Cu Al vêtu de barre de bus de métal

• Type: Barres de Cuivre
• Demande: Climatisation ou réfrigérateur, Tube d′Eau , Tuyau de Refroidisseur d′Huile
• Forme: Angle
• Alliage: Alliage
• Couleur: Any
• Standard: GB / T
• taux de revêtement: 100 %
• Paquet de Transport: Export Standard Wooden Pallet
• Spécifications: According to Customer Requirement
• Marque Déposée: Chalco Aluminum
• Origine: Henan China
• Code SH: 7419999100
• Capacité de Production: 10000mt/Month

Description de Produit

Cu Al vêtu de barre de bus de métal

Plaqués de métaux sont deux types distincts de métaux ou alliages metallurgically qui sont collées ensemble afin que la combinaison optimale des propriétés fonctionnelles est atteint. Cuivre  Aluminium offre l'  Inhérente
Caractéristiques  De l'aluminium  Tandis que  Le    Revêtement de cuivre  Offre  Une plus grande  Du  Courant  Et de conduction
La  Facilité de    Cuivre à souder.

La production de cuivre revêtu de la barre omnibus est spécialisée dans la production de méthode entièrement enduit, prendre la forme du produit tout autour du type de paquet de cuivre, en matériau composite en aluminium de peloton en cuivre pur poids léger, les mêmes spécifications de cuivre revêtu de la barre omnibus pèse seulement environ 40 % du peloton en cuivre pur. Cuivre plaqués les performances de traitement d'aluminium métallique est bonne, facile à plier, plus de cuivre a moins de caractéristiques de rebond, facile de forage, coupe et de la perforation, peut être transformé en divers mère en forme de ligne.

Vêtu de barre omnibus en cuivre du conduit d'autobus est une sorte de pure de la barre omnibus que Core bus ligne conductrice du conduit d'rangée, avec une certaine épaisseur de plaque de cuivre en tant que conducteur externe et l'installation du conduit de bus de l'interface ligne conductrice, de la composition de l'aluminium plaqué de cuivre du conduit d'autobus ligne conductrice.

Ce matériel en Europe ont déjà des décennies d'application pratique, l'international les grandes sociétés comme ABB, est-elle comme une technologie stratégique et de la réserve est largement utilisé et au début avec spécification standard dans sa liste de leurs produits.

Plaqué de cuivre aluminium conduit d'autobus ligne conductrice peut non seulement au lieu de cuivre pur conduit ligne conductrice de bus de peloton, peuvent également être appliqué dans les autres dans le peloton de cuivre pur comme situation actuelle, utilisez la barre omnibus enduits de cuivre au lieu de l'original du peloton de cuivre, de manière efficace de réduire le coût de l'autobus est environ 50 %.
 
Paramètre technique:
Le bardage force: > =12N/mm;
Taux de revêtement: 100%;
La force de coupe: > =35 Mpa;
Étirer la force: 90-130 MPA;
L'allongement: < =35%;
Le courant direct de la résistivité: < =0.0245 O. Mm2/m

La Coulée continue  
- Haute Résistance de collage; & Atomic métallurgique  
- La longueur à l'option de l'exigence  
- Court-circuit le flux de production  
- La production en continu avec un rendement élevé
 
D'autres processus de CCA  
- Mécanique collage; La faiblesse de    La force adhésive  
- Pas de grande taille    
- Une longueur limitée  
- Pas de la production en continu

Tableau théorique de la longueur et poids

Le point	Taille	D'ÉPAISSEUR /Mm	Largeur /Mm	Longueur /Mm	Le volume /Cm³	Barre omnibus de la DPA			Barre de cuivre
						Kg/ Compteur	Longueur   M/MT	La densité   G/cm³	Kg/ Compteur	Longueur M/MT	La densité G/cm³
1	20*4	4	20	1000	81.93	0.37	2676.6	4.56	0.73	1372.94	8.89
2	25*4	4	25	1000	101.93	0.46	2151.4	4.56	0.91	1103.56	8.89
3	30*4	4	30	1000	121.93	0, 56	1798.6	4.56	1.08	922.54	8.89
4	30*5	5	30	1000	151.93	0.69	1443.4	4.56	1.35	740.38	8.89
5	30*6	6	30	1000	181.93	0.83	1205.4	4.56	1.62	618.29	8.89
6	30*8	8	30	1000	241.93	1.1	906.5	4.56	2.15	464.95	8.89
7	30*10	10	30	1000	301.93	1.38	726.3	4.56	2.68	372.56	8.89
8	40*4	4	40	1000	161.93	0.74	1354.3	4.56	1.44	694.66	8.89
9	40*5	5	40	1000	201.93	0.92	1086	4.56	1.8	557.05	8.89
10	40*6	6	40	1000	241.93	1.1	906.5	4.56	2.15	464.95	8.89
11	40*8	8	40	1000	321.93	1.47	681.2	4.56	2.86	349.41	8.89
12	40*10	10	40	1000	401.93	1.83	545.6	4.56	3.57	279.86	8.89
13	50*5	5	50	1000	251.93	1.07	934	4.25	2.24	446.5	8.89
14	50*6	6	50	1000	301.93	1.28	779.3	4.25	2.68	372.56	8.89
15	50*8	8	50	1000	401.93	1.71	585.4	4.25	3.57	279.86	8.89
16	50*10	10	50	1000	501.93	2.13	468.8	4.25	4.46	224.11	8.89
17	60*5	5	60	1000	301.93	1.28	779.3	4.25	2.68	372.56	8.89
18	60*6	6	60	1000	361.93	1.54	650.1	4.25	3.22	310.79	8.89
19	60*8	8	60	1000	481.93	2.05	488, 2	4.25	4.28	233.41	8.89
20	60*10	10	60	1000	601.93	2.56	390.9	4.25	5.35	186.88	8.89
21	80*6	6	80	1000	481.93	2.05	488, 2	4.25	4.28	233.41	8.89
22	80*8	8	80	1000	641.93	2.73	366, 5	4.25	5.71	175.23	8.89
23	80*10	10	80	1000	801.93	3.41	293.4	4.25	7.13	140.27	8.89
24	100*6	6	100	1000	601.93	2.56	390.9	4.25	5.35	186.88	8.89
25	100*8	8	100	1000	801.93	3.41	293.4	4.25	7.13	140.27	8.89
26	100*10	10	100	1000	1001.93	4.26	234.8	4.25	8.91	112.27	8.89
27	120*8	8	120	1000	961.93	4.09	244, 6	4.25	8.55	116.94	8.89
28	120*10	10	120	1000	1201.93	5.11	195, 8	4.25	10.69	93.59	8.89

Capacité de transport de courant & Montée de température de la table de la DPA de la barre omnibus

(Largeur× épaisseur)	Montée de température(K) en vertu de la température ambiante25 °C (Ampères)
Mm× mm	VPCu =25%			VPCu =30%
	50K	65K	75K	50K	65K	75K
15.00×4, 00	196	210	225	200	213	229
20.00×4, 00	254	273	293	259	277	298
25.00×4, 00	314	339	363	321	345	370
30.00×4, 00	336	362	387	347	372	399
30.00×5, 00	438	453	489	450	466	503
30.00×6, 00	499	539	579	514	554	595
30.00×8.00	596	644	697	613	662	717
30.00×10.00	658	712	745	676	733	767
40.00×4, 00	465	500	532	479	513	547
40.00×5, 00	554	605	652	570	622	670
40.00×6, 00	630	679	728	649	698	750
40.00×8.00	746	806	873	767	829	897
40.00×10.00	814	896	977	837	921	1005
50.00×5, 00	684	736	788	703	758	810
50.00×6, 00	777	836	898	799	861	923
50.00×8.00	918	990	1072	944	1019	1103
50.00×10.00	998	1061	1139	1026	1092	1172
60.00×5, 00	781	858	918	804	882	945
60.00×6, 00	886	953	1025	911	980	1053
60.00×8.00	1041	1124