Écran LCD de 1000W 48V vélo électrique kit de conversion avec 48V 20Ah Li-sur batterie Pourquoi devez vélo électrique kit pour convertir en un e-vélo? 1. Solution faible en carbone, d'économiser votre temps et effort. 2. Rester l'original de Look & Style de votre moto préférée 3. Occupent moins d'espace, plus souple qu'une voiture. Couvrir le dernier à quelques kilomètres dont une voiture ne peut pas 4. Circonscription un vélo électrique pour obtenir de l'air frais peut faire de vous sentir mieux que de conduire une voiture. Contenu du package: 1 X 48V Hand-Built 1000W / Moteur de roue de moyeu de disque 1 X interlligent Contrôleur de moteur sans balai 1 x paires les leviers de frein 1 X le pouce le papillon ou accélérateur de torsion 1 x LED projecteur (facultatif) 1 x Compteur LCD 1 X 48V 20Ah Li-Mn batterie 1 x Sac de transport de la batterie 1 X de l'installation Manuel du propriétaire 1 x Frein à disque (facultatif) 1 x connecteurs étanches et de fils (facultatif) Accessoires: 1 X universel - acier inoxydable du bras de couple en option 1 X 7 Vitesse de roue libre (arrières uniquement) 6 X les attaches en plastique 2 X C-Rondelles - Acier inoxydable (fronts uniquement) L'CNEBIKES-Kit est un véritable " Kit de conversion complète de E Bike" Ce kit de conversion de vélo électrique complet système avec batterie lithium-ion batterie e-bike offre à la fois l'e-bike novices et expérimentés des cyclistes de la sécurité électrique, d'alimentation, la commodité et fiabilité. Lorsque vient le temps de transport et l'exercice, il est difficile à battre bicyclettes électriques. En Europe et en Asie où le gaz est coûteux et les routes sont congestionnées, c'est pas étonnant que les ventes de bicyclettes électriques montent en flèche. Mais maintenant vous pouvez enregistrer un coût de bicyclettes et utilisez votre vélo avec notre kit de conversion e bike à être un merveilleux DIY vélo électrique. Il est facile, cool et suffisamment d'uticze votre propre vélo. Chaque kit de moteur CNEBIKE-moyeu de roue est été construit à la main par un professionnel de la roue builder avec expérience en construction des moteurs de roues avec le moyeu pour l'e Bike Kit de conversion. Chaque roue est le stress testés au cours du processus de construction. Cela garantit que votre nouvelle roue CNEBIKE-KIT sera vrai, ronde et parfait de la boîte. Le système de conversion complète CNEBIKES offre la meilleure valeur et la qualité pour la conversion de votre vélo conventionnel à un vélo électrique hybride. \
| Le point |
48V 1000W kit EBIKE |
| 1 |
48V1000W L'Allemagne type avant ou arrière du moteur |
| 2 |
1 x à double paroi de la jante en alliage en aluminium |
| 3 |
Rayons X36 |
| 4 |
2 x Papillon pouce ou d'accélérateur de torsion |
| 5 |
2 x le levier de frein |
| 6 |
1 x 48V Contrôleur 1000W |
| 7 |
1 x pas |
| 8 |
1 x l'utilisateur d'installation Manul |
| 9 |
1 x tuyau d'enroulement. |
| 10 |
Bonne & Paquet Safty |
FAQ: Q: Quel est le kit de conversion de vélo électrique? A: Le kit est conçu pour transformer votre vélo standard(Manuel de l'alimentation de la pédale)à l'electric-alimenté par un moteur et de la batterie. Q: Le kit de conversion monter mon vélo? A: La conversion a été conçu pour mettre en place de 90 % des bicyclettes, et vous pouvez vérifier votre vélo fork(les deux morceaux de métal qui fixent la roue à la bicyclette) pour être sûr. Vous aurez besoin au moins 100 mm pour roues avant et 135mm pour roue arrière. Q: Si mon vélo de répondre à vos standard, comment puis-je choisir d'installer ou de roue avant du moteur de roue arrière? R: Un kit de moyeu avant est normalement beaucoup plus facile à installer qu'un kit de roue arrière puisque vous n'avez pas à vous soucier de l'engrenage ou derailers. Lors de la circonscription, le coureur peut facilement voir la roue avant et de répondre rapidement aux problèmes tels que la roue de tourner. L'entraînement de roue arrière a l'avantage d'une meilleure traction qui est idéal pour les collines et les pentes. Et parce que le châssis arrière les décrocheurs sont normalement plus forte que la fourche avant les décrocheurs, une roue arrière peut traiter plus de couple et puissance accrue. Q: Combien de temps s'il-vous aller? A: La vitesse serait décidée par la puissance du moteur, contrôleur et de la batterie spec. En fonction de différents pays de règles, nous fournir 25km/h pour l'UE et au marché, fournir 30km/h pour les autres marchés. Q: Comment je peux aller loin sur une accusation? Cela varie en fonction de l'utilisation, votre spécification va affecter les performances de votre batterie et de la vie. Et surtout de la batterie ont un cycle de vie de plus de 700 accusations. Q: J'ai sur la pédale d'aider le moteur? A: Il y a deux sortes de modes disponibles, contrôleur de l'accélérateur et la pédale d'aider. Contrôleur de l'accélérateur signifie que vous utilisez un accélérateur pour le pouvoir de contrôle et de vitesse. Pour commencer, il suffit de tourner la manette des gaz d'accélérer et maintenez-le pour maintenir la vitesse. Aider les moyens de la pédale une fois que vous commencez à pédaler, un capteur de couple capte votre mouvement et de pouvoir s'intègre parfaitement lorsque vous roulez. Juste aller et de la pédale. Une fois que vous utilisez les freins ou cessez de pédaler, la puissance est désactivée et vous avez besoin de nouveau la pédale (légèrement) pour réactiver l'aide de la pédale. Q: Combien de temps faut-il prendre pour recharger la batterie? A: Il faut en général 4 à 6 heures. Q. Quand dois-je recharger les batteries? A. La batterie peut être facturé après chaque trajet. Nous recommandons que tous les 20 que vous exécutez la charge de batterie à plat et de lui donner une pleine charge. Q: Comment dois-je conserver ma batterie? : A conserver dans un endroit frais et sec, vous devez charger complètement votre batterie avant de les stocker. Q: Comment puis-je obtenir les meilleures performances de la batterie et de la gamme? Un: Pédale pendant que le moteur est allumé, démarrer le moteur après le vélo est en mouvement, utilisez le moteur principalement à grimper les collines, et ne pas utiliser le moteur pendant que vous allez à la descente. Contact
Fournisseur Audité 
