Info de Base.
Modèle Mathématique
Non-Linéaire
Certificat
RoHS, CCC, ISO: 9001, CE
Personnalisé
Personnalisé
Matériel
En alliage d′aluminium
Power Input Type
AC Vlotage 180V-250V
Dimensions
180 * 80 * 140
Price
Negotiable and Competitive Price
Marque Déposée
fxd motors
Paquet de Transport
Form Box and Carton
Origine
Changzhou City Jiangsu Province China
Description de Produit
Préface
220VAC BL lecteurs est un puissant moteur Fuxianda électromécanique conçu par Changzhou Co., Ltd qui est un assortiment de avec l'advanced motion control industriel. Les lecteurs d'adopter la dernière DSP spécialisé pour le moteur comme la technique de base de lettré avec les puces logiques numériques à haute vitesse et le module de puissance de haute qualité. Il obtient l'avantage sur l'intégration, petit volume fortement, bien protection, etc. Cette haute fiabilité des lecteurs peut fournir: Le panneau de commande de réglage de vitesse, tension simulative externe, potentiomètre externe, réglage de la vitesse d'impulsions etc.
1. Caractéristique du système:
1 | Tension d'entrée | AC180-250VCA, 50/60 Hz |
2 | Courant de sortie continu | 4.9A, un costume pour moins de 1000W moteurs sans balais |
3 | Max. Courant de sortie | 9.9A |
4 | Température de travail | 0~+45 °C |
5 | Température de stockage | -20~+85°C |
6 | Travail et humidité de stockage | < 85 % pas de givre |
7 | La structure | Type de boîte de montage mural |
8 | La dimension | L180 L x H x W80140mm |
2. Caractéristique de base
1 | Le refroidissement | Le radiateur |
2 | Bornes de commande | L'isolement |
3 | Protection | Au cours de charge, au cours de la chaleur, au cours de la vitesse, plus de tension, perte de tension peut entraîner l'abnormity d'alimentation |
4 | De bord | Affichage LED à 6 chiffres, le fonctionnement du clavier à 4 chiffres |
3. L'attention de l'installation
* Ne pas mesurer ou de toucher les composants sans logement pendant le fonctionnement.
* Doit vérifier ou changer le fusible de la semelle 1minter plus tard après mise hors tension.
* Sans logement d'exploitation est interdite.
* Veillez à connecter la borne de masse, sinon le moteur brushless sera unsteadily de travail
* Dommages soudaine alors que les lecteurs, notre entreprise de travail seulement offre le service et le remplacer en garantie. Les risques de blessures et le moteur des dommages causés par l'accident invalidera la garantie.
4. Borne de puissance et la borne du moteur
No. | Nom du terminal | Le signal | Fonction |
1 | L1(L)(R) | Puissance d'entrée du circuit principal | Borne d'entrée d'alimentation du circuit principal AC220V 50 Hz, connectez l1 et L2 tout en utilisant la tension monophasé 220V |
2 | L2(N)(S) |
3 | L3(T) |
4 | P | Ligne de bus CC haute tension de la borne | Terminal de ligne de bus CC dans le pilote, puissance nominale de 315V |
5 | B1 | Résistance de freinage interne | Lorsque vous utilisez la résistance de frein interne, court-circuit B1 et B2, lorsque la puissance n'est pas assez, besoin d'utiliser, briser la résistance de freinage externe B1 et B2, connectez la résistance de freinage externe avec P et B2 |
6 | B2 | Résistance de freinage externe |
7 | U(MA) | La sortie | Les bornes du moteur doit être connecté avec U, V, W un-à-. Attention: Ne pas inverser le moteur par l'échange 3 bornes de la phase, il est complètement différent avec moteur asynchrone |
8 | V(Mo) |
9 | W(MC) |
| PE | Protection | La libération moyen est fourni pour la protection Et d'entraînement du moteur quand le courant de fuite |
5. Configuration des paramètres
5.1 Paramètres P1
Cette série de caractéristiques sont utilisés pour configurer certaines fonctions par les clients de l'autonomie, ils peuvent être l'auto-régler en fonction de différents des clients de la demande. Ils sont les fonctions de l'opération, n'ont aucun rapport avec les caractéristiques fondamentales du conducteur
Nom de fonction | No. | Plage de valeurs | Valeur par défaut | Spécification de fonction |
Affichage facultatif | P1.0 | 0 à 9 | 0 | 0. Afficher la vitesse réelle 1. Afficher la tension CC du circuit principal 2. Afficher l'entrée analogique externe 3. Afficher le courant du moteur 4. Affichage de vitesse de programme interne 5. Courant de phase U 6. Courant de phase V 7. Courant de phase W 8. Ratio de droits de douane 9. Préserver |
La vitesse de fonctionnement interne | P1.1 | 0~9999 | 2000 | Lorsque vous choisissez, les données de vitesse interne décidera de la vitesse du moteur(voir P1.2) |
Choisissez le signal De vitesse d'approvisionnement | P1.2 | 0~2 | 1 | 0: Charger interne vitesse(tP1[0] est la vitesse interne, lorsque le moteur en marche, de la PSMI MDOWN jusqu'à la vitesse, pour réduire la vitesse) 1: Terminal externe entrée analogique, à l'aide SV signal de 7 broches de CN2 comme la vitesse du moteur. 2: Contrôle de commande de communication |
Réglage de direction | P1.3 | 0~1 | 0 | 0: CW 1: VERS LA GAUCHE |
Choisissez l'approvisionnement de signal de start-stop | P1.4 | 0~2 | 1 | 0: Bouton à la main control(ent est start-stop, Ensemble moteur en marche arrière est de +/- Est pour le haut et réduire la vitesse) 1: Terminal externe contrôle: L'aide de 4 broches de signal de CN2 pour démarrer et arrêter le moteur 2: Communication order control |
Paires de pôles du moteur | P1.5 | 0~99 | 2 | Attention: Paires de pôles=pôle/2 |
Emplacement du pilote | P1.6 | 0~255 | 0 | L'emplacement du pilote lors de l'utilisation Communication pour contrôler le moteur |
Facteur d'échelle de vitesse | P1.7 | 0~99999 | 1520 | Facteur d'échelle en utilisant la commande de vitesse pour les PID (KP) |
Facteur d'intégration de la vitesse | P1.8 | 0~99999 | 320 | Facteur d'intégration à l'aide pour la commande de vitesse PID(Ki) |
Ralenti accéléré | P1.9 | 1~60000 | 6000 | Les paramètres est directement proportionnelle à vitesse accélérée, la véritable vitesse accélérée est basé sur le chargement du moteur |
Vitesse de ralenti | P1.10 | 1~60000 | 6000 |
Réglage de la vitesse nominale | P1.11 | 0~99999 | 3000 | Vitesse d'entrée analogique maximale correspondante (unité: TR/MIN) |
La bande morte d'entrée analogique | P1.12 | 0~3300 | 100 | La fonction est utilisée pour régler la tension d'entrée lorsque le régime moteur est de 0 (unité: MV) |
Fonctionnement manuel pour régler la vitesse équivalent | P1.13 | 1~999 | 1 | Utiliser le bas pour changer la vitesse équivalent en vertu de la vitesse interne de type ( vitesse a été modifiée par la presse) |
Récupérer les paramètres par défaut | P1.14 | 0~1 | 0 | Configurer 1 puis quittez le réglage, la connexion de la puissance de nouveau, tous les paramètres permettra de récupérer à la valeur par défaut. |
5.2 Fonctionnement du panneau de commande
Comme la photo à gauche, il y a 4 touches sur le tableau de bord,
"SET": Appuyez sur cette touche permet de saisir ou assez P1 menu de configuration
"" Et " ": "+" et "-", de choisir la fonction et ajuster les paramètres. Sinon, "+" est la touche de raccourci pour saisir le fonctionnement de la fonction d'essai.
"ENT": "confirmation" et "opération", lors de la définition des paramètres, appuyez sur ce bouton pour entrer et de l'interface de réglage de saut. En vertu de l'essai type d'opération, appuyez sur ENT pour démarrer ou arrêter le moteur.
Afficher l'instruction: Nombre total de 6 tube numérique indique "888888", la lumière plus est le premier et le plus bas
Attention: Le réglage est interdite si la valeur ajustée est plus grand que le maximum autorisé, le bas aura aucune réponse.
5.3 Comment définir des paramètres
Exemple:
La demande: Définir la vitesse interne (P1.1) à 1000tr/min
L'opération étape comme ci-dessous:
1. Après la connexion Avec l' Alimentation, l'affichage "H 0", le pilote est en mode veille, appuyez sur la touche "SET", s'affiche"P0.0 "
2. Appuyez sur la touche " SET ", l'affichage "P1 0", le pilote est saisissant P1 État de réglage
3. Appuyez sur "", jusqu'à l'affichage "P1.4 "
4. Appuyez sur la touche "ENT", l'affichage "2000", et le premier de la lumière plus clignote
5. Appuyez sur la touche "ENT", jusqu'au clignotement est de passer à la quatrième position
6. Appuyez sur "", le changement dans le "1000"
7. Appuyez sur "SET", afficher "P1.4", les paramètres ont été mis en place et d'enregistrer automatique
8. Appuyez sur la touche " SET " de nouveau, l'affichage "P2 0 "
9. Appuyez sur la touche " SET " encore une fois, retour à l'état de veille, l'affichage "H 0", aujourd'hui; Les nouveaux paramètres Ajustement avait fini et prend effet
Attention: 1. Après réglage, le pilote nécessaire de se connecter avec le pouvoir de nouveau, puis les nouveaux paramètres prennent effet
2. Les paramètres avec "" dans la liste ne peut pas été régler lorsque le moteur de travailler
3. Le réglage est interdite si la valeur ajustée est plus grand que le maximum autorisé, le bas être va pas de réponse
6. Schéma de câblage
7. Fonctions
7.1. Méthode de réglage de vitesse
Ce pilote fournir ci-dessous trois méthodes de réglage de l'utilisateur de choisir:
Vitesse de réglage de tension analogique: Les bornes du potentiomètre externe de se connecter à la borne de +5 V dans le signal de contrôle et de COM, connectez le terminal de régulateur de SV, non seulement de le rendre possible de régler la vitesse par un potentiomètre externe (10K~100K), mais peut également atteindre par le biais de réglage de la vitesse d'autres unité de commande (tels que le PLC, microcontrôleur, etc) Entrée tension analogique à SV. L'acceptation de la SV est DC 0V~+5 V, et de la vitesse de rotation du moteur correspondant est de 0 à la vitesse nominale.
Vous pouvez également utiliser le signal numérique externe pour régler la vitesse: Appliquer le PWM avec 5V amplitude et de 1 KHz~2 KHz fréquence entre SV et GND pour régler la vitesse. La vitesse de rotation du moteur permet de régler par le devoir d'ajustement de chemise de radio.
La troisième méthode pour régler la vitesse est à l'aide de la communication de contrôle
7.2. Le moteur fonctionnent/arrêt (FR)
Vous pouvez contrôler le moteur brushless à exécuter ou à arrêter par le contrôle de la borne "FR" et "COM" de la connexion. Le moteur fonctionnera lorsque nous brancher la borne " FR " à " COM "; Lorsqu'arrêté, le moteur s'arrête naturellement. Et le temps de démarrage sera décidé par la configuration initiale dans le panneau, le moteur de l'exécution seront touchés par charge ajoutée
7.3. Sens de rotation du moteur de commande (F/R)
Vous pouvez contrôler le sens de rotation du moteur en contrôlant la borne "F/R" et "COM" de la connexion. Lorsque vous connectez la borne "F/R" à la borne " COM ", le moteur tournera à gauche (vue du côté de sortie du moteur), et lorsque l'arrêt, le moteur tournera à une autre direction.
Attention: Si vous avez besoin de changer le sens de rotation du moteur, veuillez arrêter le moteur au niveau d'abord, sinon le contrôleur doit être causés à des dommages.
7.4. Pause pour arrêter le moteur (BK)
Vous pouvez couper le moteur d'arrêter si besoin. Moteur peut être exécuté lorsque le terminal se connecte pas "BK" à "COM", mais si vous vous connectez la borne ensemble, ces deux moteur s'arrêter rapidement. Si l'alarme de surcharge fréquemment, vous devez ajouter la résistance de freinage pour le conducteur, la valeur de résistance n'est pas moins de 100Ω, et la puissance n'est pas moins de 100W. Attention: Lorsque vous installez le frein de la résistance, le conducteur doit être en vertu de la lumière sans électricité et indiquant l'État. Le frein de la résistance est d'accessoires pour charge
7.5. Sortie de signal de vitesse (PG)
La vitesse de sortie d'impulsion est 0C, la sortie 30V/10mA max. Vous pouvez vous connecter avec une résistance (3K ohm ~10k ohms) entre "PG" et la puissance d'entrée pour obtenir la vitesse signal de pouls. La relation de la fréquence de sortie F (Hz) et la vitesse N(tr/min)est: F=N * P / 60, P est le pôle de paires de moteur, impulsion de sortie par tour.
7.6. Sortie alarme (ALM)
Le port de sortie d'alarme est 0C, la sortie 30V/10mA max. Vous pouvez vous connecter avec une résistance (3K ohm ~ 10 K ohms) entre la sortie d'alarme et de la puissance d'entrée pour obtenir le signal d'alarme. Lorsque l'alarme, ce port et de la connexion GND (basse tension), et le contrôleur va arrêter de travailler et de conserver dans l'alarme.
8 méthodes de travail
Le conducteur dispose de trois méthodes de travail par l'établissement de bord. Le premier est de bord le fonctionnement manuel, appuyez sur R/S pour démarrer ou arrêter le moteur, appuyez sur + - pour le haut ou réduire la vitesse, appuyez sur " ←"ENTER pour confirmer la vitesse. Le deuxième est par les bornes de l'extérieur, le moteur est en travaillant avec de régler la vitesse de fonctionnement affichage tube numérique. La troisième méthode est le type de communication.
9 type de protection
Lorsque le moteur tourne de façon anormale, le tube d'affichage numérique:
1 | OL | Verrouillage du moteur |
2 | OC | Surintensité |
3 | Il a | Panne de signal hall |
4 | LV | En vertu de l'entrée de tension |
5 | HU | Plus d'entrée de tension |
6 | EE | Protection contre la défaillance de l'IPM |
7 | OT | Moteur trop chaud |
10 Système en utilisant
Premièrement, brancher les conduites de moteur et pilote (blessant lignes, hall et les lignes de signaux de ligne de puissance) à l'observer strictement les normes connexes et la spécification. Il ne peut pas pour renverser le moteur par le changement de connexion de lignes, il est complètement différent avec moteur asynchrone. Le moteur et le conducteur peut ne pas fonctionner normalement même endommagé si les lignes mal raccordés
Vous pouvez démarrer l'opération d'essai après la connexion de ligne de puissance du moteur, hall et le pilote de ligne de lignes électriques. Lors de la première, définissez le panneau de commande ou à la borne de contrôle, deuxièmement définir les paires de pôles de moteur CC sans balai (mauvaise paires de pôles affiche la vitesse inexactes et offrent de mauvais paramètre interne ), puis appuyez sur le bouton démarrer, agrandir le potentiomètre légèrement, le moteur sera exécuté, si le moteur ne fonctionnent pas, ou agiter, ou d'alarme, peut-être les lignes n'est pas de connexion correct, ou de la charge est trop grande, veuillez contrôler de nouveau, avant que le moteur tourne normalement.
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