Info de Base.
Type de transmission
Manuel
Drive
Right or Left Possible
Engine
Rear Cummins Engine
Paquet de Transport
Nude with Wax
Spécifications
13700*2550*3800mm
Description de Produit
Spécification globale | Longueur hors tout (mm) | 13700 | Le moteur | Le modèle de moteur | CUMMINS L375 20 |
| Largeur hors tout (mm) | 2550 | | Fabrication | CUMMINS |
| Hauteur hors tout (mm) | 3800 | | Position du moteur | Moteur arrière |
| Empattement (mm) | 6600/1500 | | Type de moteur | Le carburant diesel |
| Dépassement de F/R(mm) | 2600/3000 | | Puissance max. (km/hp)/tr/min | 375HP/2200 |
| Max G. V. W(kg) | 21500 | | Couple max(N. M/tr/min) | 1480/1400 |
| Capacité du siège | 55+1 | | Le volume du réservoir (L) | 500L |
| Vitesse Max(km/h) | 120 | | Norme d'émission | Euro II |
Seq | Le point | Standard | En option |
1 | Le moteur | Cummins L375 20(375HP, E-II) L375 20, | |
2 | Le réservoir de carburant | 500L du réservoir de carburant | |
3 | Boîte de vitesses | 6DS150T Boîte de vitesses manuelle à 6 de l'avant passage L'engrenage international s'engager 6DS150T, | |
4 | L'embrayage | Importé de L'embrayage automatique avec surpresseur réglable | |
5 | L'essieu avant | Hande 6.5T6.5T l'essieu avant | |
6 | / Essieu essieu arrière/tag | Hande L'essieu arrière13T/Tag 6.5T de l'essieu 13T, 6.5T | |
7 | Système de freinage | Double circuit de frein pneumatique de l'air, | |
8 | La suspension | Suspension de plein air avant 2 +au milieu4+ 2 avec stabilisateur arrière 242 | Même que le Nigéria version |
9 | La direction | ZF8098 direction assistée, | |
10 | L'ABS | ABS (WABCO ) | |
11 | Dispositif de réglage de mou automatique | Dispositif de réglage de mou automatique | |
12 | Ralentisseur | VOITH ralentisseur hydraulique | |
13 | Graissage centralisé | Oui | |
14 | Système de refroidissement | Standard | |
15 | Le pneu | 12R22.5 pneu tubeless avec roue de secours 12R22.5 | |
16 | Couvercle de roue | Aucune | |
17 | / / A/C de ventilateur | Dépendant de monté sur le toit A/C 30000Kcal et ventilateur de pilote 3.0 | |
18 | Chauffage | Aucune | |
19 | Le dégivreur | Dégivrage de l'air naturel | |
20 | //Porte avant de porte passager | Pneumatique porte vers l'extérieur-swing, avec la tige de liaison verrouillage de commande à distance Étape ci-dessus, , , . | |
21 | //Milieu de la porte de porte passager | Aucune | |
22 | Pare-brise avant/arrière | Le pare-brise collé En deux pièces, fermé de vitre arrière (), | |
23 | La fenêtre latérale | Complètement fermé collé la vitre latérale | |
24 | Siège passager | 55, siège réglable de luxe soft dos haut reste, avec au milieu et les bras de l'allée reste, Ceinture de sécurité 2 points 55, , , | |
25 | Siège du conducteur | Mécanique de luxe siège du conducteur, avec la ceinture de sécurité à trois points | |
26 | Guider du conducteur | Aucune | |
27 | Eclairage intérieur | Éclairage du compartiment moteur, éclairage du compartiment de batterie, avant et arrière du boîtier électrique lumière l'étape de la lumière sur la porte, éclaireur de coffre, le feu de position , , , , , | |
28 | Lampe de lecture | Lampe de lecture avec chacun des sièges dans le milieu des sièges | |
29 | L'intérieur | Fraisage intérieur luxe standard | |
30 | Porte-bagages intérieure | Porte-bagages de luxe | |
31 | Compartiment à bagages | AL-couvercle du panneau de plancher en bambou pour, enjoliveur aluminium autour de la porte du compartiment à bagages de la protection bar, , , , | |
32 | Porte de coffre latéraux | Avec porte du bac pantographic bagages, avec casier de protection | |
33 | Galerie de toit | Aucune | |
34 | Rétroviseur | Rétroviseur manuel cantilever de luxe | |
35 | Étage | Plancher en bambou collé couverts avec plaque en aluminium | |
36 | L'équipement audiovisuel | Deux écrans de rotation de 17 pouces s'élevait en milieu de l'allée 217() | |
37 | TV | Lecteur de disque dur de 160 g avec haut-parleur | |
38 | Horloge | Horloge numérique | |
39 | Distributeur | Aucune | |
40 | Toilettes | Oui, en position arrière sur le côté droit , | |
41 | Sortie de secours | Deux Sortie de secours avec ventilateur électrique 2 | |
42 | Enregistreur GPS ou le GPS | 3 L'enregistrement de la caméra en bus, 3, , , , | |
43 | Le rideau | Oui | |
44 | Pare-soleil | Pare-brise avant, côté pare-soleil rideau roulant pour le conducteur 2, | |
45 | Rambardes | Montée du panneau derrière et le côté gauche du pilote d'ajouter PLASTIQUE VERRE; , | |
46 | Moniteur de recul | Moniteur de recul et de la caméra coloré avec couvercle, , | |
47 | L'extincteur | Trois de l'extincteur dans le compartiment moteur | |
48 | Vous pouvez Total ligne. | Système électrique peut instrument PCB Pouvez | |
49 | Les peintures | Peinture importé, Couleur jaune doré, pour être défini par le client | |
50 | D'autres | Aucune | |
51 | Conditions d'utilisation | La mauvaise condition de route | |
52 | Autres exigences spéciales | 1, , . 400MM, . . Cadre de châssis référencé, toutes les pièces du châssis doivent avoir la garde au sol de 400 mm, ajouter La protection de carter d'huile moteur bar. | |
Quels sont les produits de marque Sinotruk principal?
Nous avons principalement organiser le développement, Fabrication et vente de camions, des camions spéciaux, bus, véhicules spéciaux, construction machiery, des moteurs et unités du moteur, des pièces automobiles et des châssis.
Nous sommes devenus une série de véhicule tout-conglomérat commercial avec des marques comme Sitrak, Howo, Steyr, Commandant Huanghe, Gold Prince, Hohan, Wanpai, Folor, bureau avec l'Europe II à V Gamme de moteurs à partir de 140hp pour 580hp en termes de puissance; Ainsi comme une entreprise avec la plus complète gamme de types de lecteur et les pouvoirs en Chine du camion lourd Industrie.
Que dire de l'histoire du Sinotruk?
Fondée en 1956, Jinan General Auto fonctionne Plant, le prédécesseur de la China National Groupe Heavy Duty Truck Co., Ltd(SINOTRUK), est le berceau de la Chine de l'industrie des camions lourds.
Les oeuvres fabriquées en Chine du premier des camions lourds Huanghe JN150 8T chariot en 1960, et a présenté un projet de camions lourds à partir de Steyr en 1983 en tant que première entreprise de la Chine qui a introduit des technologies de fabrication des camions lourds de l'étranger dans un all-round manière.
Comment parler de la réputation de Sinotruk?
Sous le No1 de la Chine Groupe véhicule, avec superiorities écrasante de la technologie et marché dans l'industrie des camions lourds, nous avons réalisé des ventes considérables à la maison et à l'étranger, et les produits exportés à plus de 90 pays, donc être accréditées comme un programme national de base d'exportation du véhicule par la Commission de réforme et de développement national et de l'Ministy de Commerce., nous avons également réclamé des titres tels que "National Advanced base partie Organisation", "National Entité civilisé", "Famou produit chinois", "chinois entreprise innovante en suspens", "de la Chine le plus crédible l'entreprise" Et "la Chine du premier groupe de 2a entreprises dans la qualité et de gestion de crédit".
Que dire de la Sinotruk démonstration de puissance?
Depuis après la réforme et à la restructuration, nous ont persisté dans l'innovation indépendant, vigoureusement mis en oeuvre la stratégie de leader dans la technologie et de construire core competiviveness avec la propriété intellectuelle indépendants, devenant ainsi une entreprise avec la plupart Dans l'industrie automobile de la Chine. Sinotruk Centre de développement technique, entre la Chine du premier groupe de national centre technique de l'entreprise, a un laboratoire accrédité par la China National Accreditation Board pour les laboratoires, est capable de développer et les essais de véhicules, moteur, des pièces et de procédés de matériaux, propre un traitement sophistiqué et tests euipment, et a été jusqu'à Advanced normes mondiales en termes de l'équipement tels que le moteur, véhicule, les pièces et de la force de l'équipement de test vebration. En 2009, sur aprroval par l'État, l'échelle nationale des camions lourds Centre de recherche en génie a été inauguré en SINOTRUK, qui s'engage des fonctions telles que technique de R & D, L'application de démonstration et de vulgarisation technique, réalisation service dans La Chine de l'industrie des camions lourds.
Aussi, nous avons 3 corps automatique des lignes d'estampage, 8 lignes de soudure de la cabine, 12 lignes de peinture de la cabine et 9 lignes de montage de véhicules, dont l'équipement ont été jusqu'à l'avancé les normes internationales.
Comment parler de la Sinotruk délai de livraison?
Nous avons besoin de 7-45jours pour la production; A décidé par l'entreprise saison et les produits que vous choisissez.
Que dire de la Garantie de Sinotruk?
1 an ou 12000km;
Que dois je faire si les revendications apparaît?
Lorsque les revendications apparaissent, ce que nous avons besoin sont les photos de produits, utilisez l'État mémoire, les informations de commande. Analysize Sinotruk sera le problème, même enquête sur le terrain et de travailler à une dernière option avec les clients.
Ne Sinotruk ont une bonne vessle orgonization d'expédition?
Oui, nous avons une bonne et à long terme de la coopération avec le monde célèbre compagnie de navigation de première classe la ligne, comme MSK, PIL, SUNSHINE expédition, etc. L'ordre de plus de 500 unités de véhicule, nous permettra de louer un bateau.
Adresse:
Room13, 35th Floor, No.6088, Humin Road, Shanghai, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine, Société Commerciale, Société du Groupe
Gamme de Produits:
Construction & Décoration, Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Service, Transport, Électricité & Électronique, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, BS 25999-2
Présentation de l'Entreprise:
Fondée en 1956, Jinan General Auto fonctionne usine, le prédécesseur de la China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd(SINOTRUK), est le berceau de la Chine l′ industrie des camions lourds. Les oeuvres fabriquées en Chine′ s d′abord des camions lourds Huanghe JN150 8T chariot en 1960, et a présenté un projet de camions lourds à partir de Steyr en 1983 comme la Chine" s première entreprise qui a introduit des technologies de fabrication des camions lourds de l′étranger dans un all-round manière. Establised Sinotruk était suite à la réforme et à la restructuration en 2001, et est devenu un célèbre nationaux et étrangers des camions lourds et de la fabrication de R&D conglomérat après une dizaine d années de développement. Nous avons initialement construit une plate-forme internationale throughthe rouge-liste à puce à Hong Kong en 2007; en 2009, nous avons forgé un partenariat stratégique avec l′homme 25%+1 whichholding un jeu dans Sinotruk (Hong Kong) Limited, et introduit D08, D20 et D26 Les technologies de moteurs, moyennes et des camions lourds technologies de l′essieu et de technologies de véhicule correspondant, établissant ainsi une fondation solide pour notre développement à long terme. Aujourd′hui, nous sommes devenus plus importants de la Chine s′ base de fabrication des camions lourds qui a apporté une contribution remarquable au développement de la Chine l′ industrie des camions lourds et de la construction économique.
Depuis après la réforme et de restructuration, nous avons persisté dans l′innovation indépendant, vigoureusement mis en oeuvre la stratégie de leader dans la technologie et de construire core competiviveness avec independent la propriété intellectuelle, devenant ainsi une entreprise avec la plupart des brevets en Chine" s′industrie automobile. Le Centre de développement technique Sinotruk, entre la Chine" s premier groupe de national corporate centre technique, a un laboratoire de tests accrédités par la China National Accreditation Board pour les laboratoires, est capable de développer et les essais de véhicules à moteur, pièces et de procédés de matériaux, de posséder un traitement sophistiqué et tests euipment, et a été jusqu′à Advanced normes mondiales en termes de l′équipement tels que le moteur, véhicule, Pièces et équipement de test de résistance vebration. En 2009, sur aprroval par l′État, les camions lourds National Engineering Research Centre a été inauguré en SINOTRUK, qui s′engage des fonctions telles que la R & D technique, l′application de démonstration, de la réalisation de la vulgarisation et le service technique en Chine l′ industrie des camions lourds.