6M nouveau Finisseur de béton bitumineux pour la vente RP601
Finisseur multifonction RP601 adopte plusieurs technologies avancées comme le contrôle de micro-électronique, Capteur ultrason, mise à niveau électronique automatique, single vibreur et chauffage au gaz , etc. et la touche correspondant à des composants d' adopter les produits importés , de sorte qu'il atteint le niveau technique les produits similaires importés dans la qualité des produits et de fiabilité . Le pavage de la largeur varie de 2.5m à 6m, qui peut être en continu ajusté. La conception ergonomique rend simple et commode à utiliser et entretenir. Donc le produit a de hautes performances/prix , et il est applicable à l' asphalte de pavage en béton pour la construction et de la voirie municipale de divers grades.
• Caractéristiques techniques
Avancé et la technologie de lecteur à maturité.
Il adopte advanced mécanique et électrique de la technologie hydraulique, ce qui représente le développement des tendances de l'industrie machinerie de construction.
L'entraînement hydraulique complet, électro-hydraulique automatique proportionnel commande constante.
Unique, matures et fiables
La technologie de l'essieu moteur.
• Matériel fiable et durable de la technologie d'alimentation/de distribution
Le plein et à entraînement hydraulique proportionnelle électro-hydraulique automatique de commande de vitesse constante.
Haute capacité de la distribution de matériel, Φ360 le mélange de grand diamètre lame, 28BH chaîne d'entraînement renforcée.
Le matériel et système de distribution du système d'alimentation sont indépendants; le contrôle de détection de niveau de matériau supersonique de la technologie lui permet de contrôler la hauteur du matériau de.
Avec une grande capacité d' anti-ségrégation, forte puissance pour le matériel de distribution et de structure haute résistance, il peut atteindre enterré la distribution et de réduire la ségrégation.
• Stable et un contrôle précis
Il est équipé d' instrument de mise à niveau automatique électronique, ce qui peut réduire l' interférence de facteurs humains et d'améliorer effectivement la Planéité surface de la route.
Il adopte la technologie de contrôle de niveau de matériau supersonique, doté de haut niveau d'automatisation, applicable à la construction des exigences des divers types de route.
• Technologie de chape
Les plus matures et stables chape télescopique hydraulique.
Le grand et vérin télescopique rigide dispose de haute précision et une bonne stabilité, qui assure une excellente qualité d'asphaltage.
Le vérin télescopique raisonnable correspond avec le manchon, ce qui rend plus précis chape coulissant.
Le système de suspension de 3 points garantit la stabilité d' extension/retrait de la chape, en plus de vitesse de rotation réglable en continu vibrant , il peut répondre à différentes exigences de travail.
• Performance Avantages
• Excellente configuration
Il adopte de Shanghai , avec moteur diesel D4114 démarrer à basse température, énergie et de l'environnement , de soins
• Force d'entraînement puissant
Les frais de voyage système adopte la pompe à piston haute pression et double moteur à cylindrée variable, avec une bonne stabilité à basse vitesse, grande couple d'entraînement, applicable aux exigences de diverses conditions de travail.
La boîte de vitesses et pont du système d'entraînement de déplacement sont intégrés comme une unité ; les 2 vitesses de transmission spécial et différencié caractéristiques de structure solide et fiable de la force d'entraînement de l'opération.
• Efficacité alimentation du matériau/distribution
Il adopte la suspension de la chaîne et anti- chape de bloc de la technologie qui améliore la fiabilité, durée de service et l'efficacité d' alimentation du matériau/distribution.
La spirale lame pour la distribution de matériel matériel haute chromel alliage adopte, grand diamètre et de conception, qui améliore épaissie la distribution de la capacité, une lourde charge de résistance au choc capacité et de la résistance à l'usure , en plus de la lame de grand diamètre et à faible vitesse de pavage, et réduit la ségrégation.
• L' aise pour l' exploitation
Tous les commutateurs et des instruments de surveillance de fonctionnement sont montés à la Control Panel, qui est simple à utiliser.
Le panneau de commande mobile peut être installé à côté gauche/droit selon les conditions de pavage pour un fonctionnement pratique.
Le capot latéral et le capot du moteur est facile à ouvrir.
• Pratique pour la réparation
Il y a des numéros sur tous les câbles électriques, qui est pratique pour vérifier.
Les points de mesure de pression raisonnablement attribué contribue à l'inspection rapide et pratique.
Les éléments qui doivent être maintenus sont installés où ils sont faciles d' accès.
Le point |
Unité |
|
Numéro de modèle |
|
RP601 |
L'état |
|
Nouveau |
Image de marque |
|
|
Poids de fonctionnement |
T |
17.4 |
Le pavage de largeur (de base/maximum) |
M |
2.5/6 |
L'épaisseur de pavage |
Mm |
150 |
Vitesse de pavage |
M/min |
0~10 |
La vitesse de déplacement |
Km/h |
3.3 |
La productivité théorique |
T/h |
300 |
Niveau jusqu'degré |
Mm/3 |
3 |
Erreur de pente transversale |
% |
±0,03 |
Capacité de la trémie |
T |
13 |
Rampe maximale |
% |
20 |
Réglage du carrossage |
% |
0~+3 |
Le modèle de moteur |
|
SC5D136G2B1/l'YC4A1252 |
La puissance du moteur |
Kw |
100/92 |
Régime nominal |
R/min |
2400/2200 |
Taille |
|
6400x2580x3830 |
Vis de vidange et le contrôle du convoyeur |
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Contrôle automatique par capteurs à ultrasons |
Contrôle de nivellement automatique |
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Contrôle de simulation de l'électronique de réglage de niveau automatique |
Fournisseur Audité 
