Le conteneur sera conçu et construit pour le transport de marchandises générales en mer ( au-dessus ou sous le pont ) et sur terre ( route ou rail ) dans le monde entier, et sera adapté aux conditions environnementales imposées par ces modes de transport. Tous les matériaux utilisés dans la construction pourront supporter des températures extrêmes allant de -40°C(-40°F) à 70°C(158°F) sans effet sur la résistance et l'étanchéité du conteneur.
Les conteneurs doivent être conformes aux normes suivantes dans leurs dernières éditions : 1) I.S.O./TC-104 668 - conteneurs de marchandises de la série 1 - Classification, dimensions extérieures et cotes 6346 - codage, identification et marquage des conteneurs de marchandises 1161 - spécification des raccords d'angle pour les conteneurs de marchandises de la série 1 1496/1 - spécification et essai des conteneurs de marchandises de la série 1. Partie 1 : conteneurs de marchandises générales à des fins générales 830 - conteneurs de marchandises - terminologie. 6359 - conteneurs de marchandises - plaque signalétique consolidée 2)l'Union internationale des chemins de fer (UIC) code 592 OR. 3) la Convention douanière relative au transport international des marchandises (T.I.R.). 4)la Convention internationale pour la sécurité des conteneurs (CSC). 5)transport des conteneurs de fret et des charges unitaires aspects et procédures de quarantaine par le ministère de la Santé du Commonwealth d'Australie. (T.C.T.)
Pour satisfaire aux exigences des règles de la société de classification.
Dimensions :
Dimensions externes Dimensions internes
Longueur 12,192 ( 0, -10 ) mm 12,032 ( 0, -10 ) mm
Largeur 2,438 ( 0, -5 ) mm 2,352 ( 0, -5 ) mm
Hauteur 2,896 ( 0, -5 ) mm 2,698 ( 0, -5 ) mm
Largeur d'ouverture de porte : 2,340 ( 0,-5 ) mm hauteur ................... 2,585 ( 0,-5 ) mm
Capacité intérieure cubique 76.4 m3 2,700 cu.ft
Poids brut maximal .............. 32,500 kg 71,650 lb
Charge utile maximale : 28,670 kg 63,210 lb
Poids à vide (±2%) ............... 3,830 kg 8,440 lb
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