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Fournisseur Audité
Δ CONFIGURATION STANDARD
1) Powered by brand new original Moteur diesel refroidi par eau Cummins.
2) Brand new Stamford, LEROY SOMER ou GENLITEC seul palier 3 de la phase de l'alternateur avec IP23 et H Classe d'isolation.
3) Original Cummins 50ºC radiateur avec ventilateur entraîné par moteur monté sur skid.
4) cas de marque Chint Delixi ou disjoncteur monté.
5) Heavy-duty acier fabriqué avec châssis basée sur le réservoir de carburant intégré pendant au moins 8 heures en continu en marche.
6) monté sur un ensemble complet avec châssis basée sur les fixations anti-vibration.
7) de 9 dB industrielle système d'échappement du silencieux avec blexible se connecte et soufflets.
8) Avec châssis basée sur le carburant, huile et les robinets de vidange de liquide de refroidissement pour une maintenance facile.
9) DC 12/24 V Système de démarrage électrique avec accès gratuit à maintenir la batterie et chargeur de batterie de marque smartgen.
10) monté sur panneau de commande automatique de jeu, avec le module de contrôleur de la marque SMARTGEN AMF pour démarrage et arrêt automatique.
11) Rapport d'essai du générateur, de jeu de dessins et des manuels.
12) CE, la norme ISO9001 approuvé
Δ Les éléments d'essais
Puissance GENLITEC offre une gamme complète de la marque de nouvelles et de produits de haute qualité.
Chacun et chaque unité est rigoureusement testés en usine avant expédition.
1) test des défauts de pièces
2) Essai de pression du réservoir de carburant
3) test de couple de serrage des vis
4) Test d'épaisseur de peinture
5) le roulement et l'isolement d'essai de tension
6) Test de bruit
7) essais de chargement : 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 % de charge pour vérifier vérifiez que tous les systèmes de contrôle, et d'arrêt d'alarme de protection.
Δ D'ALIMENTATION EN OPTION
1) couvert d'auvent résistant aux intempéries / insonorisées / montés sur remorque
2) du moteur / pré-Appareils de chauffage de l'alternateur
3) le partage de charge automatique et synchronisation de bord
4) Construire en ATS (Démarrage et arrêt automatique défaillance principale (AMF)
5), un grand réservoir de carburant 12/24 heures
6) Prises de sortie de puissance
| Modèle de groupe électrogène | GPC100(S) |
| Alimentation principale | 80KW/100KVA |
| Alimentation en mode veille | 88KW/110 KVA |
| Tension nominale | 230/400 V |
| Fréquence | 50HZ |
| Régime nominal | 1500tr/min |
| Le facteur de puissance | 0,8(à la traîne) |
| Dimensions (mm) (L x W x H) | 3200x1205x1750mm |
| Groupe électrogène Poids (kg) | 1680 kg |
| Le modèle de moteur | 6BT5.9-G2 |
| Nombre de cylindres | 6, en ligne verticale |
| Le cycle | Quatre temps |
| En attente de sortie nominale | 92KW |
| L'aspiration | Suralimenté, air / refroidissement par air |
| Le circuit de carburant | L' injection directe |
| L'alésage x Course | 102 x 120mm |
| Déplacement | 5.9L |
| Régulateur de vitesse | Electronic |
| Système de refroidissement | Cycle de refroidissement d'eau forcée |
| La consommation de carburant à 100 % de charge | 22L/H |
| Mode de démarrage | DC24V démarrage électrique |
| Modèle de l'alternateur | GENLITEC S274G80 (STAMFORD LEROY SOMER ou l'alternateur comme options) |
| Classe de protection | IP23 |
| L'altitude | ≤1000m |
| Type d'excitation | Brushless à ,l'auto-passionnant, régulateur automatique de tension d'AVR,100 % de cuivre sur le fil de bobinage |
| Classe d'isolation | H |
| Facteur d'influence de téléphone (TIF) | ≤50 |
| Le THF | ≤2% |
| La régulation de tension, l' état stable | ≤±0,5 % |
| Tension de l'état transitoire | ≤ -15%~+20% |
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