Type: | Générateur Diesel à Démarrage Automatique |
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Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Type de sortie: | Triphase CA |
Vitesse: | Vitesse |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
description du produit |
Fréquence: 50HZ; 1500tr/min la vitesse de rotation: | |||||
Modèle | Alimentation(KW) | Capacité(KVA) | Courant nominal(A) | Le modèle de moteur | Stamford original |
BS-D60 | 48 | 60 | 86, 6 | BF4M2012 | L'UCI224E |
BS-D75 | 60 | 75 | 1082 | BF4M2012C | L'UCI224F |
BS-D100 | 80 | 100 | 144, 3 | BF4M1013EC | L'UCI274C |
BS-D125 | 100 | 125 | 180.4 | BF4M1013FC | L'UCI274D |
BS-D160 | 128 | 160 | 230.9 | BF6M1013EC | L'UCI274F |
BS-D188 | 150 | 155 | 270.6 | BF6M1013FCG2 | L'UCI274G |
BS-D200 | 160 | 200 | 288, 6 | BF6M1013FCG3 | L'UCI274H |
BS-D230 | 184 | 230 | 331.9 | BF6M1015-LA GA | UCD274J |
BS-D250 | 200 | 250 | 360.8 | BF6M1015C-LA G1A | UCD274K |
BS-D300 | 240 | 300 | 433 | BF6M1015C-LA G2A | HCI444D |
BS-D325 | 260 | 325 | 469 | BF6M1015C-LA G3A | HCI444ES |
BS-D350 | 280 | 350 | 505 | BF6M1015C-LA G4 | HCI444E |
BS-D375 | 300 | 375 | 541.2 | BF6M1015CP-LA G | HCI444FS |
BS-D438 | 350 | 438 | 631.4 | BF8M1015C-LA G1A | HCI544C |
BS-D450 | 360 | 450 | 649.5 | BF8M1015C-LA G2 | HCI544C |
BS-D463 | 370 | 463 | 667, 5 | BF8M1015CP-LA G1A | HCI544C |
BS-D500 | 400 | 500 | 721.7 | BF8M1015CP-LA G2 | HCI544C |
BS-D550 | 440 | 550 | 793.8 | BF8M1015CP-LA G4 | HCI544D |
BS-D575 | 460 | 575 | 829.9 | BF8M1015CP-LA G5 | HCI544E |
Fréquence: 60HZ; La vitesse de rotation: 1800tr/min | |||||
Modèle | Alimentation(KW) | Capacité(KVA) | Courant nominal(A) | Le modèle de moteur | Type de Stamford |
BS-D70 | 56 | 70 | 101 | BF4M2012 | L'UCI224E |
BS-D88 | 70 | 87, 5 | 126.3 | BF4M2012C | L'UCI224F |
BS-D114 | 91 | 114 | 164 | BF4M1013EC | L'UCI274C |
BS-D130 | 104 | 130 | 187, 6 | BF4M1013FC | L'UCI274D |
BS-D168 | 134 | 168 | 241.7 | BF6M1013EC | L'UCI274E |
BS-D190 | 152 | 190 | 274.2 | BF6M1013FCG2 | L'UCI274F |
BS-D213 | 170 | 213 | 306.7 | BF6M1013FCG3 | L'UCI274G |
BS-D250 | 200 | 250 | 360.8 | BF6M1015-LA GA | L'UCI274J |
BS-D275 | 220 | 275 | 396, 9 | BF6M1015C-LA G1A | L'UCI274J |
BS-D313 | 250 | 313 | 451 | BF6M1015C-LA G2A | HCI444D |
BS-D350 | 280 | 350 | 505 | BF6M1015C-LA G3A | HCI444D |
BS-D456 | 365 | 456 | 658.5 | BF6M1015C-LA G4 | HCI444F |
BS-D488 | 390 | 488 | 703.6 | BF6M1015CP-LA G | HCI544C |
Modèle de groupe électrogène | BS-D45 | ||
Le premier de Puissance (KW/kva) | 36/ 45 | Alimentation de secours(kw/kva) | 40 / 49, 5 |
Tension (V) | 400 | Régime nominal (tr/min) | 1500 |
La fréquence (Hz) | 50 | Courant nominal (A) | 65A |
Connexion: | Phase 3 | Facteur de puissance: | 0, 8 |
Modèle du moteur: | BFM3C | Modèle de l'alternateur: | L'UCI224C |
poids net (kg)-silencieux | 1450 | Dimensions (mm)-silencieux | 2400x950x1360 |
Paramètre du moteur: | |
Fabricant/modèle: Type de moteur: Circuit de carburant: Déplacement: Alésage x course Le taux de compression: Max. Alimentation: Système d'administration: |
DEUTZ BFM3C 4-cycle, 4 cylindres en ligne, CVC Pompe en ligne 3, 168 98 X 105 Mm 18, 5 : 1 50 KW GAC. Gov |
Système d'échappement | |
Température d'échappement: Max. Pression de retour autorisée: Le débit des gaz d'échappement: |
560ºC 100 mbar 330m3/h |
Système d'admission | |
Max. Réglage du contacteur de dépression (d'admission) Volume d'air de combustion |
30 mbar 170 m3/h |
Le circuit de carburant | |
25 % de charge (premier): 50 % de charge (premier): 75 % de charge (premier): 100 % de charge (premier): |
3, 2 Litres / hr 6, 0 litres / hr 8, 7 Litres / hr 11.2 Litres / hr |
Système de lubrification | |
Capacité d'huile: La consommation de pétrole (en % de la consommation de carburant): Min. L'huile de pression (avertissement): Min. L'huile de pression (Arrêter): Max. Température d'huile admissible(carter d'huile) |
7, 5 litres 0, 5 1, 5 bar 1, 0 bar 120 ºC |
Système de refroidissement | |
Max. Perm. Température de sortie de liquide de refroidissement: Max. La température de liquide de refroidissement (avertissement): Max. La température de liquide de refroidissement (arrêt): Température à laquelle le thermostat commence à ouvrir: Température à laquelle le thermostat est complètement ouverte La température au CAC à des conditions standard de sortie Capacité de liquide de refroidissement (moteur): Capacité de liquide de refroidissement (incl. Unité de refroidissement): Pour faire bouillir de l'air (max. Admissible. Temp. Air froid à ventilateur): La consommation de puissance du ventilateur: Débit d'air de refroidissement: Perte de pression de l'air, en externe: |
103ºC 97ºC 103ºC 78ºC 90ºC 120ºC 4, 8 L --L 50º C 3KW 4680 m3/h 1.5 mbar |
Paramètre de l'alternateur: Renseignements de base | |
Les alternateurs respectent les normes de: Go755, BS5000, VDE, NEMAMG005301-22, IED34-1, CSA22.2 et comme1350 |
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Données techniques: | |
Fabricant: Phases: Les numéros de roulement: Facteur de puissance: Classe de protection: Condition d'altitude: Excitation: Classe d'isolation/temp. Rise classe: Tél. Facteur d'influence TIF: Tél. Facteur d'harmonique de THF: L'état stable: Régulation de tension Capacité de l'alternateur: Efficacité: |
STAMFORD UCI224C 3 1 0, 8 IP23 ≤1000M L'auto-d'excitation sans balai H / H < 50 < 2% ≤ ± 1 % 34KW 87 % |
Produit montre |
Avantage du produit |
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