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MS05 MSE05 MS08 MSE08 MS11 MSE11 MS18 MSE18 MS25 MS35 MS50 MS83 MS125 MS250 hydraulique à piston radial Poclan MS mes Motor.MS est un type de moteur à piston radial à faible vitesse et couple élevé avec conception modulaire, frein multidisque (frein de maintien), tolérance de haute pression, fonctionnement régulier même à très faible vitesse, disponible avec différents distributeurs.
Le moteur de la série MS/MSE peut être ajouté à tous les types de soupapes hydrauliques, de frein mécanique, d'arbre de sortie de roue et d'autres composants, le moteur peut faire une double cylindrée, multi-fonctions colocalisation peut répondre aux besoins des utilisateurs dans divers domaines.
Application :
Construction: Construction et entretien de routes, terrassement, finition, forage, creusement de tranchées, machines de recyclage, d'exploitation minière et d'alésage.
Agriculture : moissonneuses-batteuses et autres moissonneuses-batteuses spécialisées, pulvérisateurs, équipement forestier,
Manutention : chariots élévateurs, plates-formes de travail aériennes, convoyeurs, équipements de chargement d'aéronefs,
Industrie : procédé, papier, fonderie, alimentaire.
Marines: Pêche, port,
Transport : matériaux, service dur, sur route.
Détails concernant le choix du liquide hydraulique ;
Le choix correct du liquide hydraulique nécessite une connaissance de la température de fonctionnement par rapport à la température ambiante : le liquide hydraulique doit être choisi de manière à ce que la viscosité de fonctionnement dans la plage de températures de fonctionnement se situe dans la plage optimale - la zone ombrée du schéma de sélection. Nous recommandons de sélectionner la classe de viscosité la plus élevée dans chaque cas. Exemple : à une température ambiante de X °C, une température de fonctionnement de 60 °C est définie. Dans la plage de viscosité optimale (zone ombrée), cela correspond aux classes de viscosité VG41 ou VG65 ; à sélectionner : VG65. Remarque : la température de vidange du carter, qui est affectée par la pression et la vitesse, est toujours supérieure à la température du circuit. La température ne peut jamais dépasser 100 °C. Si les conditions ci-dessus ne peuvent pas être maintenues en raison de paramètres de fonctionnement extrêmes.
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