Système d'analyseur d'équipement de capteur de détection simultanée de gaz multiples de données visuelles monté sur véhicule

• Personnalisé: Personnalisé
• Portable: Non portable
• Certification: CE
• N° de Modèle.: Customizable
• Type: Analyseur de Gaz Électrochimique
• technologie de mesure: spectre d'absorption laser dans l'infrarouge moyen
• longueur de la cavité optique: 13 mètres
• vitesse: 90 km/h
• fréquence de détection: 2 hz
• couverture de détection maximale: 150 M
• Paquet de Transport: carton
• Spécifications: personnalisé
• Origine: Chine

Description de Produit

Description du produit

Système de détection de fuite de gaz au niveau ppb monté sur le véhicule

Le système intègre un spectromètre infrarouge moyen, la navigation BeiDou, le système de micro-météorite, l'imagerie ai et le contrôle de la température dans une plate-forme mobile unifiée montée sur un véhicule. Opérant le long des routes municipales avec des gazoducs, il effectue des patrouilles mobiles rapides tout en effectuant des prélèvements de gaz doubles par seconde. Cela permet de détecter en temps réel les fluctuations de concentration de méthane et d'éthane dans l'air ambiant, permettant ainsi une identification précise des fuites de gaz naturel.

Le système de navigation BeiDou peut fournir des données de positionnement de carte et des enregistrements de trajectoire précis. Combiné avec les données de vitesse et de direction du vent du système micrométéorite, l'algorithme du système peut marquer avec précision l'emplacement du point de fuite présumé.

 

Le système comprend un analyseur de méthane/éthane (ci-après dénommé l'analyseur), un module de positionnement de haute précision BeiDou, un anémomètre ultrasonique et un logiciel de détection de fuite propriétaire. Il peut afficher une carte d'informations géographiques indiquant l'emplacement de détection et les concentrations de gaz en temps réel.

 

Le système utilise la technologie de spectroscopie laser infrarouge moyenne. L'absorption du méthane dans la région du milieu de l'infrarouge est 200 fois plus forte que dans le proche infrarouge, et l'absorption de l'éthane est 6000 fois plus forte. La chambre de détection est sans miroir, robuste et compacte, offrant une longueur de chemin d'absorption de 13 m dans un volume extrêmement faible (60 cm3). Cela permet une sensibilité ultra élevée, un temps de réponse rapide et une faible consommation d'énergie. Le filtre est monté à l'extérieur pour faciliter son remplacement, ce qui réduit les coûts d'exploitation.

 

Le système détecte simultanément les concentrations de méthane et d'éthane, calcule le coefficient de corrélation, détermine le type de gaz et réduit efficacement les fausses alarmes.

 

Le système affiche une carte de détection en temps réel contenant des informations telles que l'itinéraire, la concentration en gaz, les alertes d'anomalie et l'imagerie ai, ce qui permet aux utilisateurs de saisir la situation d'un seul coup d'œil. La version mise à niveau peut distinguer les sources d'interférences du carburant pour véhicule GNC/LNG.

Spécifications

PARAMÉTRIQUE	DESCRIPTION
Technologie de mesure	spectre d'absorption laser à infrarouge moyen
Longueur de la cavité optique	13mètres
Vitesse	90 km/h
Moyen et analyse	Atmosphère environnementale, concentration de méthane et d'éthane
Précision de détection	Méthane à un niveau de 1 ppb, éthane à un niveau de 0,5 ppb
Portée	Méthane : 0.001 à 10000 ppm, éthane : 0.0005 à 1000ppm
Fréquence de détection	2 Hz
Couverture de détection maximale	150 m
Positionnement	Navigation inertielle BeiDou (niveau centimètre)/GPS
Puissance de fonctionnement à l'état stable	70 W, 12 V.
Niveau sonore	38 à 65 décibels
Interface de fonctionnement	Chinois
Serveur et stockage de données	Serveurs domestiques, stockage de données chiffrées
Assistance technique pour l'équipement	assistance technique 24 heures sur 24
Logiciel	National (certifié CMMI3)
Autres	Convergence GIS
Plage et précision de l'anémomètre	0 à 60 m/s, ±1 m.
Méthode d'admission des gaz	Aspiration de la pompe
alimentation	Alimentation électrique montée sur le véhicule
temps de démarrage après initialisation	≤1 min

Photos détaillées

Nos avantages

Le système génère des rapports d'inspection, y compris la carte d'enquête et des informations sur les points d'anomalie de concentration, permettant une compréhension rapide des résultats complets de la détection de fuite.
 
Logiciel domestique, visualisation conviviale, taux de détection élevé.
Le logiciel adopte une architecture à double système comprenant un système client de véhicule et un système serveur. Les données de détection du système du véhicule peuvent être téléchargées sur le serveur en temps réel, ce qui permet aux gestionnaires de se connecter et de visualiser l'état de détection. Le système du véhicule peut charger des pistes historiques pour tester à nouveau précisément les itinéraires précédents. Le côté serveur prend en charge le téléchargement et l'analyse de données sur plusieurs périphériques, ce qui permet d'effectuer une analyse combinée des tâches de détection à partir de différents périphériques, périodes et zones. Cela facilite l'analyse de la couverture du réseau de pipelines et du chevauchement des zones d'anomalies de concentration, entre autres. Le logiciel du système d'inspection peut s'intégrer au SIG et prendre en charge les mises à niveau à distance.
 
Faible consommation d'énergie, faible bruit, faible émission de chaleur.
Alimenté par 12 V CC, sans haute tension, garantissant une utilisation sûre et fiable de l'électricité. La consommation électrique de l'appareil ne dépasse pas 100 W, ce qui évite une charge excessive sur la batterie du véhicule.
 
Autonomisation des produits, fonctionnalité solide, évolutivité élevée.
Le système fournira des fonctionnalités étendues basées sur la détection des fuites, telles que l'évaluation des émissions de méthane, l'évaluation des risques et l'optimisation des voies d'inspection.

Profil de l'entreprise

Nanjing kingsun lydi Technology Co., Ltd. A été créée à Nanjing en novembre 2021, la première entreprise en Chine à développer des produits de niveau ppb. Nous nous engageons à fournir des solutions intelligentes de détection des fuites de gaz et d'infrastructure de ligne de vie de gaz de ville.

Tirant parti de la technologie de détection de méthane/éthane laser à infrarouge moyen de niveau ppb comme base, de l'algorithme et du logiciel propriétaires comme base, et des plates-formes de déploiement incluant les automobiles, les UAV, les chiens robotisés et les véhicules à deux roues, la société a développé une gamme complète de produits pour la détection de fuites. Cela comprend : les systèmes montés sur véhicule (automobiles, micro-véhicules, bus, deux roues, véhicules autonomes), les détecteurs portables, les instruments de surveillance fixes. Nos solutions offrent une couverture sur les scénarios de gaz urbains par le biais de plates-formes de détection aérienne, terrestre et souterraine, offrant des solutions de détection de fuite intelligentes 3D multidimensionnelles intégrées.

Les membres de l'entreprise possèdent une expertise approfondie dans les systèmes de distribution de gaz urbains, et les équipes de recherche et de gestion obtiennent pour la plupart des diplômes des programmes d'ingénierie du gaz à l'Université de Chongqing et à l'Université de Tongji. La société s'engage à rechercher la dynamique de dispersion des fuites de gaz dans le sol, les espaces confinés et l'atmosphère, tout en faisant progresser l'analyse intelligente des données de détection pour améliorer continuellement la compétitivité de base. En tant que participant au projet « de démonstration » de la technologie de sécurité des gaz du département provincial des sciences et de la technologie de Shandong, La société a créé Jinsheng Ruifan (Shandong) Intelligent Technology Co., Ltd. Cette entité dirige des initiatives, notamment la quantification des émissions de méthane par le biais de la détection de fuites de haute précision, l'évaluation des risques du réseau de gazoducs, des protocoles d'inspection des gaz optimisés.les projets de développement de These étendent considérablement les fonctionnalités des produits dans l'infrastructure gazinière intelligente de la ville.

Notre société encourage activement une expérience approfondie, une inspection de précision, une stratégie de détection de timonerie mobile et montée sur véhicule (chien renifleur), en préconisant que « la vérification d'une seule fuite confirmée l'emporte sur la déclaration d'une centaine d'anomalies potentielles ».

Nous sommes à la fois un outil intelligent de détection de fuite et un système d'autonomisation haut de gamme.

Certifications

FAQ

Q1 : le logiciel est-il facile à déployer et à utiliser ? Peut-il être géré à distance ?
Oui. Nous utilisons une architecture à deux systèmes combinant un client embarqué et un serveur. Les données d'inspection intégrées sont téléchargées sur le serveur en temps réel. Les administrateurs peuvent afficher à distance l'état général de l'inspection en se connectant simplement au serveur, ce qui rend la gestion très pratique.

Q2 : pouvons-nous réinspecter des itinéraires antérieurs spécifiques ?
Oui. Le système embarqué prend en charge le chargement des pistes historiques, ce qui permet des réinspections précises le long de la route d'origine, facilitant ainsi la comparaison des données et l'analyse des tendances.

Q3 : le logiciel peut-il traiter des données provenant de différents appareils ou périodes ?
Oui. L'avantage du serveur est qu'il prend en charge le téléchargement de données sur plusieurs périphériques et l'analyse complète. Les données d'inspection provenant de différents appareils, périodes et régions peuvent être intégrées et traitées pour analyser l'intégralité de la couverture d'inspection du réseau de pipelines et déterminer s'il y a chevauchement dans les zones d'anomalies concentrées.

Q4 : le logiciel dispose-t-il d'une fonction de cartographie ? Comment est-elle mise à niveau ?
Oui. Notre logiciel de système d'inspection est profondément intégré au système d'information géographique (SIG), ce qui permet d'afficher toutes les données de façon intuitive sur une carte. Le logiciel prend en charge les mises à niveau en ligne à distance, éliminant ainsi le besoin d'opérations manuelles sur site.

Q5 : quelle est la technologie de base de ce produit ? Quels sont ses avantages ?
Nous utilisons la spectroscopie d'absorption laser à infrarouge moyen et la technologie de localisation des fuites. Son principal avantage réside dans sa structure cellulaire multi-canaux compacte, qui permet un chemin d'absorption efficace extrêmement long dans un chemin optique physique extrêmement court. Cela permet d'obtenir une sensibilité de détection extrêmement élevée. Il peut détecter les changements et les corrélations dans les concentrations atmosphériques de méthane et d'éthane, identifier le biogaz et déterminer s'il y a une fuite de gaz naturel. À partir d'expériences de fuite contrôlées et de simulations numériques de diffusion, nous développons un modèle de diffusion atmosphérique et un algorithme d'inversion des émissions de méthane pour estimer l'emplacement et le débit de fuite. Les données post-test sont gérées intelligemment et sont habilitées, comme l'évaluation des risques basée sur les fuites et la quantification des émissions de carbone. Les murs de concentration, les cartes du vent et des nuages et la surveillance des dommages par des tiers sont générés automatiquement.

Q6 : le capteur optique est-il susceptible d'être endommagé ? Nécessite-t-il un nettoyage fréquent ?
Il n'est pas susceptible d'être endommagé et ne nécessite pas de nettoyage fréquent. Par rapport aux technologies traditionnelles, notre capteur élimine complètement la dépendance à des composants optiques fragiles et hautement réfléchissants. Notre cellule de détection et notre réflecteur sont très résistants à la contamination, ce qui permet un fonctionnement « sans nettoyage » et réduit considérablement les besoins en maintenance.

Q7 : l'équipement est-il difficile à entretenir ?

Pas de problème. Les composants clés, comme les filtres, sont situés à l'extérieur et peuvent être remplacés rapidement et facilement sans outils spéciaux, ce qui réduit considérablement les coûts d'entretien.

Service après-vente

Service après-vente

Notre entreprise s'engage à fournir des services conformément aux lois et réglementations nationales pertinentes, à la politique des « trois garanties » et à l'« engagement de service » joint au contrat.
Notre ligne directe est le 025-58818283. Nous répondrons par écrit à toutes les questions concernant l'utilisation du système.
3. Notre société ne divulguera jamais les données commerciales du client ou toute information fournie à un tiers de quelque manière que ce soit. Le non-respect de ces directives sera considéré comme une violation grave du contrat.
4. Nous sommes responsables du fonctionnement sûr et stable de ce système. Si le système est temporairement indisponible en raison d'un problème avec notre système ou notre équipement, nous allons résoudre rapidement le problème et rétablir le fonctionnement normal de Dès que possible. Nous supporterons les pertes subies par le client en raison de notre incapacité à résoudre rapidement la défaillance du système ou de l'équipement.
5. Pendant la durée du contrat, nous ne nous engageons pas à adopter un comportement susceptible de nuire à l'image ou à la réputation du client.

La société est le principal lieu d'affaires de Building 8, T80 Science and Technology Culture International Community, Xuanwu District, Nanjing, province de Jiangsu. Nous avons une succursale à Tai'an, dans la province de Shandong, située sur le côté sud du deuxième étage de Shandong Special inspection Taishan College Science and Technology Park Development Co., Ltd., situé dans la partie centrale de Bandashan Road, district de Daiyue, Tai'an City. Nous fournissons un service après-vente et une assistance technique à l'échelle nationale.

Nous avons établi un processus de service après-vente normalisé, qui est le suivant :

Recevoir un appel ou un e-mail du client → enregistrement manuel → Service de téléphone ou de courriel → Confirmation du client

Service de maintenance

(1) entretien quotidien
Avant le test, le système de détection doit être inspecté dans son ensemble pour vérifier si l'alimentation électrique répond aux exigences de fonctionnement, si le système d'échantillonnage (conduite de gaz) est dégagé, si la fiche de câblage de l'hôte est desserrée (connectée à l'envers), si le filtre doit être remplacé, si le réseau est stable et si le positionnement est précis.
Une fois l'essai terminé, le compteur de vitesse et de direction du vent, l'antenne de navigation à inertie, le module d'admission d'air, etc. Doivent être démontés et placés soigneusement dans le coffre du véhicule d'essai pour maintenir l'équipement propre.
Le filtre externe de l'équipement doit être vérifié et maintenu propre régulièrement et est généralement remplacé tous les 3 mois. Lorsque la couleur du filtre change de façon significative, il doit être remplacé à temps. L'opérateur peut le remplacer et l'entretenir sur site.
Si la batterie hôte est rechargeable, elle doit être utilisée et chargée conformément au manuel du produit.
Lorsque l'instrument est inactif, la batterie au nickel-hydrogène doit être complètement chargée et déchargée une fois par mois, et la batterie au lithium doit être retirée de l'instrument.

(2) Précautions d'utilisation de l'équipement
Avant de procéder au test, vérifier la présence d'impuretés dans le filtre de 0.01 microns situé devant le système hôte.
Avant de mettre l'analyseur sous tension, démarrez le véhicule, coupez le bouton START-STOP, attendez 2 minutes que le courant se stabilise, puis mettez l'hôte de l'analyseur sous tension. Une fois le positionnement satellite activé et l'étalonnage terminé, commencer le test.
Évitez de travailler par temps pluvieux ou neigeux pour éviter que l'humidité ne pénètre dans la cellule laser et ne contamine la lentille.
En hiver, le véhicule d'essai doit être stationné dans un garage. Si la température ambiante est inférieure à 5 °C, l'unité principale de l'analyseur doit être placée à l'intérieur.
En été, il est recommandé de stationner le véhicule d'essai dans un garage (dans un endroit frais et ombragé) pour éviter une exposition prolongée à la lumière directe du soleil.
Dans des conditions non plueuses ou enneigées, si l'humidité dépasse 85 %, un dessiccant doit être installé sur le conduit d'admission d'air. En cours de fonctionnement, si la couleur du dessiccant s'assombrit, il faut le remplacer rapidement.
Ne conduisez pas sur des routes où l'eau s'accumule au-dessus de l'admission d'air pour éviter que l'eau ne pénètre dans la cavité optique.
Des détours sont nécessaires sur les routes poussiéreuses. Si les essais sont inévitables sur de telles routes, remplacer le filtre avant de 0.01 microns immédiatement après la fin. Après avoir terminé le test, éteignez d'abord l'analyseur sur la tablette, puis coupez l'alimentation de l'unité principale et enfin arrêtez le véhicule.