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Fournisseur Audité Nouveau cylindre simple léger PARSUN F6 quatre temps avec un démarreur manuel et une poignée de timon.
Les caractéristiques améliorées incluent une poignée de changement de vitesse plus grande, une pince à genouillère et une poignée d'accélérateur que dans les autres moteurs de la même classe.
des supports en caoutchouc de vibration ow sont montés entre la tête de puissance et le capot inférieur et à la base de la poignée de timon,
et un poids d'équilibrage sur la poignée de timon réduit efficacement les vibrations de la même.
Les grandes poignées de transport à prise facile à l'avant et à l'arrière rendent ces moteurs facilement transportables et, ce qui est très important, le moteur peut être stocké de chaque côté ou à l'avant sans fuite d'huile moteur grâce au système de prévention des fuites d'huile d'origine de PARSUN.
Cela signifie que vous n'aurez plus à vous soucier des fuites d'huile lorsque vous transportez le moteur dans le coffre de votre voiture.
Un système de carter humide avec pompe de lubrification d'huile, utilisé dans les modèles haut de gamme, assure une lubrification plus fiable du moteur.
Un dispositif de décompression automatique monté sur l'arbre à cames rend le démarreur manuel beaucoup plus léger à tirer.
Une petite pompe d'amorçage auxiliaire est montée sur le tuyau de carburant avant le carburateur dans le capot.
En assurant l'alimentation en carburant du carburateur, le moteur peut être démarré sans à-coups même après un stockage à long terme.
Un alternateur de 12 volts-6 a c.c. peut être monté en option pour fournir de l'électricité si nécessaire. 
| Modèle | F6ABML | F6ABMS | |
| Élément | |||
| Longueur totale | mm (po) | 718(28.2) | |
| Largeur hors tout | mm (po) | 390(15.4) | |
| Hauteur hors tout | mm (po) | 1177(46.3) | 1050(41.3) |
| Hauteur de la traverse | mm (po) | 508(20.0) | 381(15.0) |
| Poids | kg | 28 | 27 |
| Plage de fonctionnement à pleins gaz | r/min | De 45 à 5 500 | |
| Sortie maximale | 4,4 kW (6 HP) à 5 000 r/min | ||
| Ralenti (point mort) | r/min | 1450 à 1550 | |
| Type de moteur | VHT | ||
| Cylindres | 1 | ||
| Déplacement | cm 3 | 148 | |
| Alésage × course | mm (po) | 64.0×46.0(2.52×1.8) | |
| Système d'allumage | CDI | ||
| Système de commande | Commande de timon | ||
| Système de démarrage | Démarrage manuel | ||
| Positions des vitesses | Marche avant-point mort-marche arrière | ||
| Rapport de vitesse | 2.08(27/13) | ||
| Système de réglage de la garniture et de l'inclinaison | Inclinaison manuelle | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L | Dans les 1.3 | |
| Consommation de carburant maximale | L/h | 2.3 | |
| Capacité du carter d'huile | L | 0.6 | |
| Capacité d'huile pour engrenages | cm 3 | 100 | |
| Options Propeller | po | 3-7.8"x9" | |
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