Poussoir de soupape Sf03-048

Un dispositif qui élimine le besoin de dégagement mécanique dans le train de valve des moteurs à combustion interne. Le dégagement est normalement exigé pour empêcher la valve étant jugée ouverte et détruit comme train de valve subit la dilatation thermique. Cependant, le dégagement exige l'ajustement fréquent et est responsable de beaucoup de bruit d'opération. Le poussoir hydraulique est une contrefiche télescopante de compression dans la tringlerie entre la came et la valve, se composant d'un piston et d'un cylindre quand aucune charge d'ouverture n'existe, un ressort faible déplace le piston, prolongeant la contrefiche et éliminant n'importe quel dégagement. Cette action suce l'huile dans le cylindre après un clapet anti-retour. L'huile emprisonnée transmet les forces de valve-ouverture avec peu de débattement. Une légère fuite d'huile pendant l'ascenseur raccourcit la contrefiche, assurant la fermeture de valve. L'huile de fuite est remplacée pendant que le ressort prolonge encore la contrefiche à aucune charge. Il convient au gué et au Mazda.