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Fournisseur Audité | Dimension globale | ||||||||||||||||||
| 1 | Longueur | 6000mm | ||||||||||||||||
| 2 | Largeur (à l'extérieur des roues) | 2300mm | ||||||||||||||||
| 3 | La hauteur (vers le haut de la cabine) | 3055mm | ||||||||||||||||
| 4 | Base de roue | 2945mm | ||||||||||||||||
| 5 | Bande de roulement | 1560mm | ||||||||||||||||
| 6 | Min. Garde au sol | 360mm | ||||||||||||||||
| Spécification technique principal | ||||||||||||||||||
| 1 | Force en ligne statique | 340N/cm | ||||||||||||||||
| 2 | La ligne dynamique de travail | 1300 N/cm | ||||||||||||||||
| 3 | Le poids de fonctionnement | 12300kg | ||||||||||||||||
| 4 | Big Force centrifuge | Faible fréquence | 31HZ | 274kN | ||||||||||||||
| L'amplitude élevée | 1.8Mm | |||||||||||||||||
| Petite force centrifuge |
Haute fréquence | 35HZ | 171kN | |||||||||||||||
| De faible amplitude | 0,9 mm | |||||||||||||||||
| 5 | Force de contrainte totale | 348330(kg) | ||||||||||||||||
| 6 | Le poids statique à tambour | 7430kg | ||||||||||||||||
| 7 | Le poids statique à pneumatiques | 4870kg | ||||||||||||||||
| 8 | Rayon de braquage min.(En dehors de roue arrière) | 6500mm | ||||||||||||||||
| 9 | Diamètre du tambour | 1530mm | ||||||||||||||||
| 10 | Largeur du tambour | 2100mm | ||||||||||||||||
| 11 | L'épaisseur du tambour | 28mm | ||||||||||||||||
| 12 | Vitesse de déplacement (km/h)3, de l'avant &3 de marche arrière | |||||||||||||||||
| (1) 1er pignon (F/R) | 0~4.8 | |||||||||||||||||
| (2) 2e vitesse (F/R) | 0~6.4 | |||||||||||||||||
| (3) 3e vitesse (F/R) | 0~10.6 | |||||||||||||||||
| 13 | Capacité de gradient | 40 % | ||||||||||||||||
| Moteur diesel | ||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | Dongfeng Cummins Engine 6BT5. 9 | ||||||||||||||||
| 2 | Type | Vertical, en ligne, refroidi par liquide et quatre-coup moteur | ||||||||||||||||
| 3 | La sortie nominale | 110 kW | ||||||||||||||||
| 4 | Total du vérin d'échappement | 5,9 (L) | ||||||||||||||||
| 5 | Régime nominal | 2200(r/min) | ||||||||||||||||
| 6 | Max. Couple de serrage | 590(N.m) | ||||||||||||||||
| 7 | Type de démarrage | Electric | ||||||||||||||||
| 8 | Min. consommation spécifique de carburant | 229(g/kw.h) | ||||||||||||||||
| 9 | Poids net | 430(kg) | ||||||||||||||||
| Système de conduite | ||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | Frais de voyage et les vibrations d'entraînement hydrostatique | ||||||||||||||||
| 2 | Type | Moteur d'entraînement de pompe d'entraînement ++ réducteur | ||||||||||||||||
| 3 | Type de connexion de toutes les pompes | Pompe de travail de la pompe de conduite++pompe de direction | ||||||||||||||||
| 4 | Modèle de pompe d'entraînement | 90R075 | ||||||||||||||||
| 5 | Modèle de moteur de vibration +réducteur Ratio de réducteur |
HICR30SVM2RBMR+CTU3150.1/DMFC/81,6 81,6 |
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| 6 | Modèle de moteur arrière+ réducteur Ratio de réducteur |
51D080+EM1020/MR/3.08 3.08 |
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| 7 | La pression du système | 42MPa | ||||||||||||||||
| L'essieu et le pneu | ||||||||||||||||||
| 1 | Type de réducteur principal | Pignon conique hélicoïdal, étage unique | ||||||||||||||||
| 2 | Rapport de démultiplication de réducteur principal | 3.889 | ||||||||||||||||
| 3 | Type de réducteur final | Planétaire de phase unique | ||||||||||||||||
| 4 | Le pignon de ratio du réducteur final | 4.941 | ||||||||||||||||
| 5 | Les ratios de Total | 23.2584 | ||||||||||||||||
| 6 | Taille de pneu | 23.1-26-12PR | ||||||||||||||||
| Périphérique de Système hydraulique de travail | ||||||||||||||||||
| 1 | Modèle de pompe vibratoire | Monospace064C | ||||||||||||||||
| 2 | La pression du système | 300 (kgf/cm2) | ||||||||||||||||
| 3 | Modèle de moteur vibratoire | MMF044DAAHABNNN | ||||||||||||||||
| Système de direction | ||||||||||||||||||
| 1 | Type | Milieu bâti articulé. Plein de direction hydraulique | ||||||||||||||||
| 2 | Modèle de pompe de direction | SNP2/22 D SC06 | ||||||||||||||||
| 3 | Modèle de redirector | BZZ1-E500C | ||||||||||||||||
| 4 | La pression du système | 18MPa | ||||||||||||||||
| 5 | Dimension de vérin de direction | Ф90*45*280(mm) | ||||||||||||||||
| Système de freinage | ||||||||||||||||||
| 1 | Type de frein de voyage | En général, voyageant dépendent du frein de remorque hydraulique statique de la fermeture du circuit du système hydraulique Réducteur vibratoire avec frein dont le contrôle par une électrovanne. |
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| 2 | Type de frein de stationnement | Frein à main L'arbre flexible de frein de serrage de contrôle |
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| Capacité d'huile | ||||||||||||||||||
| 1 | (De Carburant diesel) | 250 (L) | ||||||||||||||||
| 2 | L'huile de lubrification du moteur | 15 (L) | ||||||||||||||||
| 3 | Huile pour système hydraulique | 140(L) | ||||||||||||||||
| 4 | Huile pour essieux moteurs | 24 (L) | ||||||||||||||||
| 5 | Huile pour le tambour de vibration | 2X37.5(L) | ||||||||||||||||
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