Personnalisation: | Disponible |
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Application: | Moteur, Moto, Machinerie, Marin, Machines agricoles |
Fonction: | Power Distribution, Embrayage, Changer le couple de conduite, Changement de vitesse, Réduction de la vitesse, Augmenter la vitesse |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
L'entraînement de pompe est une boîte de transfert utilisée pour le raccordement des pompes hydrauliques et des moteurs diesel. Nous proposons une grande variété de rapports de vitesse, notamment des options d'augmentation et de réduction de vitesse. Les options de conception modulaire incluent un accouplement flexible, un entraînement par bloc en caoutchouc ou un embrayage pour s'adapter aux dimensions du volant moteur SAE. Le montage indépendant est une option, directe ou avec un embrayage. Nous réalisons également des kits d'adaptateurs SAE et DIN standard et spécialisés pour des besoins spéciaux.
Caractéristiques :
Boîtier Aloy en aluminium haute résistance.
Pignons rasés trempés.
Roulements à billes.
Arbres cémentés.
Joints Viton sur l'arbre d'entrée.
Rotation de sortie opposée au sens de rotation d'entrée.
Rapports de vitesse identiques sur toutes les sorties.
Caractéristiques :
Modèle | 2 entraînements de pompe | 3 entraînements de pompe | 4 entraînements de pompe | ||||||||
Paramètre | HFT190-2N | HFT400-2N | HFT530-2N | HFT700-2N | HFT280-3N | HFT400-3N | HFT530-3N | HFT700-3N | HFT280-4N | HFT530-4N | HFT700-4N |
Max. Puissance d'entrée (kW) | 190 | 400 | 530 | 700 | 280 | 400 | 530 | 700 | 280 | 530 | 700 |
Max. Puissance de sortie par patin de pompe (kW) | 110 | 210 | 270 | 360 | 150 | 210 | 280 | 360 | 150 | 280 | 360 |
Max. Couple de sortie par patin de pompe (Nm) | 500 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1500 | 1900 |
Max. Vitesse d'entrée (tr/min) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
Max. Vitesse de sortie (tr/min) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
Rapport de transmission | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 | 0.512-1.486 |
Taille de montage du dispositif de déplacement principal | SAE N° 3 N° 4, etc | SAE N° 2 N° 3, etc | SAE N° 1 N° 2 N° 3, etc | SAE N° 0 N° 1 N° 2 etc | SAE N° 3 N° 4, etc | SAE N° 2 N° 3, etc | SAE N° 1 N° 2 N° 3, etc | SAE N° 0 N° 1 N° 2 etc. | SAE N° 3 N° 4, etc | SAE N° 1 N° 2 N° 3, etc | SAE N° 1 N° 2 etc |
Taille de l'orifice de la pompe simple | Bride SAE A,B,C, etc | Bride SAE A,B,C,D, etc | Bride SAE B,C,D,E, etc | Bride SAE C,D,E, etc | Bride SAE A,B,C, etc | Bride SAE A,B,C,D, etc | Bride SAE B,C,D,E, etc | Bride SAE C,D,E, etc | Bride SAE A,B,C, etc | Bride SAE B,C,D,E, etc | Bride SAE B C,D, etc |
Matériau du boîtier | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte | Fonte |
Options de connexion :
Carter de volant :
SAE N° 3
SAE N° 2
SAE N° 1
Volant :
SAE n° 10 in
SAE n° 11.5 in
SAE n° 14 in
Bride hydraulique :
SAE B
SAE C
SAE D
SAE E
Manchon cannelé :
ANSI B92.1 30° 15T-16/32DP 46 MM
ANSI B92.1 30° 14T-12/24DP 56 MM
ANSI B92.1 30° 13T-8/16DP 75 MM
ANSI B92.1 30° 21T-16/32DP 56 MM
ANSI B92.1 30° 23T-16/32DP 62MM
DIN5480 W40×2×30×18 55 mm
DIN5480 W45×2×30×21 60 mm
DIN5480 W50×2×30×24 65 mm