Ventilateur centrifuge c.c. avec moteur Be72DC pour système d′air frais

• Matériel: Plastique
• Matériau de la lame: Plastique
• Type: Ventilateur centrifuge
• Electrique Type actuel: C.C
• Montage: Position Libre
• Certificat: RoHS, CE
• N° de Modèle.: PB3N190B48M
• fonction ventilateur: contrôle de vitesse 0~10 v c.c./pwm, sortie tachymètre
• application: station de télécommunications, échangeur thermique, unité de refroidissement libre
• tension nominale: 24 / 48 VDC
• puissance nominale: 51 W
• vitesse nominale: 2950 tr/min
• type de moteur: moteur bldc 72 t
• type de roulement: roulement à billes nsk
• débit d′air: 620 M3/H
• pression d′air: 473 PA
• poids: 1 kg
• Paquet de Transport: Standard Exporting Package
• Spécifications: CE, ROHS
• Marque Déposée: PBM
• Origine: Suzhou, Jiangsu
• Code SH: 8414593000
• Capacité de Production: 50, 000PCS/Year

Description de Produit

Ventilateur centrifuge c.c. avec moteur BE72DC pour système d'air frais
N° de modèle : PB3N190B48M

Caractères généraux

Modèle	PB3N190B48M
Tension nominale	48 V C.C.
Tension de fonctionnement	36 VDC
Vitesse nominale	2950 TR/MIN
Courant d'entrée	1.2A
Puissance d'entrée	57,6 W
Débit d'air	620 m3/h
Pression statique	473 Pa
Niveau sonore	68 dB(A)
Type de protection	IP44

2.caractères mécaniques

Dimensions	190 mm X68,5 mm (voir le dessin coté)
Matériau du rotor	PA6+GF
Position de montage	Tous
Surface du rotor	Revêtement noir
Système de roulement	Roulement à billes NMB
Fil de plomb	D1
Poids	0,75 KG
Package	Standard

3.caractères environnementaux

Protection du rotor verrouillé	Le circuit de limitation de surintensité protège le moteur contre les dommages pendant au moins 72 heures de rotor verrouillé à la tension nominale.
Courant maximal Sous rotor verrouillé	A, le courant d'appel typique lorsque le moteur tente de redémarrer dans des conditions de rotor verrouillé est 2 à 4 fois supérieur au fonctionnement normal le courant réapparaît et pendant 16 à 20 % de la période de redémarrage. B, si la fonction CL est utilisée, ce courant d'appel de redémarrage est à peu près identique au courant de fonctionnement normal.
Protection contre les inversions de polarité	Aucun dommage si les câbles positif et négatif sont inversés dans des conditions de tension de fonctionnement maximale.
Protection contre les surtensions	Le circuit est automatiquement coupé lorsque la tension d'entrée dépasse le seuil. Et ont redémarré lorsque la tension descend au seuil inférieur à.
Démarrage progressif	Dans les 5 secondes après la mise sous tension et la tension de commande de vitesse atteint 1,5 V ou la durée de conduction PWM à 10 % au-dessus.

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Certificat : UL / ce / RoHS
Oscilloscopes d'application:ventilation et purification /  climatisation / réfrigération /  INDUSTRIE INFORMATIQUE et électronique /  Industrie médicale / chauffage / Industrie automobile /   appareils électriques domestiques /   Centre de données sur le Cloud /  équipements et systèmes mécaniques.
À propos de PBM:ventilateur EC de haute qualité / Prix compétitif / fort Équipe / longue durée de vie / livraison rapide / Personnalisation Disponible / Service attentif / assistance professionnelle
Laboratoire / méthode d'emballage / atelier / entrepôt


FAQ
Foire aux questions
Q: Que sont les moteurs commutés électroniquement?
Les moteurs à commutation électronique sont des moteurs c.c. sans balais où la direction du courant électrique est commutée à l'aide de contrôleurs électroniques. Comme la commutation du courant est techniquement connue sous le nom de « commutation », les moteurs sans balais sont également appelés moteurs à commutation électronique. Les moteurs EC offrent les avantages des moteurs c.c. à balais en termes de capacité à avoir un contrôle de vitesse variable, mais sans les inconvénients des balais.
Q: Quels sont les avantages des moteurs EC?
Les moteurs EC sont des moteurs électriques à très haut rendement (80 %) et maintiennent un haut niveau d'efficacité à vitesse partielle. Cela signifie que dans la plupart des cas, ils utilisent moins d'un tiers à la moitié de l'électricité utilisée par           les moteurs à induction traditionnels, qui se traduisent par des coûts d'exploitation réduits et des délais de récupération courts. Les moteurs EC ayant une efficacité supérieure, cela garantit que les moteurs fonctionnent plus froid dans l'application, ce qui garantit une durée de vie plus longue pour le moteur.
En termes de contrôle de la vitesse et de caractéristiques, comme le fonctionnement du moteur est contrôlé par logiciel, les moteurs EC permettent aux clients d'optimiser et d'intégrer le moteur, le ventilateur et le contrôleur à l'application, et d'inclure des fonctions telles que les communications de données, le contrôle de volume constant, la vitesse variable.
Caractéristiques et avantages
Q: Qu'en est-il du coût?
La valeur initiale d'un moteur EC est plus chère que les moteurs à induction/pôle ombré traditionnels et est principalement due aux composants électroniques nécessaires pour piloter la commutation. Ces dernières années, le coût des composants électroniques a considérablement diminué à mesure que les volumes augmentent.
Les économies d'énergie considérables réalisées par les moteurs EC se traduisent par des économies tout aussi importantes en coûts d'exploitation, ce qui se traduit par des périodes de récupération aussi courtes que quelques mois, associées à une espérance de vie plus longue.
Dans notre cas, avec des économies d'énergie élevées, une faible utilisation de matières premières, un faible nombre de pièces et une électronique simple, nous avons permis de rendre notre prix du moteur très compétitif.
Q: Comment les moteurs EC sont-ils « usinables » ?
Les économies d'énergie considérables réalisées par nos moteurs EC se traduisent directement par des économies importantes d'émissions de carbone.
En utilisant des moteurs EC dans votre application, nous pouvons aider nos clients à réduire considérablement la pollution de l'air (CO2) générée par leurs applications. Cela est dû à l'efficacité élevée et aux faibles coûts énergétiques des moteurs, qui contribuent à préserver le monde pour un avenir « plus vert ».
Les moteurs EC sont conçus et fabriqués avec 70 % de cuivre en moins et 80 % d'acier en moins que les moteurs à induction et à pôles ombrés traditionnels, ce qui a une réduction considérable de l'impact environnemental dans la production de ces composants de matières premières.
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