Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Distribution uniforme de l'électrolyte
La batterie de la série NPS est fabriquée avec de la silice gazeuse de haute qualité pour rendre l'électrolyte dans une distribution uniforme.
Sans fuite
La silice gazeuse caillé utilisée dans les batteries au gel peut immobiliser l'électrolyte et faire réagir les plaques de manière uniforme.
Cycle plus long durée de service
La conception à cycle profond (matériau actif haute densité et plaques épaisses) et la technologie spéciale de pâte de plomb 4BS prolongent le cycle durée de service.
Excellente capacité de cycle profond
Les alliages de grille uniques et les formulations de pâte de plomb positive/négative spéciales permettent à la batterie de fonctionner parfaitement dans un cycle profond en utilisant et en récupérant rapidement en cas de décharge excessive et en prolongent le flotteur durée de service.
Décharge automatique faible
L'utilisation de matières premières de haute pureté et d'électrolyte gel permet de réduire la décharge automatique des batteries MCA.
Non polluant et environnemental
La technologie de recombinaison des gaz garantit un taux de réaction d'étanchéité élevé de la batterie, ce qui peut empêcher la formation de buée acide.
Résistance aux vibrations
L'utilisation DE GEL fixé à l'acide confère à la batterie une résistance élevée aux vibrations. Il peut également être installé avec un angle incliné jusqu'à 180C.
Liste des batteries
La construction d'une batterie VRLA (toutes les batteries de notre entreprise appartiennent à une batterie VRLA) est illustrée ci-dessus. Voici la description des différentes pièces de nos batteries.
1. Plaques (électrodes)
La construction de plaques est la clé pour produire une bonne batterie. Pour le reconnaître, Koyosonic utilise les dernières technologies et équipements pour la distribution de grilles à partir d'un alliage plomb-calcium exempt d'antimoine. La petite quantité de calcium et d'étain présente dans l'alliage de la grille confère à la plaque une résistance accrue et garantit la durabilité, même en cas de cycle de service important. La pâte d'oxyde de plomb est ajoutée à la grille pour former le matériau électriquement actif. À l'état chargé, la pâte négative de la plaque est le plomb pur et celle de l'oxyde de plomb positif. Ces deux types de matériaux sont poreux ou spongieux pour optimiser la surface et ainsi maximiser la capacité.
2. Séparateurs
Le séparateur est composé de tissu en fibre de verre tissé avec une résistance élevée à la chaleur et à l'oxydation. Le matériau offre en outre une capacité d'absorption et de rétention supérieures des électrolytes, ainsi qu'une excellente conductivité ionique.
3. Électrolyte
Acide sulfurique dilué immobilisé : H2SO4
4. Conteneur
Le matériau du boîtier est un ABS, une résine plastique résistant aux chocs, du styrène ou un polymère polypropylène-polyéthylène résistant aux produits chimiques et à l'inflammabilité. Pour les batteries 2 V, 4 V, 6 V, 8 V et 12 V, le conteneur standard est fabriqué en résine plastique ABS (UL94HB). Il est facultatif d'utiliser de la résine plastique ABS ignifuge (UL94V0). Chaque cellule a une tension de 2 v et la batterie de 4 V a 2 cellules. La batterie 6 v est dotée de 3 cellules, la batterie 8 v de 4 cellules et la batterie 12 V de 6 cellules.
5. Bornes
Selon le modèle de batterie, les bornes peuvent être de type marche arrière, de type boulon-écrou, de type contact-pression, de type câble-connecteur ou d'autres types spéciaux. Certains sont de type à insertion filetée ou de type boulon-écrou.
6. Clapet de décharge
En cas d'accumulation excessive de pression de gaz dans la batterie (généralement causée par une charge anormale), le clapet de décharge s'ouvre et libère la pression. La vanne unidirectionnelle assure uniquement qu'aucun air ne pénètre dans la batterie, où l'oxygène réagit avec les plaques provoquant une décharge interne, mais représente également un dispositif de sécurité important en cas de surcharge excessive. La pression de décharge de l'évent est comprise entre 2-6 PSI et la bague d'étanchéité est en caoutchouc néoprène.
7. Étanchéité du carter
Le joint du boîtier est une languette et une rainure avec un joint en polyuréthanne, en époxy ou en chaleur. Le couvercle et le conteneur en plastique ABS sont scellés par une résine époxy spéciale fabriquée au Japon et sont résistants aux acides.
Construction de la batterie
La construction d'une batterie VRLA (toutes les batteries de notre entreprise appartiennent à une batterie VRLA) est illustrée ci-dessus. Voici la description des différentes pièces de nos batteries.
1. Plaques (électrodes)
La construction de plaques est la clé pour produire une bonne batterie. Pour le reconnaître, Koyosonic utilise les dernières technologies et équipements pour la distribution de grilles à partir d'un alliage plomb-calcium exempt d'antimoine. La petite quantité de calcium et d'étain présente dans l'alliage de la grille confère à la plaque une résistance accrue et garantit la durabilité, même en cas de cycle de service important. La pâte d'oxyde de plomb est ajoutée à la grille pour former le matériau électriquement actif. À l'état chargé, la pâte négative de la plaque est le plomb pur et celle de l'oxyde de plomb positif. Ces deux types de matériaux sont poreux ou spongieux pour optimiser la surface et ainsi maximiser la capacité.
2. Séparateurs
Le séparateur est composé de tissu en fibre de verre tissé avec une résistance élevée à la chaleur et à l'oxydation. Le matériau offre en outre une capacité d'absorption et de rétention supérieures des électrolytes, ainsi qu'une excellente conductivité ionique.
3. Électrolyte
Acide sulfurique dilué immobilisé : H2SO4
4. Conteneur
Le matériau du boîtier est un ABS, une résine plastique résistant aux chocs, du styrène ou un polymère polypropylène-polyéthylène résistant aux produits chimiques et à l'inflammabilité. Pour les batteries 2 V, 4 V, 6 V, 8 V et 12 V, le conteneur standard est fabriqué en résine plastique ABS (UL94HB). Il est facultatif d'utiliser de la résine plastique ABS ignifuge (UL94V0). Chaque cellule a une tension de 2 v et la batterie de 4 V a 2 cellules. La batterie 6 v est dotée de 3 cellules, la batterie 8 v de 4 cellules et la batterie 12 V de 6 cellules.
5. Bornes
Selon le modèle de batterie, les bornes peuvent être de type marche arrière, de type boulon-écrou, de type contact-pression, de type câble-connecteur ou d'autres types spéciaux. Certains sont de type à insertion filetée ou de type boulon-écrou.
6. Clapet de décharge
En cas d'accumulation excessive de pression de gaz dans la batterie (généralement causée par une charge anormale), le clapet de décharge s'ouvre et libère la pression. La vanne unidirectionnelle assure uniquement qu'aucun air ne pénètre dans la batterie, où l'oxygène réagit avec les plaques provoquant une décharge interne, mais représente également un dispositif de sécurité important en cas de surcharge excessive. La pression de décharge de l'évent est comprise entre 2-6 PSI et la bague d'étanchéité est en caoutchouc néoprène.
7. Étanchéité du carter
Le joint du boîtier est une languette et une rainure avec un joint en polyuréthanne, en époxy ou en chaleur. Le couvercle et le conteneur en plastique ABS sont scellés par une résine époxy spéciale fabriquée au Japon et sont résistants aux acides.
Photos de l'emballage Notre entreprise
Koyosonic Power Co Ltd
◊Koyosonic, établi en 1999, est spécialisé dans la production de batteries au plomb, de batteries Li-ion et de systèmes solaires. En tant que fabricant professionnel de batteries au plomb, nous nous sommes consacrés à la recherche et au développement, à la fabrication et au marché pour amener les utilisateurs à disposer de batteries adaptées à leur système d'alimentation.
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