Personnalisation: | Disponible |
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Service après-vente: | service après-vente mondial |
Garantie: | 1 an ou 1000 heures |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Applications de générateurs diesel |
Générateur diesel silencieux de 500 kw Cummins |
Moteur | ||||||||||||
DONNÉES GÉNÉRALES DU MOTEUR | ||||||||||||
Fabricant du moteur | Chongqing Cummins Engine Co., Ltd | |||||||||||
Marque du moteur | Cummins | |||||||||||
Modèle de moteur | KT38-G. | |||||||||||
Régime moteur (tr/min) | 1500 | |||||||||||
Puissance du moteur (kW) | ||||||||||||
Puissance nominale en veille | 616 | |||||||||||
Puissance nominale principale | 560 | |||||||||||
Type | 4 cycles, cylindre 12 V. | |||||||||||
Aspiration | Turbocompresseur | |||||||||||
Alésage * course (mm) | 159 * 159 | |||||||||||
Déplacement (litre) | 38 | |||||||||||
Taux de compression | 15.5:1 | |||||||||||
CIRCUIT DE CARBURANT | ||||||||||||
Type système d'injection | PT Cummins | |||||||||||
Consommation de carburant (litres/heure) | ||||||||||||
100 % de puissance de sortie | 141 | |||||||||||
75 % de puissance de sortie | 104.7 | |||||||||||
50 % de puissance de sortie | 73.8 | |||||||||||
25 % de puissance de sortie | 44 | |||||||||||
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT | ||||||||||||
Contre-pression maximale (kPa) | 7.8 | |||||||||||
Température des gaz d'échappement (surcharge/puissance d'amorçage) (°C) | 547 / 539 | |||||||||||
Débit des gaz d'échappement (surcharge/puissance d'amorçage) (litres/s) | 2525 / 2242 | |||||||||||
SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR | ||||||||||||
Restriction d'air d'admission maximale (po H2O) | ||||||||||||
Avec élément filtrant sale | 25 | |||||||||||
Avec l'élément filtrant propre | 15 | |||||||||||
Débit d'air d'admission (surcharge/puissance d'amorçage) (litres/s) | 873 / 802 | |||||||||||
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT | ||||||||||||
Capacité de liquide de refroidissement - moteur uniquement (litre) | 66 | |||||||||||
Plage de modulation de thermostat standard | 82-93 | |||||||||||
Température maximale du liquide de refroidissement (°C) | 96.1 | |||||||||||
Capacité minimale d'appoint de liquide de refroidissement (L) | 23.8 | |||||||||||
Maxi. Temp. Cuve sup. (Alimentation de secours/puissance d'amorçage) (°C) | 104/100 | |||||||||||
SYSTÈME DE LUBRIFICATION | ||||||||||||
Pression d'huile (kPa) | ||||||||||||
Ralenti | 138 | |||||||||||
Vitesse régulée | 310-448 | |||||||||||
Température d'huile maximale (°C) | 121 | |||||||||||
Capacité totale du système (sans filtre de dérivation) (litre) | 135 | |||||||||||
CIRCUIT ÉLECTRIQUE | ||||||||||||
Moteur de démarrage (service intensif, engagement positif) (volt) | 24 | |||||||||||
Circuit de charge de la batterie, masse négative (ampère) | 35 |
ALTERNATEUR | ||||||||||||
Fabricant de l'alternateur | Cummins Generator technologies(China) Co. Ltd | |||||||||||
Marque de l'alternateur | Bord d'estampillage | |||||||||||
Modèle d'alternateur | S5L1S-F4 | |||||||||||
Système de commande | AUTO-EXCITÉ | |||||||||||
A.V.R. | Inclus | |||||||||||
Régulation de tension | ±1.0 % | |||||||||||
Système d'isolation | Classe H | |||||||||||
Protection | IP23 | |||||||||||
Facteur de puissance nominale | 0.8 | |||||||||||
Pas d'enroulement | Deux tiers | |||||||||||
Fils d'enroulement | 12 | |||||||||||
Fréquence (Hz) | 50 | |||||||||||
Tension (V) | 400 | |||||||||||
Phase | 3 | |||||||||||
Puissance nominale (kVA/kW) | ||||||||||||
--------------------------------- H-40°C cont | 670/536 | |||||||||||
--------------------------------- Veille-27°C | 738/590 | |||||||||||
THF | <2 % | |||||||||||
TIF | <50 | |||||||||||
Surrégime max. (Tr/min) | 2250 | |||||||||||
Roulement | Simple |
Portée de l'alimentation ai | |||||||||||
• le moteur comprend l'air, le carburant, les filtres à huile, le démarreur et l'alternateur de charge, etc • alternateur AC sans balai, roulement simple, connexion à bride, avec AVR • radiateur avec ventilateur entraîné par le moteur monté sur le patin • bâti de base en acier profilé, <550 kW base 8h réservoir de carburant monté de série • des tampons anti-vibrations entre le moteur/alternateur et le châssis de base • disjoncteur 3P de série, 4P en option • panneau de commande automatique DSE6120 • Démarrer la batterie avec le câble de connexion et le chargeur de batterie flottant • tuyau flexible, coude d'échappement, silencieux industriel, etc • Kit d'outils standard • dessin électrique, rapport de test, manuel de fonctionnement et d'entretien du générateur, etc •panneau de synchronisation en option, remorque mobile, réservoir de carburant quotidien externe, réchauffeur d'eau, chauffage de l'espace, etc |
1. Générateur diesel à châssis ouvert |
10.détails du générateur |
Profil de l'entreprise |
Certificats |
Projets affichés |
Affichage en usine |
Quelle est notre gamme de puissance de puissance de générateur ?
Réponse : nous pouvons proposer une gamme allant du groupe électrogène 10 kva~3000kva, générateur diesel, générateur de gaz, générateur marin.
2. Outre le générateur de puissance, quel est votre autre produit?
Réponse : nous fournissons également une tour d'éclairage, un compresseur d'air, une ATS, un système de synchronisation, un appareillage de connexion, transformateur, pièces de rechange du moteur.
3. Quel est le type de générateur que vous produisez?
Réponse : générateurs ouverts, générateurs d'énergie silencieux, groupe électrogène super silencieux, groupe électrogène de remorque, groupe électrogène électrique mobile, générateur de reprise.
4.quelle est votre garantie ?
Réponse : un an ou 1000 heures, dont l'une arrive en premier.
5.pouvez-vous utiliser notre logo?
Réponse : Oui, nous pouvons utiliser le logo du client au lieu du nôtre.
6. Pouvez-vous accepter une petite commande ?
Réponse : Oui, nous pouvons accepter l'ordre d'essai. Groupe électrogène refroidi par eau moq=1 ensemble, groupe électrogène refroidi par air moq=5 ensembles
7.quel est votre délai de livraison ?
Réponse : notre délai de livraison normal est de 2 à 4 semaines. Mais si votre commande est un moteur spécial et un alternateur, le délai de livraison sera plus long.