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Fournisseur Audité BSTFLEX Turbo bonnet isoler la chaleur produite par votre turbocompresseur dans le but de réduire le retard du turbocompresseur, les températures d'admission d'air plus froides, protéger et prolonger les composants du moteur, Et en fournissant une puissance accrue. En maintenant la chaleur des gaz d'échappement contenus dans le côté chaud du turbocompresseur et loin du côté froid du turbocompresseur et du passage d'admission, plus d'oxygène par volume unitaire atteint le moteur, et donc plus de puissance.
BSTFLEX faire différents matériaux couvertures turbo, couverture en silicone fibre de verre turbo, couverture en aluminium fibre de verre turbo, couverture en titane silice turbo, double couverture en titane turbo. Nous pouvons également fabriquer des matériaux douaniers.
Couverture BSTFLEX Turbo couleur : noir, bleu, rouge, rose, jaune, gris, aluminium argent, titane, violet. La couleur des douanes est disponible.
BSTFLEX Turbo taille de couverture : T1, T2, T25/T28, T3, T4, T3/T4, T6, SUBARU, FIAT, K04, Porsche, BMW, DART, Genesis, FP30. Taille en douane disponible.
Le LOGO des douanes est avabale, logo brodé, logo de l'étiquette en aluminium ou acier de qualité supérieure, logo à coudre.
BSTFLEX couverture Turbo fait différentes arêtes, couture à l'extérieur, couture à l'intérieur, couture en fibres, couture en métales.
REMARQUE :
La couverture du turbo n'est pas inflammable. Si des liquides inflammables y sont introduits, il peut s'enflammer.
Une fois que les fibres ont été chauffées, elles perdent leur flexibilité initiale. Cela ne réduit pas les propriétés thermiques des couvertures.
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Matériaux de couverture BSTFLEX silicone FiberglassTurbo :
-coque extérieure en fibre de verre imprégnée de silicone
-noyau intérieur en laine de magnésium et calcium
(Fixé avec une grille métallique en acier inoxydable)
-rivets à cabestan en acier inoxydable
-attaches de fils en acier inoxydable
Matériaux de couverture BSTFLEX aluminium FiberglassTurbo :
-coque extérieure en fibre de verre d'aluminium
-noyau intérieur en laine de magnésium et calcium
(Fixé avec une grille métallique en acier inoxydable)
-rivets à cabestan en acier inoxydable
-attaches de fils en acier inoxydable
BSTFLEX FiberglassTurbo couverture et aluminium FiberglassTurbo couverture thermique :
Surface intérieure :
Température nominale max. : 2012 °F / 1100 °C.
Limite d'utilisation continue : 1832 °F / 1000 °C.
Surface extérieure :
Limite de contact direct : 600 °F / 316 °C.
Limite de chaleur radiante : 1100 °F / 593 °C.
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Couverture Turbo en titane BSTFLEX avec une couche extérieure en roche volcanique pulverisée (basalte à filaments continus) formée en tissu et tissée en maille serrée, ces couvertures Turbo sont isolées à l'intérieur avec de la laine silicate de calcium et de magnésium haute température, recouverte d'un tissu en silice haute température pour une durabilité accrue et une meilleure résistance thermique. Les couvertures Turbo en titane sont conçues pour résister aux conditions les plus difficiles.
Matériaux de couverture BSTFLEX titane silice Turbo :
-tissu en titane pur enveloppe extérieure
-noyau intérieur en laine de magnésium et calcium
-tissu de silice haute température
-rivets à cabestan en acier inoxydable
-attaches de fils en acier inoxydable
Matériaux de la couverture BSTFLEX Turbo double titane :
-tissu en titane pur enveloppe extérieure
-noyau intérieur en laine de magnésium et calcium
- tissu en titane pur
-rivets à cabestan en acier inoxydable
-attaches de fils en acier inoxydable
BSTFLEX titane Turbo couverture thermique :
Surface intérieure :
Température nominale max. : 2300 °F/ 1260 °C.
Limite d'utilisation continue : 1832 °F/ 1000 °C.
Surface extérieure :
Limite de contact direct : 1800 °F/ 982 °C.
Limite de chaleur radiante : 2500 °F/ 1371 °C.
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Couverture en turbo carbone BSTFLEX avec une couche extérieure en fibre de carbone 100 % réelle formée dans un tissu et tissée dans un tissage serré, ces couvertures Turbo sont isolées à l'intérieur avec de la laine de silicate de calcium et de magnésium haute température, recouverte d'un tissu en silice haute température pour une durabilité accrue et une meilleure résistance thermique. Les couvertures Turbo en carbone sont conçues pour résister aux conditions les plus difficiles.
Matériaux de couverture BSTFLEX Carbon Turbo :
-enveloppe extérieure en tissu de carbone pur
-noyau intérieur en laine de magnésium et calcium
-tissu de silice haute température
-rivets à cabestan en acier inoxydable
-attaches de fils en acier inoxydable
Tolérance à la chaleur de la couverture du turbo-carbone BSTFLEX :
Surface intérieure :
Température nominale max. : 2300 °F/ 1260 °C.
Limite d'utilisation continue : 1832 °F/ 1000 °C.
Surface extérieure :
Limite de contact direct : 1800 °F/ 982 °C.
Limite de chaleur radiante : 2500 °F/ 1371 °C.
| Numéro de pièce | taille |
| BST-TB-T1 | T1 |
| BST-TB-T2 | T2 |
| BST-TB-T25/T28 | T25/T28 |
| BST-TB-T3 | T3 |
| BST-TB-T3/T4 | T3/T4 |
| BST-TB-T4 | T4 |
| BST-TB-T6 | T6 |
| BST-TB-SUBARU | Subaru WRX/STI |
| BST-TB-HYUNDAI | Hyundai Genesis |
| BST-TB-BMW | BMW 135i/335i/535i ( moteur N54) |
| BST-TB-FIAT | FIAT 500 ABARTH / 500T / 500L |
| BST-TB-K04 | K03/K04 |
| BST-TB-DODGE | Dart. Dodge |
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