QY16C Camion grue utilise self-made-châssis de camion grue avec Shanghai D6114 du moteur ou de Hangzhou DEO415.21 moteur.
Un dispositif d'abaissement de la gravité-monté dans le treuil améliore l'efficacité de travail. Constante de l'engrènement frein externe fermé rend le fonctionnement sûr et fiable.
Section 3 nouvellement conçu-all-round Profil de la rampe hexagonal avec un seul fil positif du vérin de cordes pour augmenter la charge de la capacité de levage télescopiques.
Ventre jib, monté sur le double des vérins de levage de support avant, pleinement et d'entraînement hydraulique double H en forme de tangons.
Grande boîte type châssis, haute résistance à la torsion et une large extension outrigger grandement améliorer les performances de levage.
Méticuleusement conçu la corde de poulies de guidage d'éviter le désordre sur le treuil.
Le pivotement de pignon avec cycloid lanterne cylindrique du réducteur à engrenages absorbe choquant pour le bon travail.
Tout l'acier de la cabine conducteur et de la cabine. Air conditionné dans la cabine du conducteur est pour l'option. Équipé de la cabine du conducteur
Siège réglable de luxe et de la roue de direction réglable permet une utilisation plus commode.
Sécheur d'air ajouté au circuit d'air améliore la fiabilité du système d'air.
Bien équipées de dispositifs de sécurité, tels que le commutateur de limite de palan, rayon de travail indicateur, etc., et aussi avec les éclairages pour le travail de nuit.
QY16 Type de plateau, disponible pour l'option de clients dans la zone de plateau, est adapté pour un fonctionnement sur le plateau mauvaises conditions.
Le modèle du moteur D6114
Dimension de contour
Longueur totale mm 11990
Largeur totale mm 2500
Hauteur hors tout mm 3350
Base de roue
Essieu 1, 2 mm d'essieu 4025
2, de l'essieu Essieu 1350 de 3 mm
Masse totale de masse en état de voyage kg 22900
Essieu 1 kg 5240
La charge par essieu Essieu 17660 2 kg
Les performances de voyage la vitesse de déplacement Max. La vitesse de déplacement km/h 70
Min. La vitesse de déplacement stable km/h 4
Diamètre de braquage Min. Diamètre de braquage m 20
Min. Diamètre de braquage à l'embout de flèche m 23
Min. Garde au sol mm 270
Angle d'approche (° ) 21
Angle de départ (° ) 10
Distance de freinage (à 30km/h avec la pleine charge) m 9,5
Max. Grade-capacité % 24
La consommation de carburant pour 100km de l 35
Puissance de sortie nominale du moteur kW/(r/min) 158/2200
Couple nominal moteur N. M/ (r/min) 790/1400
Régime nominal du moteur r/min 2200
Max. Capacité de levage nominale totale t 16
Min. Rayon de fonctionnement nominale m 3
Rayon de braquage à queue de la plaque tournante m ≤ 3.12
Max. Base de moment de charge flèche kN. M 711
Entièrement flèche étendue kN. M 449
Entièrement flèche étendue + Jib kN. M 186
Outrigger span m longitudinale 4.6
M 5.4 latéral
Hauteur de levage de rampe de Base m ≥ 9,9
Entièrement flèche étendue m ≥ 23,6
Entièrement flèche étendue + Jib m ≥ 30,8
Temps de montée de flèche s ≤ 60
La vitesse de travail durée d'extension complète de la rampe s ≤ 75
Max. Vitesse de rotation r/min ≥ 2,5
Le palan treuil principal de la vitesse à pleine charge ≥ 54 m/min
(Ligne unique) Pas de charge m/min ≥ 100
Aux. Le treuil à pleine charge ≥ 54 m/min
Aucune charge m/min ≥ 100
Grue de limites de bruit le bruit extérieur dB (A) ≤ 118
En position assise dB (A) ≤ 90
| Classificateur |
Le point |
Unité |
Le paramètre |
| Le moteur |
Modèle |
|
D6114 |
Dimension de contour
|
Longueur hors tout |
Mm |
11990 |
| Largeur hors tout |
Mm |
2500 |
| Hauteur hors tout |
Mm |
3350 |
| Base de roue |
Essieu 1, essieu 2 |
Mm |
4025 |
| 2, 3 de l'essieu de pont |
Mm |
1350 |
La masse
|
Masse totale en état de voyage |
Kg |
22900 |
La charge par essieu
|
Essieu 1 |
Kg |
5240 |
| 2 de l'essieu |
Kg |
17660 |
L'alimentation
|
Sortie nominale du moteur |
KW/(r/min) |
158/2200 |
| Couple nominal du moteur |
N. m/ (r/min) |
790/1400 |
| Régime nominal du moteur |
R/min |
2200 |
| Classificateur |
Le point |
Unité |
Le paramètre |
Les performances de voyage
|
La vitesse de déplacement |
La vitesse de déplacement maxi. |
Km/h |
70 |
| Min. stable La vitesse de déplacement |
Km/h |
4 |
| Diamètre de braquage |
Min. Diamètre de braquage |
M |
20 |
| Min. Diamètre de braquage à l'embout de flèche |
M |
23 |
| Min. Garde au sol |
Mm |
270 |
| Angle d'approche |
(° ) |
21 |
| Angle de départ |
(° ) |
10 |
| Distance de freinage (à 30km/h en pleine charge) |
M |
9.5 |
| Max. de catégorie-capacité |
% |
24 |
| La consommation de carburant pour 100km |
L |
35 |
Principales données techniques pour opération de levage
| Classificateur |
Le point |
Unité |
Le paramètre |
Les performances de levage
|
Max. Capacité de levage nominale totale |
T |
16 |
| Min. Rayon de fonctionnement nominale |
M |
3 |
| Rayon de braquage à la queue de la platine |
M |
≤ 3.12 |
Moment de charge max.
|
Rampe de base |
KN. m |
711 |
| Entièrement flèche étendue |
KN. m |
449 |
| Entièrement flèche étendue + flèche |
KN. m |
186 |
| Outrigger span |
Longitudinal |
M |
4.6 |
| Lateral |
M |
5.4 |
| La hauteur de levage |
Rampe de base |
M |
≥ 9,9 |
| Entièrement flèche étendue |
M |
≥ 23,6 |
| Entièrement flèche étendue + flèche |
M |
≥ 30,8 |
La vitesse de travail
|
Temps de montée de flèche |
S |
≤ 60 |
| Durée d'extension complète de la rampe |
S |
≤ 75 |
| Vitesse de rotation maxi. |
R/min |
≥ 2,5 |
Vitesse de treuil
(Ligne unique) |
Treuil principal |
Pleine charge |
M/min |
≥ 54 |
| Aucune charge |
M/min |
≥ 100 |
| Treuil auxiliaire |
Pleine charge |
M/min |
≥ 54 |
| Aucune charge |
M/min |
≥ 100 |
Limite de bruit
|
Grue le bruit extérieur |
DB (A) |
≤ 118 |
| En position assise |
DB (A) |
≤ 90 |
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