Graisse pour boîte de vitesses de réduction XG/U3
Ce produit est fait d'huile de base hautement raffinée, épaissie par un épaississant à l'uramino complexe, ajouté avec de nombreux types d'additifs, par exemple, étanche, antioxydant, antirouille, anti-usure, pression extrême, etc
Présentation du produit
Fonctionnalités
A) excellentes propriétés anti-usure et pression extrême ;
b) excellente résistance à l'eau ;
c) de meilleures performances d'étanchéité, de réduction du bruit, de charge lourde et de capacité de charge de choc ;
d) longue durée de vie, entretien plus rapide.
Application
Applicable entre -20ºC et +150ºC, utilisé pour la lubrification et l'étanchéité de différents types de réducteur à engrenages, boîte de vitesses de roue à vis sans fin, engrenage ouvert etc
Valeurs types
| Élément |
Unité |
Valeurs types |
Méthode de test |
| 00# |
000# |
| Pénétration de cône travaillé |
0,1 mm |
400 à 430 |
445 à 475 |
GB/T 269 |
| Point de chute |
ºC ≥ |
230 |
220 |
GB/T 3498 |
| Corrosion |
(Feuille de cuivre T2, 100 ºC, 24 h) ≤ |
Pas de changement vert ou noir |
GB/T 7326 ( MÉTHODE B) |
| Anti-corrosion |
25 ºC, 48 h. |
grade un |
grade un |
GB/T 5018 |
| Stabilité à l'oxydation |
(99 ºC, 100 h, 0,76 MPa) |
0 |
0 |
SH/T 0325 |
Plage de températures de fonctionnement
-20ºC~+150ºC.
Emballage du produit
seau en plastique de 18 kg et conteneur en métal de 180 kg, réglable selon les besoins du client.
Remarque
1. Ce produit n'est PAS toxique; pas besoin de protection spéciale différente des graisses générales.
2. Pour le nouvel entraînement de réduction, nettoyer après 24 heures de rodage avec de l'huile machine N32, puis ajouter cette graisse semi-fluide. Pour un réducteur usagé, peut ajouter cette graisse semi-fluide directement après nettoyage. Et s'il est difficile de nettoyer l'entraînement de réduction usagé, peut également ajouter cette graisse semi-fluide directement après avoir libéré l'ancienne graisse.
3. La quantité de graisse à remplir est au bas de la roue d'engrenage principale de l'arbre intermédiaire et les graisses à la surface de la roue d'engrenage. Ou en remplissant le pignon de graisse, la roue d'engrenage principale ne dépasse pas trois broches.
Fournisseur Audité 
