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Fournisseur Audité L'interface opérateur complète a été conçu avec l'opérateur dans l'esprit: Facile à utiliser et simple à comprendre. Le pilote aux commandes d'outil hydraulique d'offrir à l'aise, à faible effort de fonctionnement. Deux leviers à axe unique ou une manette de commande sont disponibles. Les deux dispositions sont équipées avec une télécommande kick-down commutateur. Le levier de commande dispose d'un F-N-R switch ainsi. La colonne de direction réglable comprend le dispositif de commande manuel et le levier de commande des clignotants. La planche de bord affichage contient 5 jauges analogiques comme, plusieurs voyants de couleur et un écran LCD. Ce système intuitif permet à l'opérateur pour contrôler que la machine systèmes fonctionnent correctement.
Les 950 GC cabine offre une zone de visualisation inégalée avec une large plate, et sans distorsion. Pare-brise avant Le verre s'étend à l'étage de la cabine pour une excellente visibilité à la rubrique. Le toit de cabine a des canaux qui pluie directe off les coins de la cabine garder Windows claire. Essuie-glace avant et arrière s'assurer qu'une vue claire est maintenue. Rétroviseurs internes et externes sont standard. Un appareil photo de rétroviseur en option est disponible pour surveiller le mouvement clairement derrière la machine.
Système de climatisation est standard sur le 950 GC. Dix des évents-persiennes permettent à l'opérateur de diriger le flux d'air de rester productif et efficace de toutes les maj long. Les contrôles sont confortablement situé sur la console de droite. Les filtres à air de cabine sont situés dans l'unité principale à l'extérieur de l'exploitant de l'environnement pour un nettoyage simple et de filtration supérieure.
Le Confort de siège à suspension mécanique en tissu fournit une variété d'ajustements en fonction de la taille et poids de l'opérateur y compris le mouvement longitudinal, hauteur et poids. Un siège à suspension pneumatique est offert comme une option. L'accoudoir gauche et appui-tête sont également réglables.
Des échelles sont disponibles sur les deux côtés de la machine pour accéder facilement aux plates-formes. Plates-formes sont équipés de mains courantes et de garde pour un accès sécurisé à la cabine. Le principal s'ouvre la porte de cabine à l'avant et fournit un large accès à l'opérateur de l'environnement.
Les 950 GC est alimenté par un Moteur C7.1 Cat qui répond à la phase IIIA (Tier 3) normes de dépollution et dispose d'un système d'injection de carburant conçus spécifiquement pour carburant disponible dans les marchés émergents. Le système de gestion de ralenti du moteur (SGIE) réduit la consommation de carburant en réduisant le régime du moteur après un certain montant d'inactivité.
Commandé électroniquement, ventilateur à vitesse variable entraîné hydrauliquement ajuste pour répondre aux divers besoins de refroidissement de la machine. Il en résulte une réduction moyenne de la vitesse du ventilateur de l'abaissement des niveaux de bruit, la consommation de carburant et d'obstruction du radiateur. Dans les conditions de fonctionnement très froid, une soupape de dérivation d'entraînement de ventilateur en option permet à l'Systèmes de la machine pour réchauffer plus rapidement aux températures de fonctionnement.
Le power-shift, arbre de renvoi de transmission conçue et construite par Caterpillar, dispose de pignons de rapport de contact élevée, ce qui signifie qu'il existe toujours à trois dents en contact. Ces pignons traité thermiquement complétées par des paliers renforcés faire de cette transmission durable, économes en carburant et de produire un faible bruit et les niveaux de vibrations pendant le fonctionnement. Il est commandé par l'éprouvé CAT Electronic transport à longue distance (ELRT) Soupape de commande, qui permet de pleine puissance quarts de travail et les changements de décalage directionnelle. L'entièrement les passages modulés garantit la douceur pour les opérateurs et contribue considérablement à cycles rapides et étendu l'organe de la vie.
Les essieux de lourds avec l'intérieur-transmissions finales planétaires et spécialement les pignons coniques traité thermiquement de fonctionnalité actionnés hydrauliquement freins à disque humide. Différentiels à glissement limité sont disponibles pour les applications où une augmentation de la traction est nécessaire.
Les centres de service hydraulique et électrique Fournir regroupées au niveau du sol et de maintenance de l'accès à de nombreux points de service à renforcer la sécurité et de commodité pour les opérateurs et techniciens de maintenance. Ces sommes commodément situés sous l'accès des échelles sur chaque côté de la machine.
Raccords de graissage pour difficiles à atteindre les composants sont regroupés de façon commode, permettant la lubrification préventive facile et rapide.
Les composants utilisés pour construire les chargeurs sur roues de chat sont conçus et fabriqués conformément aux normes de qualité de Caterpillar dans toutes les installations de Caterpillar. Les 950 GC est construit sur un long héritage de haute performance et les chargeurs sur roues hautement fiable.
Cat produits sont conçus avec une qualité supérieure, une fiabilité inégalée, facilité de maintenance et de réparabilité et le soutien exceptionnel, à condition presque exclusivement par les concessionnaires cat. Cat les concessionnaires sont avec les clients à chaque étape de la façon de maximiser la disponibilité de la machine en fournissant les pièces dans le monde entier soutien inégalé, formé des techniciens et des accords de support client. Les concessionnaires dans le monde entier ont été de travailler avec les clients de chat pour les générations.
Lien du produit Cat est une solution télématique, profondément intégrés dans le systèmes de la machine, vous permettant de surveiller la santé globale de votre machine, y compris de repérage, de la consommation de carburant et plus.
Les godets de série de performance disposent d'une forme optimisée, plus d'étage, le côté incurvé des murs et plus grande ouverture, permettant à court temps de chargement, des facteurs de remplissage élevé allant de 100 % à 115 % et une meilleure rétention du matériel. Ils chargent facile et de transporter plus de! Un déversement unique Guard protège la cabine et composants de tringlerie à partir de matériaux de débordement. Cette conception des résultats dans une utilisation plus sûre, plus courtes durées de cycle, réduit la consommation de carburant et de l'augmentation de la production d'efficacité.
La tringlerie de 950 GC génère une excellente force de rupture et le bon angle arrière du rack pour mieux le chargement du godet et de la charge de la rétention. Bras de relevage de fournir un excellent jeu de vidage et de la portée exceptionnelle de correspondance pour différentes hauteurs de caisse de camion. Soulever et retourner en position de creusement des postes peut être réglée sur la tringlerie.
Les 950 GC dispose d'un système hydraulique de détection de charge qui ne produit que débit et pression pour la mise en oeuvre de système lorsque nécessaire, améliorer la productivité des machines et entraînant une faible consommation de carburant. Les opérateurs auront également de remarquer un excellent bilan de puissance entre rimpull et met en oeuvre.
Le système de commande de suspension en option améliore les performances et de la charge ride, le maintien en poste lors du déplacement sur terrain accidenté. Gagner la confiance des opérateurs se déplaçant à des vitesses plus élevées dans les opérations de chargement et de faire diminuer les temps de cycle et en augmentant la productivité.
Une variété de pin-sur et le raccord de pièces jointes sont disponibles pour 950 des applications de GC. Cat Outils de travail sont durables, fiables et conçus pour la performance et l'efficacité avec votre chat chargeuse à roues.
Le système de raccord rapide de la fusion donne une interface commune à travers une gamme de chargeurs sur roues de petites et moyennes. Un accouplement rapide permet à une machine pour utiliser une gamme de différents outils de travail sur le site de travail. La fusion permet à un outil de travail pour être ramassés par toute la gamme de chargeurs sur roues de petites et moyennes. Avec un coupleur de fusion, de la performance est pratiquement identique à la broche sur les pièces jointes. Le coupleur se trouve au dos, fermer dans le bras du chargeur - minimiser le décalage, l'activation de l'augmentation de rendement de la machine. Un mécanisme de coincement avancée crée un serré, hochet-libre monter ce qui entraîne une plus longue durée de service et de l'accouplement de pièce jointe. Une ouverture de la conception de châssis de raccord efface les lignes de visibilité à partir du fauteuil du conducteur à la charge. Le chargement et le déchargement se fait rapidement et en toute confiance avec une bonne visibilité à l'outil et la charge.
II. 950 GC ÉQUIPEMENT STANDARDLa nouvelle Chargeuse à roues Cat® 950 GC est spécifiquement conçu pour gérer toutes les tâches sur votre lieu de travail à partir de matériel de manutention et de chargement de camion, à la construction générale, pour le stockage. Cette machine est conçue pour être juste la machine pour obtenir votre quotidien d'emplois fait. Grande machine combinée à un faible rendement posséder et les coûts de fonctionnement faire de l'950 GC le bon choix pour votre entreprise.
| Puissance nette - ISO 9249 | 151, 0 kW |
| Le modèle de moteur | Chat? C7.1 |
| L'alésage | 105, 0 mm |
| Un accident vasculaire cérébral | 135, 0 mm |
| Déplacement | 7.01 L |
| Puissance maximale brute - 2000 tr/min - ISO 14396 | 171.0 kW |
| Couple de serrage maximale brute - 1400 tr/min | 1020.0 N·m |
| - Couple net maximal 1300 tr/min | 931, 0 N·m |
| Puissance nominale brute - 2200 tr/min - ISO 14396 | 168, 0 kW |
| Puissance nominale nette - 2200 tr/min - ISO 9249 | 151, 0 kW |
| Le poids de fonctionnement | 18676.0 kg |
| Capacités du godet | 2, 5 m3 à 4, 4 m3 (3, 3 yd3 à 5, 75 yd3) |
| Force de rupture | 147, 0 kN |
| Note (1) | **La conformité à la norme ISO 14397-1 (2007) Les articles 1 à 5. |
| La note (2) | *La pleine conformité à la norme ISO 14397-1 (2007) Les articles 1 à 6, qui exige 2 % entre les calculs de vérification et de test. |
| Charge de basculement statique - ensemble complet de 40° tour - ISO 14397-1* | 10503.0 kg |
| Charge de basculement statique - ensemble complet de 40° tour - pneus rigide** | 11197.0 kg |
| L'avant - 1 | 7, 0 km/h |
| L'avant - 2 | 12, 5 km/h |
| L'avant - 3 | 22, 0 km/h |
| Marche avant - 4 | 34, 0 km/h |
| Marche arrière - 1 | 7, 0 km/h |
| Marche arrière - 2 | 12, 5 km/h |
| Marche arrière - 3 | 22, 0 km/h |
| Système de direction - Type de pompe | Le piston |
| Temps de cycle hydraulique - Dump, à hauteur de levage maximale | 1, 2 s |
| Temps de cycle hydraulique - descendre, vide, le flottement vers le bas | 2, 8 s |
| Temps de cycle hydraulique - Relevage de la position de transport | 6.1 s |
| Temps de cycle hydraulique - Temps de cycle total | 10.1 s |
| Mettre en oeuvre le système - pression de fonctionnement maximale @ 50 ± 1, 5 L/min (13, 2 + 0, 4 gal/min) | 27900.0 kPa |
| Mettre en oeuvre le système - La sortie de pompe maximum à 2200 tr/min | 248, 0 l/min |
| Mettre en oeuvre - En option 3e fonction du système de débit maximum | 280, 0 l/min |
| Mettre en oeuvre le système - pression maximale de 3e fonction en option @ 70 L/min | 20680.0 kPa |
| Mettre en oeuvre Type de pompe du système | Le piston |
| Les freins | Les freins de répondre à la norme ISO 3450 |
| Choix | Choix comprennent: 23.5-25 16PR, L3 (Triangle); 23, 5 R25? ? , L3 (Triangle); 23, 5 R25? , L3 (Bridgestone) |
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPS de répondre à la norme ISO 3471 et ISO 3449 Normes de niveau II |
| Système de refroidissement | 48, 0 l |
| Carter moteur | 20, 0 l |
| Différentiel - Réductions finales - Vue avant | 40, 0 l |
| Différentiel - Réductions finales - arrière | 38, 0 l |
| Taille de réservoir de carburant | 290, 0 l |
| Le réservoir hydraulique | 120, 0 l |
| La transmission | 45, 0 l |
| B-Hauteur de la broche | 4188.0 mm |
| B-broche hauteur - Transporter | 655.0 mm |
| Axe de l'essieu arrière à bord du contrepoids | 2001.0 mm |
| Jeu de bras de relevage | 3649.0 mm |
| La hauteur - Haut de ROPS | 3458.0 mm |
| La hauteur - Haut de tuyau d'échappement | 3596.0 mm |
| La hauteur - le haut du capot | 2568.0 mm |
| Garde au sol | 460, 0 mm |
| Base de roue | 3300.0 mm |
| Axe de l'essieu arrière à l'attelage | 1650.0 mm |
| Retour - de levage maximale en rack | 60, 0 ° |
| Angle de déversement au levage maxi. | 52, 0 ° |
| Rack Arrière - Transporter | 45, 0 ° |
| Rack Arrière - masse | 40, 0 ° |
| La hauteur - Centre de l'essieu de ligne | 750.0 mm |
| Rayon de braquage - à l'intérieur des pneus | 3419.0 mm |
| Rayon de braquage - le bord extérieur du contrepoids | 6190.0 mm |
| Rayon de braquage - à l'extérieur des pneus | 6164.0 mm |
| - Plus de pneus de largeur | 2745.0 mm |
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