Nouveau moteur électrique asynchrone à induction c.a. petit et couple élevé

• Personnalisation: Disponible
• Application: Industriel
• Vitesse: A vitesse constante
• N° de Modèle.: MS632-6 0.12KW
• Fonction: Conduire
• Protection Boîtier: Type de Protection
• Nombre de Pôles: 6
• Mode de Démarrage: Démarrage y-δ
• Certificat: ISO9001, CCC, ce
• Marque: liyuan
• carter: aluminium
• couvercle: aluminium
• boîte à bornes: po
• ventilateur: p.
• capot du ventilateur: A3
• arbre: C45
• Paquet de Transport: carton ou contreplaqué
• Marque Déposée: liyuan
• Origine: Fuan
• Code SH: 8501520000
• Capacité de Production: 50000 pièces/an

Description de Produit

tout nouveau petit moteur électrique asynchrone à induction c.a. à couple élevé

Recommandation

 

Description du produit

 

Modèle	kw	HP	Actuel	Vitesse	Eff	Facteur de puissance	TST/TN	IST/in	Tmax/TN
MME-632-6	0.12		0,77A	850 tr/min	38.3 %	0.62	2	3.5	2

Profil de l'entreprise

 

FAQ

1. Cause de la force axiale
    
       Force axiale générée par le débit d'air de l'air de refroidissement lorsque le ventilateur du rotor du moteur fonctionne à vide.
    
       En raison de facteurs tels que le processus de fabrication et l'erreur d'assemblage du moteur, le stator et le rotor font la ligne centrale mécanique et la ligne centrale électromagnétique du décalage du moteur et génèrent une force axiale.
    
       Dans la conception, afin de réduire l'influence des harmoniques de dent, le stator ou le rotor est constitué d'une structure à fente inclinée, de sorte que la force électromagnétique force le rotor à se déplacer à une extrémité pour générer une force axiale lorsque la charge est en cours d'exécution.
       L'axe électromagnétique central du moteur est la ligne de référence pour la connexion entre l'arbre du moteur et l'accouplement de l'équipement mécanique mené. Toutefois, comme il n'y a pas de repère électromagnétique dans la conception et la fabrication du moteur, la taille d'étalonnage du modèle d'installation fournie par le document aléatoire sur lequel le moteur est installé et le couplage est ancré est basée sur le centre mécanique conçu. De cette façon, dans le fonctionnement réel du moteur, il est inévitable qu'il y ait un décalage dû à la non-chevauchement de l'axe central mécanique et de l'axe central électromagnétique, c'est-à-dire, l'installation du moteur, l'erreur de connexion d'accouplement et la force axiale générée. La direction de sa force axiale est de générer une force axiale de poussée ou de traction pour l'équipement mécanique entraîné, ce qui endommage le moteur et les roulements ou l'ensemble de la machine de l'équipement mécanique mené.