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Description du produit
LES contrôleurs CURTIS 1268 sont des contrôleurs de vitesse de moteur à excitation séparée conçus pour une utilisation dans une variété de véhicules de transport. Ces contrôleurs programmables sont simples à installer, efficaces et économiques. Les applications typiques incluent les chariots de golf extra-robustes, les transports de personnel, les transporteurs de charges et autres véhicules utilitaires.
Le contrôleur 1268 offre un contrôle fluide, silencieux et économique de la vitesse et du couple du moteur. L'entrée du capteur de vitesse permet un contrôle en boucle fermée supérieur pour réguler la vitesse du véhicule. Les paramètres de freinage uniques permettent un réglage simple et intuitif de la décélération. Un étage de commande d'enroulement sur site à pont complet est combiné à un étage de puissance d'armature à demi-pont pour fournir une puissance de freinage par inversion et par récupération du moteur à semi-conducteurs sans relais ou contacteurs supplémentaires.
Caractéristiques :
Taux de puissance moteur SepEx proposé :
Système 36 V : ≤ 5 kW
Système 48 V : ≤ 6.3 kW
étiquettes de raccordement de moteur simples sur l'assemblage
installation facile avec des composants montés sur un alliage d'aluminium à dissipateur thermique plaque d'installation
pédale d'accélérateur (accélérateur), précâblée pour le montage
connecteurs enfichables simples
Cet assemblage de contrôleur 1268-5403 est un système de commande de moteur de série CC de véhicule électrique complet. L'assemblage comprend :
contrôleur
contacteur principal
fusibles
câblage
plaque d'installation en alliage d'aluminium du dissipateur thermique
Pédale d'accélérateur (accélérateur 0-5 V)
connecteurs enfichables
Kit d'installation (boulons, produits de lavage et écrous) inclus
Principales caractéristiques :
MODÈLE CURTIS : 1268-5403
Tension batterie au niveau du nord (volts) : 48 V (réglage par défaut) ou 36 V.
Intensité nominale (ampères) de 2 minutes d'ouverture : 400
Champ 2 intensité nominale minute (ampères) : 50
Fréquence de fonctionnement PWM : 16 kHz
Isolation électrique du dissipateur thermique : 500 V c.a. (minimum)
Taille du panneau d'installation en alliage d'aluminium :
L300 mm x L231 mm x H8 mm
Dimensions d'installation (trous) : 280 mm x 210 mm
Poids net de montage : 7.8 kg (avec accélérateur)
Poids de l'emballage : 9 kg (emballage en carton renforcé, sûr pour une livraison internationale)
Les caractéristiques incluent :
Freinage par récupération, permettant un fonctionnement plus long sur une seule charge de batterie et réduisant l'usure des balais du moteur et le chauffage du moteur
Taux de freinage réglables, pour un freinage souple par relâchement de la pédale
Deux modes de fonctionnement du véhicule sélectionnables par l'utilisateur, avec vitesse maximale contrôlée et limitée dans chaque mode
Les paramètres du moteur peuvent être programmés pour correspondre aux caractéristiques du moteur spécifique utilisé
Le régulateur de vitesse du véhicule est amélioré grâce à la rétroaction d'un hall capteur de vitesse d'effet
Fonction anti-recul, qui améliore la commande lorsque l'accélérateur est relâché en pente
La fonction anti-calage permet d'éviter d'endommager le commutateur du moteur
Désactivation de la pédale haute (HPD) et retour statique en position d'arrêt (SRO) les verrouillages empêchent le véhicule de s'arrêter au démarrage
La fonction de freinage Walkaway™ limite le nombre de véhicules arrêtés ou dont le contact est coupé à une très faible vitesse
Le pilote auxiliaire peut être programmé pour un système électromagnétique (EM) Frein ou relais Walkway™
Le driver de bobine fournit des tensions de traction et de maintien réglables à Walkway™ Relais ou frein EM
Le circuit de commande du relais des feux de freinage peut être utilisé pour alimenter feux extérieurs pendant le freinage
Le pilote de signal de marche arrière fournit un signal bas à tout moment le véhicule se déplace en marche arrière
Les sorties de commande sont protégées contre les courts-circuits et fournissent une bobine intégrée protection contre les pointes
L'avertisseur sonore retentit en marche arrière, de façon intermittente pendant le freinage Walkaway™
Effectuez les diagnostics via n'importe lequel des programmeurs en option et via Le voyant d'état intégré
Le pilote pour la LED d'état à distance permet d'obtenir des informations d'état disponible sur un tableau de bord
Boîtier étanche conforme aux normes IP64 et IP67
Satisfait ou dépasse les exigences de détection de défaut CEE.
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