Basse tension IP54 IP55 étanche 220V 380 V 3kw 3 phases Moteur électrique

• Personnalisation: Disponible
• Application: Industriel
• Vitesse: A vitesse constante
• N° de Modèle.: MS-100L2-4 3KW
• Fonction: Conduire
• Protection Boîtier: Type de Protection
• Nombre de Pôles: 4
• Mode de Démarrage: Démarrage y-δ
• Certificat: ISO9001, CCC, ce
• Marque: liyuan
• carter: aluminium
• couvercle: aluminium
• boîte à bornes: po
• ventilateur: p.
• capot du ventilateur: A3
• arbre: C45
• Paquet de Transport: carton ou contreplaqué
• Marque Déposée: liyuan
• Origine: Fuan
• Code SH: 8501520000
• Capacité de Production: 50000 pièces/an

Description de Produit

Basse tension IP54 IP55 étanche 220V 380 V 3kw 3 phases Moteur électrique

Recommandation

 

Description du produit

 

Modèle	kw	HP	Actuel	Vitesse	Eff	Facteur de puissance	TST/TN	IST/in	Tmax/TN
MS-100L2-4	3	4	6,38A	1420 tr/min	81.5 %	0.81	2.2	7	2.2

Profil de l'entreprise

 

FAQ

1. Facteurs affectant l'augmentation de température pendant la fabrication
   
   Peinture de trempage des enroulements
   
   Le vernis de trempage renforce et durcit non seulement l'isolation du moteur, mais il remplit également l'espace d'air entre les tours de bobinage et le bobinage au sol par l'équipement de vernis de trempage sous pression sous vide avancé. La conductivité thermique de la peinture d'imprégnation isolante étant beaucoup plus grande que celle de l'air, toute la chaleur générée par la perte dans l'enroulement du stator du moteur est principalement transmise au noyau en fer par la couche d'isolation de l'enroulement, c'est-à-dire la peinture d'imprégnation, et le noyau en fer conduit directement la chaleur vers la coque du moteur et la dissipe.
   
   
   En cas de problèmes avec la température de pré-cuisson du moteur, la viscosité de la peinture et le temps de trempage, etc., cela entraînera une perte importante de la peinture qui s'égoutte pendant le processus de séchage, l'espace entre l'enroulement et la fente de noyau n'est pas rempli de peinture, et il y a un espace ou même l'enroulement dans la fente de noyau n'est pas trempé. Entraîne une augmentation importante de la température de l'enroulement. Pour cette raison, le contrôle de qualité du processus de trempage des enroulements a un impact très important sur la réduction de la montée en température du moteur.
   
   Le noyau en fer du stator et le châssis correspondent
   
   La surface de contact du noyau du stator et du châssis est un moyen important de conduire la chaleur de l'enroulement du stator et la perte de chaleur du noyau. Si le noyau en fer du stator et la base de la machine sont solidement fixés, la résistance au transfert de chaleur entre eux sera considérablement réduite et la température du noyau en fer sera réduite. Divers défauts se produisent souvent dans le processus de fabrication : déviation des données dans le diamètre de l'alésage intérieur de la base de la machine, traitement grossier, empilement inégal du noyau du stator ; lors de l'immersion de peinture, la couche de peinture résiduelle sur la surface extérieure du noyau en fer est trop épaisse, etc.
   
   
   En plus d'affecter sérieusement la coaxialité du stator et du rotor du moteur, un autre défaut mortel causé par ces défauts est que l'écart entre le noyau en fer du stator et le châssis augmente, ce qui entraîne une augmentation de la résistance thermique, il est donc difficile pour le moteur de dissiper la chaleur et d'augmenter la température des enroulements.