Utilisation de haute résistance Scooter scooter/pneu pneu 120/70 130/60-13-12Spécification :120/70-12 High Way utilisation Poids : 3.45kg 8PR T/T T/L (avec stong corps)130/60-13 High Way utilisation Poids : 3.65kg 8PR T/T T/L (avec stong corps)Ce modèle est chaleureusement l'utilisation dans le marché européen comme l'Espagne markt, la France, l'Afrique du marché marché commecomme le Soudan, Égypte, , le Maroc, Tunis, marché de l'Algérie, du Kenya, Ouganda, du marchéen Amérique du Sud marché comme celui de la Colombie Guatemala Venzuelia, Mexcio, Agerintia Braizl, marché, qui peuvent être faites par T/T et T/type L, ils sont les bienvenus.3.00-17 avec 8.5MM poids de la voie sera d'environ 3.35kgPoids de la voie 3.00-18 avec 8.5mm sera d'environ 3.45kgqui est une utilisation particulière pour de hauts lieux d'utilisation, et pour l'utilisation,3.00-18 haut chemin de retour pour l'utilisation standard de la rue 2.90kg/T T T/L 6PR/8PR3.00-18 off road & pays utilisez 3.30kg/T T T/L 6PR/8PR3.00-18 3.75kg T T T/L/8PR Specaial pour une utilisation intensiveergot 3.00-18 Pattern pour utilisation intensive a également une utilisation spéciale pour le marché en Amérique du Sud et l'Afrique3.00-18 T/L de type 3,85 kg pour l'Afrique à usage spécial marché comme Morrocoo, Tunis, Alreiga.Tubes : (qui sont très doux et à haute résistance⪙ogation)2.75/3.00-17 Wedith : 82mm Poids : 460g qui est une utilisation spéciale pour l'Amérique du Sud marchéWedith 2.75/3.00-18 : 82mm Poids : 480g qui est une utilisation spéciale pour l'Amérique du Sud marchéWedith 3.00-17 : 88mm Poids : 480g qui est utilisé pour le marché en Amérique du Sud 𝔄cia3.00-18 Wedith : 88mm Poids: 500g qui est utilisé pour l'Amérique du Sud-marché Afrcia3.00/3.25-17 Wedith : 92mm Poids : 510g qui est spécial pour l'utilisation du marché Afrcia3.00/3.25-18 Wedith : 92mm Poids: 520g qui est spécial pour utiliserun marché Afrcia : producteur de tubes de pneus professionnel&B : professionnels de la technologie de TaiwanC : garantie de qualité supérieure ≺ix compétitifD : avec la mode de conception et de surface parfait à l'extérieurE : corps robuste structure utilisée pour le HEAVY DUTYF : délai de livraison rapideG : Superior service après-venteA-G : le vôtre le meilleur choix&vôtre meilleur partenairepour les motards de la spécification tubed pneu:300-17, 300-18, 250-17, 275-17, 275-18, 250-18, 275-21, 350-8, 350-18, 350-10, 300-10, 325-18, 110/90-16, 410-18, 300-8, 90/90-10, 400-12, 400-8, 450-12, 325-16 2.25-17 2.75-14,,, 90/90-18, 350-16, 2.50-10, 300-21, 460-18, 250-14, 500-12, 110/80-17, 110/80-18, 16x3.00, 18X2.125, 20X2.125, 22X2.125, 24X2.125, 16X2.125, 18X2.125, 22X2.125, 16x2.125La spécification pour les motards pneu tubeless :2.50-16, 2.75-17 2.75-16 2.50-17,,,,, 2.75-18 3.00-18 3.00-17, 3.00-10, 350-10, 325-18, 300-18, 2.75-18, 90/90-10, 120/70-10, 130/60-10, 110/90-10, 120/90-10, 130/90-10, 400-12, 120/70-12, 130/70-12, 90/90-12, 130/60-13, 110/90-16, 130/90-15, 90/90-18, 100/80-17, 100/90-19, 110/90-19, 110/90-17 110/90-18 l'usage spécial pour les pays de l'Asie du sud-est de taille, comme la Malaisie, Philippines, Indonésie, Dunlop design: 50/100-17 60/80-17 70/80-17 70/90-17 80/90-17 90/80-17 90/90-17 100/80-17 70/90-14 80/90-14 90/80-14 100/90-17 80/90-18 2.50-17 off road design, conception 2.75-17 off road, 3.00-17 off road conception, l'ergot de la taille de la conception comme 3.00-16 3.00-17 2.50-17 2.75-17 2.75-18 3.00-18 3.25-16 et ainsi de suite.Spécification pour tube de moto : (tube en caoutchouc Natrual &butyl)qui sont les bienvenus en Amérique du Sud Amérique du marché et marché Centrual 2.25/2.2.50/2.75-17 50-17 75-18 2.50/2.2.75/3 2.75/3.00-17.00-18 3.00/3.3.00/3.25-18 25-17 00-14 3.00-12 2.75/3.3.00-17 3.00-18 2.75-17 2.75-18 90/90-18 4.10-17 4.00-17 4.50-17 4.60-18 3.00-21 2.75-21 4.10-18 90/90-19 100/90-17 100/90-18 120/80-17 120/70-17 2.50-19 130/60-17 3.00-19 3.75-19 2.00/2.25-14 50-16 4.00/4.3.00-8 3.50-8 4.00-8 4.50-8 3.00-10 3.50-10 5.00-10 4.50-10chaleureusement la bienvenue à votre demande &votre visite, espère que nous pourrons croître togther ! !
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