Ventilateur centrifuge à entrée EC-AC de 225 mm avec ventilation
Modèle : PB3N225B2EH
PBM Motor and Fan est un fabricant chinois et une société de conseil technologique ce qui propose une gamme complète de moteurs, ventilateurs et solutions EC (à commutation électronique), investissant dans les derniers équipements techniques, de fabrication et de développement avec des processus et procédures approfondis. Nos principaux produits sont les ventilateurs EC, y compris les ventilateurs axiaux EC, les ventilateurs centrifuges EC et les ventilateurs EC. Nous utilisons à la fois des courants AC et DC. Et EC Motor est la technologie de base de nos produits.
Les moteurs électriques à commutation électronique (moteurs EC), également appelés moteurs c.c. brushless (BLDC), sont des moteurs électriques synchrones alimentés par l'électricité à courant continu (DC) et dotés de systèmes de commutation électronique, plutôt que de commutateurs et de balais mécaniques. Les relations courant-couple et tension-vitesse des moteurs BLDC sont linéaires.
Les ventilateurs PBM sont largement utilisés dans de nombreux domaines. Par exemple, ventilateur axial pour les télécommunications, ventilateur centrifuge incurvé vers l'arrière pour l'échangeur d'air, (ventilateur à conduit en ligne) produits hydroponiques et FFU, ventilateur centrifuge incurvé vers l'avant pour purificateur d'air et climatisation, ventilateur pour la cuisine.
Description du produit
Caractères généraux
| Tension nominale |
230 V C.A. |
| Fréquence |
50/60 Hz |
| Tension de fonctionnement |
184 À 276 VCA |
| Vitesse nominale |
3020 TR/MIN |
| Courant d'entrée |
1.04 A. |
| Puissance d'entrée |
135 W |
| Débit d'air |
788.59 CFM / 1340 m3/h |
| Pression statique |
2.82 inH2O / 705 Pa |
| Bruit acoustique |
71 dB(A) |
| Espérance de vie |
50,000 heures (L10)
À 40 °C, humidité de 15 % à 65 % HR. |
| Classe d'isolation |
Classe B |
| Protection du moteur |
Protection du rotor verrouillée
Protection de polarité
Fonction de redémarrage automatique |
| Régulateur de vitesse |
Entrée de commande 0~10 V c.c. / PWM |
| Type de protection |
Type de protection |
| Sortie de signal |
FG (générateur de fréquence) |
2.caractères mécaniques
| Dimensions |
Ø 225 mm x 123 mm (voir dessin coté) |
| Matériau du rotor |
PA6+GF |
| Nombre de lames |
7 |
| Système de roulement |
Roulement à billes NMB |
| Fil de plomb |
CA (AWG20#), CC (AWG22#) |
3.caractères environnementaux
| Température de fonctionnement |
-25ºC à 60ºC |
| Température de stockage |
-40ºC à 75ºC |
| Humidité de fonctionnement |
5 % à 90 % HR |
| Humidité de stockage |
5 % à 95 % HR |
4. Courbe de performance Condition de test
Tension d'entrée----tension de fonctionnement (230 Vca/50 Hz)
Température---- Température ambiante
Humidité--------- 65 % HR
5.mise en plan de contour Remarque :
1.ligne de connexion : AC (3×AWG20#), DC (4×AWG22#)
2.AC : marron = ligne active, bleu = ligne nulle, vert et jaune = protection de la terre ;
3.DC : rouge = tension de sortie +10VDC, jaune = 0-10 VDC/PWM, blanc = FG, bleu = GND ;
Portées d'application
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Certifications
Profil de l'entreprise
Oscilloscopes d'application:ventilation et purification / climatisation / réfrigération / INDUSTRIE INFORMATIQUE et électronique / Industrie médicale / chauffage / Industrie automobile / appareils électriques domestiques / Centre de données sur le Cloud / équipements et systèmes mécaniques.
Partenaires:Galanz / Systemair / Nuaire / MCRT Certificate Show:UL / Ce/RoHS
À propos de PBM:ventilateur EC de haute qualité / Prix compétitif / fort Équipe / longue durée de vie / livraison rapide / Personnalisation Disponible / Service attentif / assistance professionnelle
Laboratoire / méthode d'emballage / atelier / entrepôt
FAQ
FAQ
Les moteurs à commutation électronique (moteurs EC), également appelés moteurs à courant continu sans balais (BLDC), sont des moteurs électriques synchrones alimentés par l'électricité à courant continu (DC) et dotés de systèmes de commutation électroniques, plutôt que de commutateurs et de balais mécaniques. Les relations courant-couple et tension-vitesse des moteurs BLDC sont linéaires.
Comme mentionné précédemment, les moteurs EC sont toujours synchrones et les moteurs AC conventionnels ne sont pas synchrones.
Ceci est expliqué plus en détail ci-dessous :
Un moteur à 2 pôles à 50 cycles fonctionne légèrement en dessous de 3 000 tr/min, tandis qu'un moteur à 4 pôles à 50 cycles fonctionne légèrement en dessous de 1 500 tr/min - cette différence de vitesse est communément appelée « vitesse ».
Bien que l'efficacité d'un moteur à pôle ombré c.a. classique puisse être relativement bonne à ce patinage normal ou proche de celui-ci, car le moteur est forcé à réduire sa vitesse pour augmenter ce patinage, l'efficacité peut chuter considérablement avec la majorité de l'énergie électrique gaspillée transformée en chaleur émanant des bobines du moteur. Cela a un effet négatif sur la durée de vie des roulements et nécessite l'ajout de dispositifs thermiques aux bobines pour assurer la sécurité et éviter la fatigue de l'isolation électrique.
Plus nous réduisons la vitesse du moteur à pôle ombré AC en dessous de son point de vitesse maximum optimal, plus il devient difficile de stabiliser la vitesse et il n'est pas rare que ce type de moteur recherche entre deux vitesses.
Un moteur CC à commutation électronique (EC) fonctionne toujours à la vitesse synchrone, les bobines du moteur étant contrôlées en boucle fermée. C'est-à-dire, sauf s'il existe d'autres commandes externes ; la vitesse du moteur est contrôlée uniquement par la conception du moteur et la charge d'application. Bien que l'efficacité varie en fonction de la vitesse, la variation est faible par rapport à un moteur à pôles ombrés c.a.
Malheureusement, les moteurs EC sont intrinsèquement plus chers à produire en raison de l'ajout d'un circuit de commutation électronique, cependant, avec les progrès et la demande dans les marchés des semi-conducteurs, les contrôles sont souvent simples et relativement peu coûteux.
Foire aux questions
Q: Que sont les moteurs commutés électroniquement?
Les moteurs à commutation électronique sont des moteurs c.c. sans balais où la direction du courant électrique est commutée à l'aide de contrôleurs électroniques. Comme la commutation du courant est techniquement connue sous le nom de « commutation », les moteurs sans balais sont également appelés moteurs à commutation électronique. Les moteurs EC offrent les avantages des moteurs c.c. à balais en termes de capacité à avoir un contrôle de vitesse variable, mais sans les inconvénients des balais.
Q: Quels sont les avantages des moteurs EC?
Les moteurs EC sont des moteurs électriques à très haut rendement (80 %) et maintiennent un haut niveau d'efficacité à vitesse partielle. Cela signifie que dans la plupart des cas, ils utilisent moins d'un tiers à la moitié de l'électricité utilisée par les moteurs à induction traditionnels, qui se traduisent par des coûts d'exploitation réduits et des délais de récupération courts. Les moteurs EC ayant une efficacité supérieure, cela garantit que les moteurs fonctionnent plus froid dans l'application, ce qui garantit une durée de vie plus longue pour le moteur.
En termes de contrôle de la vitesse et de caractéristiques, comme le fonctionnement du moteur est contrôlé par logiciel, les moteurs EC permettent aux clients d'optimiser et d'intégrer le moteur, le ventilateur et le contrôleur à l'application, et d'inclure des fonctions telles que les communications de données, le contrôle de volume constant, la vitesse variable.
Caractéristiques et avantages
Q: Qu'en est-il du coût?
La valeur initiale d'un moteur EC est plus chère que les moteurs à induction/pôle ombré traditionnels et est principalement due aux composants électroniques nécessaires pour piloter la commutation. Ces dernières années, le coût des composants électroniques a considérablement diminué à mesure que les volumes augmentent.
Les économies d'énergie considérables réalisées par les moteurs EC se traduisent par des économies tout aussi importantes en coûts d'exploitation, ce qui se traduit par des périodes de récupération aussi courtes que quelques mois, associées à une espérance de vie plus longue.
Dans notre cas, avec des économies d'énergie élevées, une faible utilisation de matières premières, un faible nombre de pièces et une électronique simple, nous avons permis de rendre notre prix du moteur très compétitif.
Q: Comment les moteurs EC sont-ils « usinables » ?
Les économies d'énergie considérables réalisées par nos moteurs EC se traduisent directement par des économies importantes d'émissions de carbone.
En utilisant des moteurs EC dans votre application, nous pouvons aider nos clients à réduire considérablement la pollution de l'air (CO2) générée par leurs applications. Cela est dû à l'efficacité élevée et aux faibles coûts énergétiques des moteurs, qui contribuent à préserver le monde pour un avenir « plus vert ».
Les moteurs EC sont conçus et fabriqués avec 70 % de cuivre en moins et 80 % d'acier en moins que les moteurs à induction et à pôles ombrés traditionnels, ce qui a une réduction considérable de l'impact environnemental dans la production de ces composants de matières premières.
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