'énergie de la conservation et protection environnementale .
 Système de direction : adopter  l'huile de  type de vérin de direction transverse bridge, plein de direction hydraulique, flexible et léger, fiable.
Transmission &  convertisseur de couple :  la technologie importée, une performance fiable, pratique de l' entretien, lisses , de transmission et de  l'opération commode.
 Système de freinage : utiliser  produit mûr à partir de Professional Fabricant,  freins à disque, la dissipation de chaleur plus vite, lumière, de  structure simple et facile à régler.  En particulier ont de très bonnes  performances lors de la thermostabilité  chargé,  effet de freinage lourd stable.
   Soupape de sécurité antidéflagrant pour le pipeline:éviter la  rupture de pipeline soudainement,s'assurer   la sécurité et la fiabilité de fonctionnement du système.
 Système de contrôle :  la soupape pilote de  périphérique de contrôle pour rendre le travail de l'efficacité et de réduire   l'intensité du travail des conducteurs.
Circuit de refroidissement :adopter indépendant de     l'huile hydraulique et huile de transmission ,l'augmentation de  la stabilité du système de refroidissement
 Structure de trame : un ouvrage exquis & boîte de châssis de type entreprise, améliorer la coupe transversale, de  la stabilité longitudinale des véhicules.Le véhicule d' obtenir grâce à l'    analyse par éléments finis 3D,  Structure supérieure,  qualité fiable; les principales  pièces de soudage par le biais de l'  essai non destructif, une coordination efficace avec la  structure renforcée,bridge,Case.
Fourche : standard avec le   positionneur de fourche hydraulique,  fonctionnement facile et de réduire   l'intensité du travail des conducteurs.
Mast : box-type interne- mât externe, special all-round  les roulements à rouleaux, d' augmenter  les performances de levage.
Cabine : lisse et belle apparence, de la cabine utilise de nouveaux   matériaux de décoration composite, et la comparaison avec climatiseur, plus ouvert de vision.

Paramètres techniques

La configuration Modèle Unité Nfh200
Les performances La charge nominale
20000
 Centre de charge
600
De Levage libre Mm 180
  Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) º 6/12
 Dimensions hors tout Longueur Mm 7645
Largeur Mm 2750
La hauteur Mm 3625
  Hauteur de levage du mât Mm 3500
 La taille de la fourche (L*W*H) Mm 1800X180X90
  Rayon de braquage min. Mm 5800
Max.  vitesse de déplacement (avec charge) Km/h 30
 Vitesse de levage (avec charge) Mm/s 300
Rampe maximale (avec charge) % 20
Poids Kg 21000
Le pneu L'avant
4X12.00-24/18PR
L'arrière
2X12.00-20/18PR
La voie de roue L'avant Mm 2060
L'arrière Mm 2330
L'empattement Mm 3800
Min.  Garde au sol Mm 265
Le moteur Modèle
SC8D180
La puissance nominale/ vitesse de rotation KW/r.pm 132/2000
Max. de couple/ vitesse de rotation N.m/r.pm 810/1600


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