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Elite se concentre sur la recherche et le développement, la fabrication et la vente de produits d'essieu planétaire, y compris les essieux de direction planétaire, les essieux de direction planétaire, les essieux moteurs arrière, etc. L'essieu moteur de direction intègre les freins de direction, de conduite, de conduite et de stationnement (en option), le différentiel à glissement limité (en option) et l'installation de la rotation (en option). Divers types d'essieux développés en fonction des conditions de travail spécifiques au client sont largement utilisés dans divers véhicules et équipements automoteurs tels que les machines de construction, les machines agricoles, les machines forestières et les machines d'exploitation minière souterraine. Il s'agit d'une solution alternative idéale pour les produits d'essieu Dana, Carraro et Kessler.
1 | Adoption d'une structure de réduction à deux étages, d'une force motrice importante et d'une excellente capacité de passage | |
2 | Les moulages de clés sont faits de fonte QT600-10 haute résistance | |
3 | Différentiel à glissement limité en option | |
4 | Structure segmentée, rapport de vitesse en option et connexion externe, pratique pour les clients pour personnaliser les produits |
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5 | Frein à bain d'huile intégré, frein antidéflagrant, en déplacement et à l'arrêt | |
6 | Les pignons coniques principal et passif adoptent l'Olykon allemand et d'autres pignons hauts, qui ont une grande capacité de roulement et une longue durée de vie. |
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7 | L'angle de braquage interne maximal est de 35° (la direction interne et externe les angles peuvent être facilement ajustés en fonction de l'empattement) pour éviter les anomalies des pneus usure |
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8 | Installation de l'essieu : installation du support rigide, installation du châssis pivotant central |
Modèle | HFR20/HFS20 | HFR24/HFS24 | HFR34/HFS34 | HFR45 | HFR60/HFS60 |
Couple de sortie max. (Nm) | 14000/20000Nm | 2 000 Nm | 34000Nm | 45000Nm | 60000Nm |
Ratios totaux | 9,038;9.681;11,935;13.645;14.115/ | 14.31/17.45/20.67 | 14.31/17.45/20.67 | 47.42 | 17.45/20.67/22 |
12.804;13.716;16.908;19.332;19.998 | |||||
Rapports de réglage de biseau | 2.134/2.286/2.818/3.22213.333 | 2.385/2.908/3.445 | 2.385/2.908/3.445 | 6.857 | 2.90873.445/3.667 |
Rapports de réduction planétaires | 4.235/6 | 1:6 | 1:6 | 6.9 | 1:6 |
Capacité de charge (KN),dynamique | 55KN | 80 KN | 120 KN | 100 KN | 150 KN |
Capacité de charge (KN), statique | 110 KN | 200 KN | 300 KN | 250 KN | 375KN |
Dimensions d'installation (mm) | |||||
A-bride à bride | 1530/1660 | 1530/1660 | 1530/1660 | 1654 | 660/1790/2310 |
B-longueur totale des essieux | 1730/1850 | 1720/1850 | 1720/1850 | 1859 | 1924/2054/2574 |
Diamètre pilote de roue en C. | φ205/φ275 | φ275/φ335 | φ275/φ335 | φ335 | φ335 |
D-diamètre du cercle de boulon de roue | φ160/φ220.8 | φ222.3/φ280.8 | φ222.3/φ280.8 | φ280 | φ280.8 |