• Embrayage à glissement61-19 Fxm un moyen de roulement de butée
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Embrayage à glissement61-19 Fxm un moyen de roulement de butée

certificat: ISO9001: 2000
Fonctionnalité: Haute température
Style: with Outer Ring and Inner Ring
lignes Nombre: Double
Direction de la charge: Roulement radial
Matériel: roulement acier

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Membre Diamant Depuis 2014

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
Fxm61-19
modèle
Fxm61-19
type
embrayage à cames
type de joints
scellé
oem
accepter
de précision
P6
stock
riche
lieu d′origine
changzhou chine (continent)
package
une seule boîte ou comme vos besoins
livraison
10 à 15 jours
Paquet de Transport
une seule boîte ou comme vos besoins
Spécifications
P0
Marque Déposée
SUMA or OEM
Origine
Changzhou
Code SH
84836000
Capacité de Production
50000PCS/Year

Description de Produit

Fxm61-19 Overrunning Clutch One Way Backstop Bearing

Embrayage à glissement61-19 Fxm un moyen de roulement de butée

Fxm61-19 Overrunning Clutch One Way Backstop Bearing

Description de l'embrayage à glissement61-19 Fxm un moyen de roulement de butée

  Freewheels  FXM intégré  Sont la  Roue libre  Free  -roues  Sans    Support de roulement  Et  Avec la  Roue libre

Lift-off  X.

La  Roue libre  Lift-off  X  Garantit  Un      Fonctionnement en roue libre sans usure  Lorsque  La    Bague intérieure  Tourne  À  Haute  Vitesse.

L'  Freewheels  FXM  Sont  Utilisés  Comme suit:

1.   Les butées

2.     Les embrayages à glissement

Pour  Les applications  À  Haute  Vitesse      Et de fonctionnement en roue libre  Lorsque  Utilisé  Comme  Un  Embrayage à roue libre    Avec      Conduite à faible vitesse de  Fonctionnement.

  Couples de serrage nominale  Jusqu'  À 364000  N. M.

Les alésages  Jusqu'  À 320  Mm.   De nombreux    Alésages standard  Sont  Disponibles.
 

Paramètre d'embrayage à glissement61-19 Fxm un moyen de roulement de butée

Fxm61-19 Overrunning Clutch One Way Backstop Bearing

 
Couple de serrage FXM  
La taille de roue libre Le couple nominal  (Nm) Le couple nominal à court T. I. R. Existant   (Nm) La roue libre lift-off de la vitesse à l'anneau intérieur min-1 Vitesse max.
0 Un 0, 1 Un 0, 2 Un 0, 3 Un 0, 4 Un 0, 5 Un   La bague intérieure de dépassements min-1 Les lecteurs de bague externe min-1
FXM 31- 17 110 110 105 100     890 5 000 356
FXM 38-17 180 170 160 150     860 5 000 344
FXM 46-25 460 450 440 430     820 5 000 328
FXM 51 - 25 560 550 540 530     750 5 000 300
FXM 56 - 25 660 650 640 630     730 5 000 292
FXM 61 - 19 520 500 480 460     750 5 000 300
FXM 66 - 25 950 930 910 890     700 5 000 280
FXM 76 - 25 1 200 1 170 1 140 1 110     670 5 000 268
FXM 86 - 25 1 600 1 550 1 500 1 450     630 5 000 252
FXM 101 -25 2 100 2 050 2 000 1 950     610 5 000 244
FXM 85 -40 2 500 2 400 2 300 2 300 2 200 1 850 430 6 000 172
FXM 100 -40 3 700 3 600 3 400 3 400 2 900 2 400 400 4 500 160
FXM 120 -50 7 700 7 600 7 500 6 100 5 100 4 200 320 4 000 128
FXM 140 -50 10 100 10 000 9 800 8 400 7 000 5 800 320 3 000 128
FXM 170 -63 20 500 20 500 19 500 15 500 13 000 12 000 250 2 700 100
FXM 200 -63 31 000 27  500 22 000 18 000 15 500 14 000 240 2 100 96
 
Fiche de données FXM  
Type D'alésage Un B D E F G J L P T U V W Z** Poids
Mm Mm Mm Mm Mm Mm Mm Mm Mm Mm Mm Mm   Mm Mm Mm Mm Mm Mm Mm Kg
FXM  31 -17 20*           20* 17 25 85 41 55 M6 31 24 1, 0 70 15 6 21 6 0, 8
FXM  38 -17 25*           25* 17 25 90 48 62 M6 38 24 1, 0 75 15 6 21 6 0, 9
FXM  46 -25 25           30 25 35 95 56 70 M6 46 35 1, 0 82 15 6 21 6 1, 3
FXM  51 -25 25 30 35       36 25 35 105 62 75 M6 51 35 1, 0 90 15 6 21 6 1, 7
FXM  56 -25 35           40 25 35 110 66 80 M6 56 35 1, 0 96 15 6 21 8 1, 8
FXM  61 -19 30 35 40       45* 19 27 120 74 85 M8 61 25 1, 0 105 15 6 21 6 1, 8
FXM  66 -25 35 40 45       48* 25 35 132 82 90 M8 66 35 1, 0 115 15 8 23 8 2, 8
FXM  76 -25 45 55         60* 25 35 140 92 100 M8 76 35 1, 0 125 15 8 23 8 3, 1
FXM  86 -25 40 45 50 60 65   70* 25 40 150 102 110 M8 86 40 1, 0 132 15 8 23 8 4, 2
FXM  101 -25 55 70         80* 25 50 175 117 125 M10 101 50 1, 0 155 20 8 28 8 6, 9
FXM  85 -40 45 50 60 65     65 40 50 175 102 125 M10 85 60 1, 0 155 20 8 28 8 7, 4
FXM  100 -40 45 50 55 60 70 75 80* 40 50 190 130 140 M10 100 60 1, 5 165 25 10 35 12 8, 8
FXM  120 -50 60 65 70 75 80 95 95 50 60 210 150 160 M10 120 70 1, 5 185 25 10 35 12 12, 7
FXM  140 -50 65 90 100 110     110 50 70 245 170 180 M12 140 70 2, 0 218 25 12 35 12 19, 8
FXM  170 -63 70 85 90 100 120   130 63 80 290 200 210 M16 170 80 2, 0 258 28 12 38 12 33, 0
FXM  200 -63 130           155 63 80 310 230 240 M16 200 80 2, 0 278 32 12 42 12 32, 0
FXM 240 - 63             185 63 80 400 280 310 M20 240 90 2, 0 360 48 15 60 12 60, 0
FXM 240 - 96             185 96 125 420 280 310 M24 240 120 2, 0 370 48 18 60 16 95, 0
FXM 260 - 63             205 63 80 430 300 330 M20 260 105 2, 0 380 48 18 60 16 75, 0
FXM 290 - 70             230 70 80 460 330 360 M20 290 105 2, 0 410 48 18 60 16 90, 0
FXM 290 - 96             230 96 110 460 330 360 M20 290 120 2, 0 410 48 18 60 16 91, 0
FXM 310 - 70             240 70 125 497 360 380 M20 310 110 3, 0 450 48 18 60 24 135, 0
FXM 310 - 96             240 96 125 497 360 380 M20 310 120 3, 0 450 48 18 60 24 145, 0
FXM 320 - 70             250 70 80 490 360 390 M24 320 105 3, 0 440 55 20 68 16 105, 0
FXM 360 - 100             280 100 120 540 400 430 M24 360 125 3, 0 500 55 20 68 24 170, 0
FXM 410 - 100             320 100 120 630 460 480 M24 410 125 3, 0 560 55 20 68 24 245, 0
FXM 2410 - 100             320 200 220 630 460 480 M30 410 220 3, 0 560 55 20 68 24 440, 0


L'application

Fxm61-19 Overrunning Clutch One Way Backstop Bearing
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