Personnalisation: | Disponible |
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Application: | Moteur, Moto, Machinerie, Machines agricoles |
Fonction: | Changer le couple de conduite, Changement de vitesse, Réduction de la vitesse |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Modèle | 2 entraînements de pompe | 3 entraînements de pompe | 4 entraînements de pompe | ||||||||
Paramètre | HFT190-2N | HFT400-2N | HFT530-2N | HFT700-2N | HFT280-3N | HFT400-3N | HFT530-3N | HFT700-3N | HFT280-4N | HFT530-4N | HFT700-4N |
Max. Puissance d'entrée (kW) | 190 | 400 | 530 | 700 | 280 | 400 | 530 | 700 | 280 | 530 | 700 |
Max. Puissance de sortie par patin de pompe (kW) | 110 | 210 | 270 | 360 | 150 | 210 | 280 | 360 | 150 | 280 | 360 |
Max. Couple de sortie par patin de pompe (Nm) | 500 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1500 | 1900 |
Max. Vitesse d'entrée (tr/min) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
Max. Vitesse de sortie (tr/min) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
Rapport de transmission | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 |
Taille de montage du dispositif de déplacement principal | SAE N° 3 N° 4, etc | SAE N° 2 N° 3, etc | SAE N° 1 N° 2 N° 3, etc | SAE N° 0 N° 1 N° 2 etc | SAE N° 3 N° 4, etc | SAE N° 2 N° 3, etc | SAE N° 1 N° 2 N° 3, etc | SAE N° 0 N° 1 N° 2 etc. | SAE N° 3 N° 4, etc | SAE N° 1 N° 2 N° 3, etc | SAE N° 1 N° 2 etc |
Taille de l'orifice de la pompe simple | Bride SAE A,B,C, etc | Bride SAE A,B,C,D, etc | Bride SAE B,C,D,E, etc | Bride SAE C,D,E, etc | Bride SAE A,B,C, etc | Bride SAE A,B,C,D, etc | Bride SAE B,C,D,E, etc | Bride SAE C,D,E, etc | Bride SAE A,B,C, etc | Bride SAE B,C,D,E, etc | Bride SAE B C,D, etc |
Matériau du boîtier | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte |
L'entraînement de pompe est une boîte de transfert utilisée pour le raccordement des pompes hydrauliques et des moteurs diesel. Nous proposons une grande variété de rapports de vitesse, notamment des options d'augmentation et de réduction de vitesse. Les options de conception modulaire incluent un accouplement flexible, un entraînement par bloc en caoutchouc ou un embrayage pour s'adapter aux dimensions du volant moteur SAE. Le montage indépendant est une option, directe ou avec un embrayage. Nous réalisons également des kits d'adaptateurs SAE et DIN standard et spécialisés pour des besoins spéciaux.
Caractéristiques :
Basée sur une plate-forme standard, la modularité et la conception spéciale sont combinées pour la rendre plus économique et plus applicable ;
La plage de couple est raisonnablement distribuée, économique et applicable. Optimiser la modification du profil de dent et de la direction de dent,
La répartition de la charge est plus régulière et la capacité de charge est plus élevée ;
Configurer plusieurs modes de sortie pour répondre aux exigences de diverses occasions ;
Une variété d'accessoires est disponible pour répondre à différentes exigences et sont rentables