Nouvelle condition de remettre en état des pneus les prix des équipements
I. simple introduction
1. Collection de douilles
Pneus usés sont collectées pour sélectionner les boyaux convenable pour les pneus rechapés.
2. L'Inspection initiale
Chaque pneu reçus dans une usine de rechapage est soumis à une rigoureuse inspection visuelle. Les inspecteurs sont assistés par l'utilisation de la non-destructive MELION sophistiquée de l'inspection de la machine.
3. Après l'inspection de polissage
La vieille bande de roulement du pneu est mécaniquement enlevée sur grande vitesse tampons. L'MELION tampons sont extrêmement précises et permettra de supprimer la quantité correcte de l'ancien tout en tournant le pneu en caoutchouc pour une exacte diamètre spécifié et radius.
4. La section Réparations & Skiving
Avec les progrès réalisés dans l'état-de-la-art matériaux de réparation et de méthodes de réparation, bon nombre de ces pneus peuvent être régulièrement réparés et dans la plupart des cas peuvent être rechapés lorsque la voie d'origine est usé. La station de réparation est là toute la surface du préjudice est traité avec le matériel et des outils efficaces pour le meulage et application de correctifs.
5. Le collage et de remplissage
Même dans les petites blessures Il est essentiel que la blessure est nettoyée et remplie. Si ce n'est pas fait, de graves de la rouille, la séparation et le câble en acier ne sont pas desserrés pourrait prendre le pneu hors service. Le préjudice doit être inspecté, puis nettoyé avec un cutter de carbure. Après la blessure de cimentation, une tige de la vulcanisation du caoutchouc devrait être appliquée pour "combler" la blessure. Cela permettrait de créer une réparation permanente qui maximise la vie des pneus.
Avec MELION conçu et construit cabine de pulvérisation, votre opération de cimentation peut être exécutée dans un environnement propre, efficace et de manière écologiquement responsable.
6. Bâtiment - caoutchouc de voie
Dans le pré-système curatif, la bande de roulement en caoutchouc vulcanisé a déjà été avec la nouvelle bande de roulement de la conception. Les besoins de pneu meulé une mince couche de gomme de coussin d'être enroulé autour de sa zone de la Couronne. Le pré-cured en caoutchouc de la voie est ensuite appliquée à la construction de la machine. Ceci est appelé le processus de construction.
7.a) enveloppant & montage Rim
Le construit les pneus sont alors montés avec enveloppe et de jantes pour les préparer pour le séchage.
B) ou Double système d'enveloppe
Pour l'enveloppant, les pneus sont équipés d'abord une enveloppe extérieure à la table de montage de l'enveloppe avant de l'enveloppe intérieure est monté dans d'eux. L'enveloppait les pneus sont ensuite aspirées pour la préparation avant le séchage. Des usines modernes ont leurs douilles hissé par systèmes monorail. Avec les professionnels de la planification de MELION ingénieurs, vous pouvez être assuré de stations de travail conçus pour maximiser la production et de la facilité de workflow.
8. Par la chambre de séchage
Le pneu est ensuite placé dans une chambre de séchage et de la bande de roulement pré-cured devient ont adhéré à la tire à travers un processus de vulcanisation.
Notre vaste expérience de l'ingénierie des capacités et permettre de construire MELION chambers pour répondre à nos clients " des préférences différentes pour la taille, de vapeur chauffés, chauffage électrique ou un double système de chauffage, semi-automatique et automatique chambers.
9. L'inspection finale et la peinture
Le pneu rechapé est soumis à une inspection finale. Cette inspection assure que seuls les pneus qui répondent aux normes de qualité de l'industrie sont autorisées à quitter l'usine de rechapage. Tous les pneus rechapés sont encouragés à être retourné avec les parois latérales peint en utilisant une légère couche de peinture de pneu noir.
II. Configuration de ligne de production de rechapage des pneus
1.Chambre de séchage
| Nom |
Taille(longueur) de diamètre* |
La quantité de pneus |
| |
DN1500*1500 |
4 pneumatiques |
| |
DN1500*2000 |
6 pneumatiques |
| |
DN1500*3000 |
8 pneumatiques |
| |
DN1500*3500 |
10 pneumatiques |
| |
DN1500*4000 |
12 pneumatiques |
| |
DN1500*5000 |
16 pneumatiques |
| Fonction |
Le pneu est ensuite placé dans une chambre de séchage et de la bande de roulement pré-cured devient ont adhéré à la tire à travers un processus de vulcanisation. |
| L'alimentation |
30kw-90kw |
| Méthode de chauffage |
Chauffage électrique, thermique , Chauffage d'huile de chauffage à vapeur |
2.pneu gonflable Machine à polir
| Nom |
Broyage de contourage gonflable Machine/Machine à polir |
| Modèle |
FXM-C |
| Champ d'application |
15",16",20",22,5" |
| La dimension |
1920x2150x1850 |
| Poids |
1550KG |
| Paramètre technique |
(1) Tête de broyage à : 11KW de puissance du moteur |
| (2) la rotation des pneus : 2,2 KW de puissance correspondant |
| (3) de gauche à droite des limites de contrôle : de puissance moteur 0,55 KW |
| (4) ront-à-limites Puissance du moteur de commande arrière : 0,37 KW |
| Fonction |
(1) pour pneus de surface de la voie radian meulage |
(2) conçue avec des pneus côté de l'épaule tampon et de la fonction anti-explosion des pneus
|
3. Machine de construction de voie
| Nom |
Appuyez sur la voie gonflable/machine de construction de voie |
| Modèle |
TBM-22.5 |
| Champ d'application |
15",16",20",22,5" |
| La dimension |
1770x2000x2010mm |
| Poids |
900KG |
| Paramètre technique |
(1) Pression de travail: 0.6Mpa |
| (2) La pression de gonflage : 0,15 Mpa |
| (3) de l'alimentation du moteur du rouleau : RV63-0.55KW |
| (4) Chuck 15,16,20,22.5 Type plaque : |
| Fonction |
(1) pour appuyer sur la nouvelle semelle appliqué sur l'ancien boîtier |
| (2)se compose principalement de l'image, appuyez sur le moteur, pneu de la voie de l'éjection, cylindres à air du moteur, composants pneumatiques, de dépression et de la plaque de serrage du panneau de commande électrique. |
4.L'enveloppe de la machine de démontage
| Nom |
Le démontage de l'enveloppe la machine |
| Modèle |
LJJ-A |
| La spécification |
15",16",20",22,5" |
| La taille de contour |
2.2X1.5x1.6M |
| Poids |
350KG |
| Fonction |
Pour l'enveloppe le démontage des pneus avant et après la vulcanisation, applicable à de nombreux types de pneu |
5. Rim de descendre la machine
| Nom |
Rim de descendre la machine |
| Modèle |
JZJ-22.5 |
| La spécification |
15",16",20", 22,5" |
| La taille de contour |
1.5X1.3x0.8M |
| Poids |
100KG |
| Fonction |
Pour le démontage de la jante
|
6.enveloppe extérieure de la machine de montage
| Nom |
Enveloper extérieur |
| Modèle |
BZJ-22.5 |
| La spécification |
15",16",20",22,5" |
| La taille de contour |
2.2X1.5x1.6M |
| Poids |
350KG |
| Fonction |
Pour l'enveloppe le démontage des pneus avant et après la vulcanisation, applicable à de nombreux types de pneu |
III. Image de référence
IV. Notre liste de la machine
Notre entreprise la fabrication de la vulcanisation du caoutchouc presse professionnelle (type de trame,quatre type de colonne,lab presse et ainsi de suite), usine de mélange de caoutchouc, batch off, le caoutchouc du refroidisseur d'extrudeuse, la bande de caoutchouc Making Machine et équipement de recyclage des pneus.
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