Personnalisé: | Non Personnalisé |
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Certificat: | CE, Solas CCS, Lr,ABS,Rina,BV,Nk,Dnv-Gl,RS |
Matériel: | FRP |
Siège: | 10-70p |
Type: | Bateau de Torpille |
application: | sauvetage, sécurité, aide |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Canot de sauvetage est fabriqué à partir de plastique renforcé de fibres (PRF), entre sa coque intérieure et extérieure de la coque est rempli avec les mousses de polyuréthane à offrir suffisamment de flottabilité. Si les dommages se produisent à l' boatbody en vertu de l'eau, la bonne tenue de Hull peut encore fournir suffisamment de flottabilité pour activer le bateau à voile de la sécurité sur l' eau de surface.
Teel mains courantes sont installés sur les deux côtés du bateau pour les occupants. L'auto- pont de déchargement assure la décharge rapide de l'eau dans le bateau. Bateau de sauvetage est équipé d' auto- - réservoir d'air droit , qui répond aux exigences pour une utilisation à bord du navire RORO,qui est selon les dernières réglementations de la convention SOLAS et les normes internationales pour concevoir et construire.
Fonctionnalité de bateaux de sauvetage :
1. Se conformer à l' requirmrns et les règles de la convention SOLAS et l' amendement 1996, Recueil LSA , MSC.218(82), MSC.272(85), MSC.320(89)& MSC.81(70) , MSC.226(82), MSC274(85), le CSM321(89);
2. Matériau du corps de bateau : feu- prétendu type FRP;
3. Monter le dispositif de redressement automatique. Il peut l'auto-bras de redressement par lui-même quand il a chaviré;
4. Mettre en place le mécanisme de libération hors charge avec la goupille de sécurité ;
5. L'équipement est équipé conformément à la convention SOLAS requirment;
6. La surface pour la marche est l' antidérapant;
7. Équiper une pompe manuelle de supprimer l' accumulation dans le bateau;
8. L'aile en caoutchouc est monté autour du bateau;
9. Le pont peuvent s'auto-motion drainage ;
10. L'exécution de l' heure de bateau de sauvetage lorsque plein & chargé à plein régime est de plus de 4 heures.
Nom | Les données |
Longueur de coque | 6.00m |
Largeur de Hull | 2.30m |
Profondeur de Hull | 0.87m |
Les occupants (82.5kg par personne) | 7 personnes |
Vitesse (3 personnes ) | >20 noeuds |
Bateau Poids(lumière)Inclure avec moteur,carburant et des équipements | 1225KG |
Bateau Poids(entièrement chargé) | 1968KG |
Puissance de moteur hors-bord de l'essence | 90HP |
Diamètre de l'hélice | 300mm |
Capacité du réservoir d'huile de carburant | 100L |
Matériau de protection de l'hélice | SUS. |
Le canot de sauvetage est équipé d' huile mousse résistant à l'aile avec du caoutchouc de fixation à l'extérieur.
Les rampes sont arrangés pour chaque côté du bateau pour l ' embarquement des passagers.
L' auto- deck puisage conception permet à l'eau rapide d'échappement.
L' auto-redressement périphérique est installé pour bateau de sauvetage rapide,
Qui répondent à l' exigence pour une utilisation à bord du navire RORO. Code LSA et MSC/CIR 809 règlement.
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