| Personnalisation: | Disponible |
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| Déplacement: | Plus de 250CC |
| Type de moteur: | 2 Courses |
| Frais de livraison: | Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé. |
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| Modes de Paiement: |
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Catégorie de paramètre
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Nom du paramètre
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Spécifications (modèles classiques : M1/M1M/M1S)
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Spécification (nouveau modèle)
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Informations de base
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Série de modèles
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Chang Jiang 750 (M1, M1M, M1S)
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Chang Jiang 750 (nouvelle génération)
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Type de véhicule
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Classic Sidecar Motorcycle (basé sur BMW R71/IMZ M72)
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Moto side-car
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Fabricant
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Chang Jiang Motor Works (Chine)
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Chang Jiang Motor Works
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Origine de production
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Chine
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Chine
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Moteur et performances
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Type de moteur
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4 temps, deux cylindres, refroidis par air (soupape latérale/soupape en tête)
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4 temps, deux cylindres, refroidis par air
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Déplacement
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746 cc
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649.3 cm3 (moteur Chunfeng 650 grades)
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Alésage x course
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78 mm × 78 mm
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Taux de compression
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5.7:1 (M1), 6:1 (M1M), 7:1 (M1S)
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Puissance maximale
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22 ch à 4500-4800 tr/min (M1), 24 ch à 4200-4800 tr/min (M1M), 32 ch à 4700-5500 tr/min (M1S)
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52 kW (70.7 ch) à 1 8500 tr/min
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Couple maximal
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62 N·m à 7000 tr/min
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Circuit d'alimentation en carburant
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Carburateur (QHQ-15 pour M1, PZ24 pour M1M)
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Injection électronique de carburant Bosch (EFI)
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Type de carburant
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Essence ordinaire/à indice d'octane élevé
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Essence ordinaire/à indice d'octane élevé
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Transmission et entraînement
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Type de transmission
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MANUELLE À 4 VITESSES (M1 : 4F ; M1M/M1S : 4F+1R)
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Type d'embrayage
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Disque double sec
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Système d'entraînement
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Entraînement d'arbre avec joint en U.
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Entraînement de l'arbre
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Rapports de vitesse (1ère-4ème)
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3.6:1, 2.29:1, 1.71:1, 1.3:1
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Dimensions et poids
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Dimensions hors tout (L×l×H)
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2400 mm × 1590 mm × 1000 mm
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Empattement
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1420 mm
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Garde au sol
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135 mm
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Poids à sec (avec side-car)
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360 kg (792 lb)
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Charge maximale (avec déport)
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3 personnes + 100 kg (total 400 kg/880 lb)
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Carburant et électricité
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Capacité du réservoir de carburant
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21 l (4.6 gallons)
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Consommation de carburant
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7-8 L/100 km
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Circuit électrique
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6 V (M1), 12 V (M1M/M1S)
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Système de démarrage
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Kick (M1), Kick/électrique (M1M/M1S)
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Châssis et freins
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Dimension des pneus avant
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3.5/3.75 × 19
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Dimension des pneus arrière
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3.5/3.75 × 19
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Type de frein
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Freins à tambour mécaniques (avant/arrière/latéral)
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Suspension (avant/arrière)
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Type à fourche télescopique / plongeur
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L'histoire de la moto Changjiang 750 remonte aux années 1950. Les étapes suivantes sont les principales étapes de son processus de développement :
1 prototype imitation: En 1957, Nanchang Hongdu Machinery Factory a pris l'Ural soviétique M-72 comme prototype, et a lancé avec succès la première moto de la Nouvelle Chine -- Changjiang 750 côté trois roues moto. , l'Oural soviétique M-72 est la version URSS de la BMW R71.
Nom officiel : en décembre 1958, la voiture a remporté le prix de production d'essai de produit civil majeur lors de la première exposition de produits civils d'entreprise tenue à Beijing, et a été nommée "Changjiang 750 moto" par Liu Ding, alors vice-ministre de la deuxième industrie de la machine.
3. Production de masse: Au début des années 1960, les utilisateurs de Changjiang 750 motos étaient principalement des troupes. Après 1964, par le biais de l'enquête de sélection des sites, certaines parties ont été progressivement réparties dans diverses usines professionnelles pour la transformation.688 ont été produites en 1964,1,355 en 1965 et 1,364 en 1966.
4. Amélioration et mise à niveau: En 1971, la moto à trois roues ordinaire Changjiang 750 a été améliorée pour résoudre certains problèmes de la voiture prototype et pour la mise en production par lots.
5. nous avons utilisé et remis en service des motos avec de bonnes fonctions, aussi de nouvelles motos avec des prix différents .






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Nous pourrions fournir le bon moteur en fonction des modèles de moteur et du code VIN.
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